大地测量卫星(GEOS—C)C 波段应答机简况

GEOS-C 计划的目的是设计,研制和发射测地卫星以及为了测地卫气技术在测地科学方面的应用所进行的试验。在卫星上增设了雷达高度计,C 波段应答机(相参的和非相参的,S 波段应答机。激光回射以及多卜勒发射机。GEOS-C 上的 C 波段系统包括两个应答机:一个脉冲相参应答机,一个脉脉非相参应答机。每一个应答机都有自己的天线,两个应答机可以单独工作,也可以同时工     

码分体制多站交会测量中的电平效应分析

本文对测量站外测的码分多址，多站共作应答机测距方式中的远近电平效应问题，结合靶场的实际使用情况进行了具体分析。     

一种利用询问－应答规律对应答机定位的方法

针对双站测向定位系统复杂、同步要求高的问题,根据询问应答机的工作规律,提出了一种对应答机单站定位的方法。根据已知的地面询问站和侦收站位置,通过测量敌我识别询问和应答信号到达时间差和应答信号方位,实现了对应答机的定位;同时分析了定位误差,通过计算机仿真证明了该方法的可行性。在地面询问站已知的情况下该方法对于解决实际工程问题具有借鉴意义。     

连续波测速雷达信标测速数据的处理

连续波测速雷达需在应答机的配合下才能完成目标的捕获、跟踪和测量。针对双频多测速应答机信标测速数据系统误差较大问题,分析了应答机应答和信标测量模式的工作原理,采用直接法和间接法实现了多台测速雷达信标测速数据的综合处理,获取了目标在地心系下x、y、z 3个方向的速度分量。试验结果表明：在文中此测速雷达布站和火箭射向模式下,采用直接法解算的速度分量精度优于间接法。     

扩频型非相参多站应答机的设计与性能分析

本文阐述了扩频型非相参多站应答机的测距、测速原理，详细分析了设计中的一些特殊问题，如带宽选择、多站转发电平分配、交调失真、测量精度及灵敏度检测方法等，并给出工程设计方法及计算公式。     

多信道应答机信道增益的附加余量

本文指出了多信道应答机信道实际增益的影响因素，提出了多信道应签机信道增益的附加余量，为今后改进应答机信道设计方法提供了某些参考。     

格罗特拉克(GLOTRAC)系统

一、概述环球跟踪系统 GLOTRAC(Global Tracking Network)原意图要把它作为全球范围的跟踪测量系统。共划分为五个跟踪区,每一区都包括有与应答机或雷达信标协同工作的一个车载式连续波测量站和几个单脉冲雷达站。这五个跟踪区相互配合,形成一个轨道卫星的全球跟踪链。在某跟踪区地理条件允许的情况下,可以从     

脉冲相参应答机

脉冲相参应答机是AVION公司研制的,一种轻型中功率C波段应答机,用作精密空间探测和跟踪。它与一些专用改进雷达(如AN/FPS-16或AN/FPQ-6)联用,能提拱高精度的多普     

全固态数字化脉冲相参应答机的设计

详细论述了全固态数字化脉冲相参应答机的功能、设计思路和设计原理,给出了各 功能模块的设计方法,对脉冲应答机的动态平衡、时延补偿、固态功率输出及多脉冲屏蔽等 关键技术提出了解决方法。该数字脉冲相参应答机已经在靶场外测系统中得到广泛应用。     

S频段多模式应答机的设计

随着测控系统的不断更新,设计实现兼容多种测控体制的应答机非常必要.介绍了S频段多模式、多功能、宽频段应答机的设计方案,论述了其中的关键技术和工作原理.该应答机在扩频模式和调相模式下具有测距、测速、解调遥控指令和发射遥测副载波的功能,相比以往的S频段应答机方案,具有电路简化、功能较多的特点,因而能适应多种测控工程.     

国际通信卫星Ⅲ号的星上通信设备 通信、遥测和指令分系统

该分系统有两部线性应答机,各能容纲1200双向音频信道或四路电视信道。应答机转发通信信号,接收指令并发射遥测信息。在6千兆赫的同一个载波频带中,接收通信信号并对调制特性无任何变化地加以放大。变频后,通信信号以4千兆赫的同一个载波频带再向地面站发送。指令和遥测信号也各以同样的方法来运用这个频带。在测量应答机的频率响应时,使用了增益平坦度和增益斜度两个参数。在整个通频带中,典型的增益平坦度为1.1分贝,典型的增益斜度为0.07分贝。应答机的增益要设计成超过它的工作要求。通信、遥测和指命分系统的重量约为飞行器总重量的10%。在五年中,这个分系统成功地达到可靠性的概率是0.72。     

用于距离校准卫星中的C波段应答机的原始技术文件

小型化 C 波段应答机设备(为卫星设计的)1.范围1.1 概要:本说明书包括为卫星设计的小型化 C 波段脉冲应答机的样机鉴定要求和该应答机的飞行项目的构成。1.2 预定的用途:该脉冲型应答机设备的功用是扩大精密跟踪 C 波段测量雷达的跟踪距离,并且为雷达和载有应答机的飞行器之间提供信息一转移的方便。为完成这个功用,应答机在相同的頻段上接收脉冲信号和发射脉冲信号。     

双向多卜勒测速—相位测距系统的误差分析及其在系统设计中的考虑

随着现代科学技术的发展,双向多卜勒测速——相位测距系统正被广泛地应用。双向多卜勒测速——相位测距系统是一种测量系统,它所关心的就是如何达到所需要的测量精度。这就需要对系统的误差进行分析。然后,再根据分析结果对系统进行合理的设计。本文共分两部份。第一部份误差分析。第二部份,误差分析在系统设计中的考虑。为了使讨论问题比较集中。文章中的误差分析是以测速和测距讯号在接收机输出端为准。文章较着重地分析了应答机在系统中的误差及其在系统设计中的考虑。由于误差分析完全用严格的数学论证是有困难的。因此,有时需进行合理的假设和物理推理。这在工程设计中是允许的。文章指出调制波相位测距系统中关心的是调制单音的相位延迟而不是通常通讯系统中的微分群延迟。最后,谈到了二类测距音频率的选择。指出:对于采用调制测距音的系统来说并不是测距音频率愈高,测距误差就愈小,而是有一个最佳值一最佳测距音概念的提出。由于篇幅所限,关于测距总误差表达式的具体应用-标称测距误差公式和最佳测距音的详细分析、计算。请参考资料。自己水平有限文章中有不当和错误之处,望大家批评指正。     

双闭环控制系统在间接张力控制中的应用

<正>间接张力控制系统的组成该系统的控制方框图如图1所示:     

《电讯技术》专题资料 《国外航天测控技术的新发展》题要(八)

用于ATV -TDRSS开发和演示验证的S波段扩谱应答机本文主要介绍欧空局 (ESA)自动运输航天器 (ATV)应答机以及ATV跟踪和数据中继卫星 (TDRS)大平面板 (EBB)ATV应答机模型与NASA数据和跟踪中继卫星 (TDRSS)之间演示验证的概念和发展情况。该项目由NASA和ESA航空局负责 ,阿尔卡特空间公司(AEO)承担ATVTT&C应答机的开发。TDRS测控应答机的载波假锁性能的分析本文详细分析了TDRS测控应答机设计中载波假锁现象的机理。从中发现载波假锁是由滤波器和长跟踪环中的其它电子元件过长的时延引起的。也研究了该应答机中AGC稳定…     

应答机技术研究与展望

在现代航天测控任务中,应答机作为合作测控目标,配合地面测控站完成航天飞行器的测控对应答机技术的研究具有重要意义.为此,介绍了应答机的工作原理,针对应答机的主要性能参数进行了详细的分析和讨论,并展望了应答机的技术发展,对工程应用具有借鉴价值.     

全相参多RR ̇应答机设计及关键指标分析

现有的多RR ?系统应答机在某些飞行段落中,由于接收信号变差,导致三路转发信号同时出现跳变,为此,提出了三路全相参设计思路,介绍了应答机设计方案。分析和试验结果表明,该方案在大幅简化电路设计的同时还能够保证测速精度。     

三階锁相环

本发明介绍的三阶锁相环,是用以跟踪具有很大频率偏移的信号的相位,特别是用来跟踪多卜勒频率变化率很高的信号的相位。     

基于通信转发器的扩频测距技术

针对航天器测控中利用卫星通信转发器实现多站测距进行可行性分析,在扩频测距 帧测距原理的基础上,研究利用卫星转发器对上行测距信号变频转发来实现对星测距,同时 对卫星工程测控与应用系统之间上下行链路功率分配、标校方法、地面测量设备组成原理等 关键技术进行分析论述。该测距方案突破了传统多站测距时受卫星应答机配置数量的限制条 件,实现多站同时测距后,可以提高测距精度和定轨精度,降低对设备测角精度的要求,减 少测轨时间,有效缓解测控设备资源紧张的状况,同时该测距方式还可作为应答方式侧音测 距的有效技术备份手段。     

AN/DPN—50应答机

这是一种高功率弹上应答机,1958年美国通用动力公司Stromberg-Cadson分公司研制,主要是用在洲际导弹和人造卫星的前几级运载火箭上。当人造卫星的载荷量增加时,该应答机也可置于卫星本体上以便跟踪卫星。应答机与地面AN/FPS-15雷达联用可在几千公里之外进行跟踪。