航空ARINC429总线分析测试仪的研究与实现

航空总线技术作为航空电子综合化系统中的一项支撑技术,负责飞机各系统间的资源共事与信息交换,正是由于它在航空电子综合化系统中占据极其重要的位置,其可靠性和稳定性决定了航空电子系统是否能够正常运作.航电系统中任何部件存在问题都可能导致全系统的性能下降、运作失常,甚至造成重大事故,因此,对于各种军用飞机或民用飞机来说,航空电子总线测试对其生成与维护起到了重要作用.在此背景下产生了航空总线测试系统.ARINC429总线数据分析测试仪正是为了适应这些要求设计而成,本文就ARINC429数据分析测试仪的软件设计、实现、测试等相关问题进行探讨研究.     

综合化信号与信息处理平台设计与实现

为解决大规模分布式异构实时处理平台在航空电子模块化综合条件下的体系结构问题,在分析联合标准化航电系统架构特点的基础上,提出一种基于串行RapidIO硬总线和虚通道软总线互连的开放式系统架构,并完成一套基于该架构的综合化信号与信息处理机,实现了真正意义上的芯片级互连、低延时、多节点、可扩展、可重构的航空电子综合化应用平台。     

CAN总线在航空模块化综合系统中的应用

为满足航空模块化综合系统中对控制总线的需求,提出了采用现场控制总线CAN作为系统控制总线的方法.针对CAN总线在航空应用中存在的不支持总线冗余和消息时延不确定的不足,结合模块化系统的技术特征,通过制定系统的高层通信协议和冗余机制,成功实现了CAN总线在模块化系统中的工程实例应用,可为今后其它类似系统提供参考.     

航空传感器综合处理机的开放式体系架构

航空传感器综合处理机主要用于完成机载各种传感器的信号与信息处理及控制功能,为适应技术的高速发展、降低装备寿命周期成本,航空传感器综合处理机采用开放式设计思想。本文论述了航空综合处理机开放式设计原则及其对分布式背板总线的要求,给出了一种开放式综合处理机体系架构设计思路。     

从复杂系统观点看模块级综合集成航空电子结构

模块级高度综合集成结构是航空电子系统的发展趋势.复杂性、开放性、可扩展性是航空模块级高度综合集成系统的基本特点.从复杂系统基本观点及研究方法出发,研究了航空模块级高度综合集成系统的复杂性问题,指出了解决模块级航空电子综合集成系统复杂性问题的     

航空电子传感器的综合化

本文说明了航空电子传感器综合化的重要性，介绍了国外航空电子传感器综合概况和国内现状，提出国内进行传感器综合的技术途径，并着重给出航空电子通信、导航、识别（CNI）子系统实现传感器综合化的一种技术途径。     

模块化综合系统的重构设计

航空电子的模块化综合是提升系统综合性能的重要途径之一,重构是模块化综合系统的关键技术.对模块化综合系统的两重构形态(故障重构和功能重构)进行了详细阐述,基于模块化综合系统的体系结构,以面向对象的系统分析方法,提出了一种重构的顶层设计、故障检测和隔离、重构逻辑的设计方法,并对重构的关键要素进行了系统性探讨.     

基于多层次灰色系统的电子商务网上书店评价

现如今电子商务越来越成为人们在日常生活中实现商品交易的普遍方式,而网上商店的评价却缺少可以量化的指标.本文主要选取基于B2C电子商务模式的三家网上书店为代表,选取影响网店综合质量的相关指标,运用多层次灰色系统评价方法对其进行研究分析,定量描述网店各指标的权重,并给出各网店综合质量排名.虽然所采用的评价模型存在一定的局限性.但在为网店商家改善自身不足,提升网店服务质量方面其有某些指导意义.     

PROFIBUS总线在航空发动机试车台中的应用

PROFIBUS总线技术是一种国际化、开放式通讯标准，是一种独立的总线标准，已被广泛地用于各行各业。使用PROFIBUS总线技术，可以方便地实现各种不同厂商的自动化设备及元器件之间的信息交换。本文主要由现场总线技术展开，结合航空发动机试车台控制系统的特点，讨论PROFIBUS总线在航空发动机试车台中的应用。     

基于循环谱的外辐射源无人机微动特征检测

综合化航空电子系统对总线网络的传输速率和确定性提出了较高要求。针对普通光纤通道总线存在确定性差的问题,提出了一种时间触发光纤通道总线的设计与实现方案,采用主从方式实现网络时间同步,以及多缓存时间触发传输结构。详细阐述了节点的现场可编程门阵列逻辑设计实现方案,并在样机平台上进行了实物测试与验证。所提出的基于光纤通道的时间触发传输方案仅需对节点协议进行适应性修改,可应用于综合化的航空电子系统。     

通用航电总线驱动软件设计与应用

针对现有航电仿真系统中总线驱动软件存在的功能单一、可扩展性差、重复开发严重等问题，结合航电仿真系统数据驱动特点，提出了一种扩展便捷、配置灵活、运行稳定的通用航空总线驱动仿真软件的设计与实现方案。该方案基于面向对象设计思想，采用分层式软件架构与模块化设计，利用可扩展标记语言(XML)格式的灵活配置特性和发布/订阅式数据分发网络的动态性及传输优势进行设计，保证了方案的通用性和灵活性，提高了软件的健壮性和可重用性。基于该方案设计的通用总线驱动软件可显著提高航电仿真场景中多总线数据分发的效率。     

机载光纤通道航电网络确定性传输方法

综合化航空电子系统变得越来越复杂,对总线速率和确定性的要求也越来越高,而时间触发传输可以使光纤通道总线具有确定性。针对采用通用时间调度算法较复杂的问题,提出了一种基于分区域调度的时间触发确定性传输方案,采用循环移位调度的通用化方法生成时间调度表。详细介绍了时间确定性传输方法的基本原理、循环移位调度方法以及具体实现方案,最后通过仿真验证表明该方法正确可行。该方法简单易行,可应用于综合化航空电子系统中。     

基于FPGA的BLVDS总线设计

针对现有的航空总线系统结构复杂、传输速率低、电磁兼容性差 等问题,提出了一种基于FPGA的总线型低压差分信号（BLVDS）总线解决方案。介绍了BLVDS 的总线结构,对BLVDS的通信方式和基于FPGA使用硬件描述语言实现BLVDS总线通信的方法进 行了深入研究。同时,分析了信号传输质量,在工程中验证了其高速率和高可靠的总线传输 特性,为新一代航空高速总线系统提供了参考。     

国内外电子政府绩效评估实践及评估模式研究

国外电子政府绩效评估实践为我国建立电子政府理想模型、科学的电子政府评价理论和评价系统提供了重要的参考依据。结合我国的实际情况,电子政府绩效评估可划分为政府网站、基础设施技术指标、软硬件综合指标、社会网络绩效以及基本评估准则五大模式。     

浅议基于Profibus-DP总线控制的机电一体化系统

随着科学技术的不断发展,现场总线技术的应用范围也日渐广泛,其具有的智能化和数字化特点能够有效的提高系统的运行效率。现场总线有多种形式,其中最重要和使用范围最为广泛的则是Profibus-DP总线控制技术,也成为了现代机电控制系统中一个主要的参考标准。本文就针对Profibus-DP总线控制在机电一体化系统的运用进行简单的分析。     

基于FPGA的多通道HB6096航空总线接口设计

使用VHDL硬件语言,在FPGA内部每个总线通道设计一个状态机, 各通道对应配置独立缓存,实现多通道HB6096航空总线数据收发。对制成品进行测试,结果 表明设计合理可靠,模块工作稳定。该设计方法立足于国产化思路,提高了硬件集成度及数 据处理效率,降低了成本,对国内同类航空总线接口国产化设计具有参考作用。     

航空电子系统中的光纤通道研究

本文在比较了众多的高速互联网络技术后,研究了航空电子网络传输标准的光纤通道协议簇,着重介绍了光纤通道技术的工作原理。结合新一代航空电子通信网络的系统结构,利用自建模型搭建小型仲裁环网,在假设的数据流量的基础上对建立的小环模型进行仿真,得出了节点吞吐量,端到端延迟时间等用以评价航空电子数据传输网络的重要性能指标。验证了光纤通道仲裁环的传输性能以及用于未来航空电子网络的可行性     

中国“廉价”航空发展限制因素思考

廉价航空模式在西方航空业取得了巨大了成功。美国西南航空更是凭借这一模式连续50多年保持盈利。从2005年开始，中国航空市场向民营资本打开以后，民营航空纷纷进入航空市场，而且大部分民营航空公司采用的都是“廉价”模式。但是，民营航空在运营当中都遇到了很多问题。这些问题限制了他们的发展。那么，是哪些因素限制了民营航空在中国航空市场的发展？对于这样的限制，刚刚起步的中国民营航空该采用怎么样的对策呢？     

1553B总线系统的技术指标分析

介绍了一个试飞成功的１５５３Ｂ总线系统的构成和信息传输控制机制，对该总线系统的主要技术指标，进行了较详细的分析，并评价了该总线系统的性能及其应用前景。     

第三方B2B电子商务平台服务质量分析

随着互联网商业化的迅速发展,B2B电子商务平台大量涌现,平台经营者面对激烈的竞争压力,平台服务需求企业则面临优质服务平台的选择问题,如何对电子商务平台进行评价,以满足平台服务供需双方的经营需求日渐受到重视与关注。针对占有大量市场份额的第三方B2B电子商务平台,结合经典的服务质量评价研究成果,分析了第三方B2B电子商务平台服务质量要素,构建服务质量评价体系,并基于模糊综合评价方法建立了第三方B2B电子商务平台服务质量评价模型。