极值步进踊跃在车载移动卫星通信中的应用

本文介绍了记忆极值跟踪的原理，车载移动卫星通信跟踪系统的组成和软件设计肥及对实际遇到的处理的处理。     

移动体卫星通信在急救医疗系统中的应用

日本利用ＥＴＳ－Ｖ卫星进行了车、船及飞机等移动体的医疗急救实验。实验结果证明移动体卫星通信急救医疗系统是可行的。但实验中没有进行多路信息同时传送的试验，心电图传送中也没有加入重发请求的误码控制方式。     

车载移动变电站设计与选型

目前移动变电站在国内应用案例已有相关报导,国内外厂商均看重此块市场,投入了大量的精力,但目前现有产品还存在一些不足。车载移动变电站并不是简单的设备组合和堆砌,它的生产过程是集设计、选型、组装、运输、验收、维护于一体的变电站建设过程。而仅依靠设备制造厂商按照单一设备完成其生产还存在一些局限性,特别在设计与选型环节与现有变电站存在较大差异,从而影响了移动变电站的推广和完善。在研究车载移动变电站的连接、保护、运输等方面后,提出了设计和选型阶段的改进方法。     

相控阵结合伺服辅助的车载动中通天线跟踪方法

天线跟踪功能是车载动中通系统(SOTM)提供无线通信能力的前提,相控阵天线能提供较好的跟踪性能,但是存在波束扫描范围有限的问题。为实现相控阵天线全方位跟踪能力,提出了一种相控阵+伺服辅助的方法。给出了算法数据处理流程,并完成了原理样机设计。根据原理样机工作原理给出了跟踪角误差计算公式,测试结果与计算结果相符。测试结果表明：在(57.88～115.76)°/s角速度下,通信链路信噪比损失小于0.5 dB。     

差错控制编码在卫星通信中的应用

本文回顾了差错控制编码在航天卫星通信中30多年来的发展概况,重点介绍和分析了CCSDS级联码标准及其改进译码方法。文中还对近来出现的Turbo码的原理与特性进行总结,分析了Turbo码在卫星通信中应用的主要问题     

互同步技术在卫星通信中的应用

将互同步技术思想应用在卫星通信中,以改善原有通过地面中央控制站向全网广播时间信息实现全网同步的方法.该技术根据卫星通信的特点,将所有节点分成多个同步组,每个同步组里的节点在接收到相邻节点的时间信息后,通过乘以一个自动调整因子实现网络的同步.     

小仰角下移动卫星通信性能的改善及仿真

移动卫星通信系统为功率受限系统,相对地面移动通信而言,其链路余量较小,而且由于多径及遮蔽效应,当系统工作在小仰角时,其信号衰落可达到30dB,这对系统的设计提出了严峻的挑战。本文研究了信道编码和交织技术在移动卫星通信系统中的应用。通过仿真,得到了应用该技术对不同仰角特别是小仰角条件下系统性能的改善程度。同时,在研究信道相关的基础上,给出了交织相关参数的设计准则。     

卫星通信在民航应用的动态

航空卫星通信最近发展较快,其原因是航线增加、航路拥挤.为了保证飞行安全,提高航运效率,为旅客提供优质的服务,许多国家的民航公司都想尽早应用卫星通信.本文介绍民用航空卫星通信的现状与未来发展趋势,并阐述实现卫星通信必须解决的一些关键技术.     

一种新型的车载动中通应急系统

介绍了一种新型的车载动中通(移动卫星通信)应急系统的构成和基本原理,主要讲述了实现中所应用的几种新技术,如数字稳定平台、圆锥扫描和罗盘自适应校准等,最后给出了软件实现。     

俄罗斯载人飞船无线通信技术的进展

本文简要说明了载人飞船通信技术的复杂性,分析了俄罗斯“东方”、“月球探测”、“礼炮”和“联盟”号飞船的通信技术进展,指出了俄罗斯载人飞船通信技术的发展方向。     

阴影环境下陆地移动卫星信道的模型研究

陆地移动卫星信道通常用全阴影模型和部分阴影模型进行分析。本文利用全阴影模型的研究结论,就实际陆地移动卫星信道部分阴影模型的仿真问题,拟合了模型参数与卫星仰角之间的关系。通过统计特性的数值计算,验证了部分阴影模型与全阴影模型的一致性。     

日本移动通信频率选择技术动向

本文介绍日本在移动通信中频率选择的技术动向以及开展移动通信频率资源的几项措施。     

基于Cyclic-2伪最大似然算法的Turbo乘积码在高速移动通信系统中的译码方法

采用扩展汉明码作为Turbo乘积码 (TPC)的子码时,与传统的Chase算法相比,Cyclic-2PML(循环 2伪最大似然)算法复杂度低。本文研究了基于该算法的TPC在高速移动通信系统中的译码方法,仿真比较了采用不同子码组合的TPC结合不同的调制方式在高斯信道和多径衰落信道中的性能。结果表明,以(32, 26, 4)扩展汉明码为子码的TPC,不仅具有较高的码率,同时可以获得更好的误比特率性能。