通信卫星测距装置特性

为了控制通信卫星的姿态和位置,必须有轨道参数。为此研制了以国内通信卫星为对象的用以测量卫星距离和距离率的通信卫星测距装置。本报告叙述此测距装置的测量方式,组成部份和单个装置的特性实验结果。本装置的特点是采用数字式测量方式,在通信或姿态控制时能进行高精度的测量,并使本装置组成简化且便于使用。根据本装置的测试结果,可测量最大距离为62800公里,测距精度1米(均有根植),距离率精度1厘米/秒(均方根值)。     

距离和距离变化率跟踪系统的研制

日本电气公司(NEC)为东京大学的科学卫星研制了一种测距系统并为日本国家宇宙发展局正在研制一种距离和距离变化率跟踪系统。本文叙述这些系统主要分机的一些设计问题和其测试结果,试验表明,精度很高,测距精度为1.5米,而距离变化率精度为0.01米/秒。文中也分析了距离和距离变化率的各种测量误差源并且特别讨论了因压控振荡器的短期不稳定度而引起的距离变化率误差。     

辛康姆Ⅰ(19634A)测距测速跟踪系统反其数据分析

采用一种与哥达德测距测速系统相似的测距测速系统在远地点发动机点火前的整个楕园转移轨道上对辛康姆Ⅰ(同步通信卫星Ⅰ)进行跟踪。本报告讨论辛康姆测距测速跟踪系统的作用和数据处理。测距和测速相对于所执行的轨道要素的标准差分别为15.49米和0.05米/秒。分析某一外段连续时间间隔上的数据表明,当使用100千赫或20千赫测音时,其测距精度优于20米,而测速精度在0.05米/秒以内。     

前言

本专集围绕着利用二进制伪码测距这一中心内容,共收集文献十四篇。这十四篇文献的前七篇主要介绍利用二进制伪随机序列测距中所遇到的信号捕获与跟踪问题;后七篇主要介绍了两个典型系统的情况。具体来说,第一和第二篇主要介绍两相关波形的捕获和跟踪问题并进行了性能比较。第三至第五篇介绍了二进     

提高连续波雷达测距精度新方法的探讨

本文提出了一种新的测距信号形式——时分轮换单边带测距信号。此种信号形式所构成的测距系统,可以实时测量和消除由于测距系统主信道测距音时延变化所引入的测距误差。本文论证了新方法的原理,导出了工程计算公式,给出了计算结果。理论分析表明,本方法具有提高测距精度的潜力。     

基于毫米波雷达汽车测距报警系统设计

为了实现驾驶员更加安全驾驶,设计了一种以MSP430为核心的毫米波雷达汽车测距报警系统。系统通过毫米波雷达对前方车距、相对车速进行远程监控、LCD显示、自动报警等。特别是MSP430的低功耗功能,在本设计中以低功耗、高精度为目标实现了一种更适合汽车测距的报警系统。     

水声测距通信一体化技术分析及试验

根据水声导航与通信一体化设计需求,分析了水声测距通信一体化的技术体制,对水声测距通信一体化共用同步头做了比较,并对线性调频、双曲线调频、伪随机扩频3种同步方式下的测距误差及误码率进行仿真分析,最后采用伪随机扩频同步头的水声modem实物开展水池测试试验,结果表明,采用9阶的m序扩频码时间分辨率为0.5 ms,水声测距通信一体化的测距和通信性能满足预期。水声测距通信一体化技术研究有助于将来研制小型化的水下多功能一体化水声设备。     

多址正交码扩频体制及其关键技术

根据飞行器测控技术发展特点，提出多址正交码扩频体制，分析了系统的发射、接收模型及其误码率性能；仿真了多址正交码扩频系统的噪声性能、多址性能和抗干扰性能；讨论了对正交码同步捕获与跟踪、正交扩频体制下的伪码测距等关键技术问题。     

现代行波故障测距原理在电力系统中的实际应用

综述了现代行波故障测距基本原理及存在的问题,对已用于实际电力系统故障测距的各种测距装置（系统）进行了介绍和分析,并对现代行波故障测距技术的应用发展趋势做出预测。     

一种利用混沌同步的测控系统测距方法

当前测控系统普遍采用的伪码测距体制中存在距离模糊问题和同步捕获问题,并且两者的性能要求是矛盾的。利用混沌信号的非周期、自同步和良好自相关特性,提出了将连续混沌信号作为测距信号应用于航天测控系统的方法,分析了该体制的工程应用可行性,并进行了仿真试验,给出了改进相关性能的方法。混沌测距方法相对于伪码测距的优势在于,混沌的同步特性能够自动实现测距信号的同步,省略了测距信号的捕获过程;混沌的非周期性消除了距离模糊。连续混沌信号在测控系统中的应用是可行且有优势的。     

基于单片机的智能倒车系统设计

本系统以AT89C52单片机为主控芯片,外围附以超声波测距模块、报警显示等模块构成智能倒车系统电路板,从而实现智能倒车系统的各种功能,本设计所完成的倒车系统很大程度上满足了应用需求。     

双向多卜勒测速—相位测距系统的误差分析及其在系统设计中的考虑

随着现代科学技术的发展,双向多卜勒测速——相位测距系统正被广泛地应用。双向多卜勒测速——相位测距系统是一种测量系统,它所关心的就是如何达到所需要的测量精度。这就需要对系统的误差进行分析。然后,再根据分析结果对系统进行合理的设计。本文共分两部份。第一部份误差分析。第二部份,误差分析在系统设计中的考虑。为了使讨论问题比较集中。文章中的误差分析是以测速和测距讯号在接收机输出端为准。文章较着重地分析了应答机在系统中的误差及其在系统设计中的考虑。由于误差分析完全用严格的数学论证是有困难的。因此,有时需进行合理的假设和物理推理。这在工程设计中是允许的。文章指出调制波相位测距系统中关心的是调制单音的相位延迟而不是通常通讯系统中的微分群延迟。最后,谈到了二类测距音频率的选择。指出:对于采用调制测距音的系统来说并不是测距音频率愈高,测距误差就愈小,而是有一个最佳值一最佳测距音概念的提出。由于篇幅所限,关于测距总误差表达式的具体应用-标称测距误差公式和最佳测距音的详细分析、计算。请参考资料。自己水平有限文章中有不当和错误之处,望大家批评指正。     

基于混沌同步的噪声鲁棒测距方法

提出了一种基于混沌同步的噪声鲁棒测距方法。该方法在雷达发射信号中叠加一个参考正弦信号,并经过混沌同步方法得到带有距离信息的恢复正弦信号,通过比较参考正弦信号和恢复正弦信号的相位差得到目标的距离。该方法和已有方法相比,具有一定的噪声鲁棒性,在噪声环境中测距精度得到提高。最后,仿真实验验证了所提出方法的有效性。     

欧洲空间局的测控系统

本文介绍了欧洲空间局（ＥＳＡ）目前广泛使用的航天测控系统，描述了两种系统：Ｍｅｔｅｏｓａｔ测距系统（ＭＲＳ）和多用途跟踪系统（ＭＰＴＳ）。ＭＲＳ现在正用于Ｍｅｔｅｏｓａｔ，其设计满足其它任务与多点测距共享一个信道的要求。结果设计出一种以相位分层数据格式为基础的新颖的编码测距技术且得到了发展。ＭＰＴＳ（原深跟踪系统－ＤＳＴＳ）首先因Ｇｉｏｔｔｏ任务而研制并推广使用。在稍后阶段中，该系统增加了近地跟踪     

动态目标信号模拟器的设计及实现

为满足地面测控设备联试、功能检查和训练需要,研制了一种能模拟运动目标转发信号、方便而廉价的模拟器.根据测控设备的测距测速原理,阐述了利用延迟测距音实现距离模拟、在转发载波及测距音上加多普勒频偏实现速度模拟的方法,在以PCI总线和在线可编程门阵列(FPGA)为架构平台的信号处理分机中,实现对转发信号的解调、延迟、加多普勒、调制转发.最后对实际试验结果进行了评估,表明经过改进方法后,模拟器可以减小模拟误差,可在实际中使用.     

一种基于再生伪码测距的遥测信号测距方法

为了简化深空探测器无线测量系统设计,解决下行系统受功率、带宽等因素限制遥测信号和测距信号权衡设计问题,在再生伪码测距技术的基础上,提出了一种基于遥测信号测距的新方法,以遥测数据符号代替测距伪码的功能,利用地面跟踪环路对遥测信号的跟踪测量实现下行测距,减少了独立的下行测距信号。分析和仿真结果表明：新方法简化了下行信号形式,降低了系统实现复杂度,在遥测码速率为100 kbit/s左右时,随机测距误差优于传统再生伪码测距模式,且随着遥测码速率的增加测距精度进一步改善。     

基于行波法的输电线路双端故障测距系统研究

本文论述了基于行波法的双端测距原理,明确指出行波法测距就是通过检测输电线路上由短路故障引起的电流电压突变形成的行波的一种确定故障点的方法,结合前人工作经验,提出了延迟比较算法来检测故障行波的突变.并把它们应用到所研制的故障测距系统中.     

星载统一测控载波跟踪环相位噪声分析

为了保证测速和测距精度,有效手段之一是在星载统一测控应答机上采用嵌套环路结构的载波跟踪环完成相干载波提取。由于利用了相干本振补偿多普勒频移,必须考虑输入相位噪声对本振相位噪声的影响。为了准确预测环路输出相位噪声性能,对环路中各部件贡献的相位噪声进行了分析。针对不同噪声源,运用信号流图的分析方法建立了对应的环路相位噪声模型,通过仿真计算得到了不同输入信号功率条件下的环路输出相位噪声功率谱,与实际电路的测试结果对比,证明了该环路相位噪声模型的准确性。应用该模型能提高环路设计的准确性和效率。     

相位噪声对PSK系统性能的影响

在介绍相位噪声定义的基础上,分析了相移键控（PSK）接收系统的本振信号源相 位噪声对误码率的影响。以QPSK调制方式为例,仿真了相位噪声对系统误码率影响, 结果证明了接收系统中本振信号源相位噪声的重要性。以实际工程中使用的本振 信号源为例,推导了相位噪声和信号抖动所导致的BPSK和QPSK接收系统信噪比的限制。理论 分析与工程实践相结合,可以更好地得出相位噪声对PSK接收系统的影响,对接收系统的工 程设计具有一定的指导意义。     

合资“自主品牌”模式值得深思

<正>随着国家对汽车产业政策的调整,研制"自主品牌"成为诸多合资汽车公司进一步发展的必然趋势。在这方面上汽通用五菱动作较快,其研制的量产型"宝骏"牌630已公布了价格区间,将很快正式销售;东风日产紧随其后,其研制的"启辰"牌第一款车的样车正在试验,不久也会上市销售。除此之外,广汽本