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我国汽车工业的快速发展,给轮胎翻新业带来广阔前景,旧轮胎的翻新能延长轮胎的寿命,节约能源和原材料,降低运输成本,保证行车安全,减少环境污染,是一项功在企业、利在社会的大好事。有关专家呼吁:发展我国轮船翻新业已刻不容缓。据有关部门统计,1998年我国可翻新轮胎资源已超过2000万条,而实际翻胎量在50O万条以下,平均每年有15OO多万条可翻新轮胎未能再生利用,若以最低获利100元/条计,我国现在每年翻胎市值至少在15亿元以上。翻新轮胎的主要设备有锅炉、硫化机(罐)、打磨机等,设备投资大约需1.5~2.0万元左右,像锅炉… 相似文献
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磨平的轮胎增加了驾驶的危险性,加以更换叉必然增加成本,而轮胎翻新则是个一举三得的好办法。一方面,它以较低的成本得到了安全性高的轮胎;另一方面,轮胎翻新能够节省大量的橡胶、石油等原料消耗,从而推动轮胎行业向环保方向发展 相似文献
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影响力:★★★☆关注度:★★★参政身份:全国政协委员社会职务:重庆力帆集团董事长提案:翻新轮胎应减税和强制使用,轮胎经多次翻新使用是真正的资源节约。翻新胎的使用寿命,一般是新胎的60%-80%,经特殊处理的翻新胎,使用寿命甚至能超过新胎。轮胎一般都不止1次翻新,有的可翻2次以上,甚至5次。翻胎较之新胎可节省2/3的橡胶及石油原料,成本减少2/3.国税务必加快落实税收减免政策。同时国家发改委牵头,立法或立规规定相应车辆必须强制使用翻新胎。制订《出厂新车备用胎配备法》或类似法规,明确规定,各汽车生产厂家必须保证有50%以上的备用胎为… 相似文献
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法国14家轮胎生产和销售商正式启动旧轮胎回收再利用一条龙服务。这14家厂商将其旧轮胎回收法定任务一揽子承包给它们创建的阿利亚皮尔联营公司,由该公司与全法国境内100多家环保企业签约,组织协调旧轮胎的回收、分类、翻新、分解和再生材料生产。 相似文献
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《中国高新技术企业评价》2016,(19)
小型飞机轮胎和机轮的规格一般与飞机重量相关,在进行轮胎选型时可参考GB/T 9746航空轮胎系列或者参考轮胎和机轮制造商提供的产品手册。为进行小型飞机轮胎和机轮的选型,文章分析适航规定CCAR-23-R3中对飞机轮胎和机轮的性能要求,给出对应的性能标准,提出可用于小型飞机的轮胎和机轮的选型方法。 相似文献
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周树仁 《广西质量监督导报》2001,(4)
一种新型的废轮胎“内”翻新技术与设备,日前由河南省沈丘县科协高新技术研究所研制成功,并投放市场。 采用该小型设备和国内首创的“内”翻新技术,可将各种型号的废旧轮胎进行处理,使其重新回到汽车上使用。变废为宝,能减少因焚烧而造成的环境污染。这种“内”翻新技术设备与传统的外翻新技术设备相比较,该技术设备具有设备 投资少、见效快、生产成本低、轮胎寿命长、不易脱层等特 点。经各种车辆试用表明:“内”翻新轮胎质量可靠,坚 固耐用,其性能可与新轮胎相媲美,其质量完全达到 GB7037-1992国霸标准。 日种设昌安… 相似文献
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10月27日,米其林宣布,面向中国市场推出两款16英寸轻型卡客车轮胎——米其林Agilis和XZY 3。新型的花纹和胎面的设计,带来更强的抗偏磨能力;高强度胎体钢丝的应用,大大提升了胎体的可翻新几率,从而延长轮胎的使用寿命。 相似文献
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介绍了金属镁一体化项目国外拆迁设备项目,对拆迁设备翻新进行了技术、经济、风险分析,详细阐述了翻新管理工作的工作执行流程,翻新包工作流程,针对主要翻新设备进行了描述,最后对翻新工作做了总结。 相似文献
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根据国家发展和改革委员会等11个部门日前公布的文件,我国将以汽车发动机、变速箱、发电机等零部件再制造为重点,把汽车零部件再制造试点范围扩大到传动轴、机油泵、水泵等部件。同时,推动工程机械、机床等再制造及大型废旧轮胎翻新。 相似文献