陆逸、戴雷随主而去 宝马本土化或梅开二度

继宝马大中华区总裁兼首席执行官史登科宣布退休两周之后，他的追随者陆逸辞职，事隔几天，他的另一员干将、华晨宝马副总裁戴雷也因个人原因提交辞呈。 陆逸，宝马中国副总裁，负责进口车销售业务，最早供职于奔驰东北亚发动机和动力总成部门，1999年他被派往亚星奔驰，后逐步被提升为副总裁，负责人力资源、法务、行政等工作。     

段建军接郝博奔驰工作朱彤接段建军宝马职位

继宝马中国副总裁陆逸、华晨宝马高级副总裁戴雷之后,段建军成为又一个离开宝马的重量级高管。2013年11月1日起,他将接替郝博（BjoernHau-ber）任职北京梅赛德斯．奔驰销售服务有限公司销售与市场执行副总裁。后者2007年加入梅赛德斯．奔驰（中国）汽车销售有限公司,作为负责销售与市场的执行副总裁,10月底卸任后,他将在戴姆勒大中华区工作,具体任务尚未公布。     

段建军接郝博奔驰工作 朱彤接段建军宝马职位

继宝马中国副总裁陆逸、华晨宝马高级副总裁戴雷之后,段建军成为又一个离开宝马的重量级高管。2013年11月1日起,他将接替郝博(Bjoern Hauber)任职北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售与市场执行副总裁。后者2007年加入梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司,作为负责销售与市场的执行副总裁,10月底卸任后,他将在戴姆勒大中华区工作,具体任务尚未公布。段建军已在汽车业工作长达18年,在汽车零售和批发领域积累了丰     

“中国女婿”戴雷

过去,史登科、戴雷、陆逸被称为宝马中国"本土化三驾马车",这是戴雷过去8年在中国汽车圈留下的最深印记。5月上旬,接到英菲尼迪中国公司的电话,对方新调整后的领导班子希望能与我做一次交流。此前几天,英菲尼迪宣布,前华晨宝马营销副总裁戴雷接替吕征宇,担任英菲尼迪中国公司总经理,后者将转任英菲尼迪亚洲和大洋洲区域总经理。接到电话的一刻,我知道,一场涉及两个跨国汽车公司中国     

期待下一个史登科

史登科的中国故事,无疑是外国职业经理人融入中国的一种典范。 12月中旬,58岁的宝马大中华区总裁兼CEO史登科正式退休。6日晚间,我们在京城俱乐部会面作别。一晃8年,史登科留给宝马中国的是15倍的业绩增长,而留给我的则是一个深深的思索：在中国汽车圈,这样一个＂奇人＂何时会再次出现？8年前,宝马在中国业绩下滑,品牌形象也因＂宝马撞人案＂跌至谷底。临危受命的史登科上任之后敏锐地意识到,自己的首要工作是摸清情况、听取行业内外的声音。     

不动声色的宝马

过去是企业社会责任的活动有哪些重点,未来则是应该将这些活动的重点放在哪里?宝马中国已谙此理2010年是56岁的宝马大中华区总裁兼CEO史登科在中国工作的第6个年头。他2004年上任,从数字上看,史登科已经交出一份不错的成绩单,中国已经成为宝马集团全球第四大市场。     

武佳碧过渡时期结束 英菲尼迪迎来陆逸时代

临时救火两月时间的英菲尼迪全球首席运营官武佳碧将回到英菲尼迪位于香港的总部,继续担任原职。4月8日,前宝马中国高管陆逸正式挂帅东风英菲尼迪及英菲尼迪中国总经理,全面负责东风英菲尼迪及英菲尼迪中国的管理工作。继任者陆逸是一位在豪华车领域有着多年从业履历和经验的本土化高管,其1999年供职于奔驰在华合资的商用车企     

史登科:人不能太贪心

"我觉得非常开心和幸运能够走过过去的八年,人不能太贪心,不能指望事情会不断持续下去"无论史登科(Christoph Stark)提前一年退休是何原因,应该说他在宝马大中华区已经是功成名就。从史登科2004年上任到2012年结束,宝马(包括MINI)在华销量从1.5万辆扩大到32.6万辆,增加了20倍,其中97个月实现连续增长。2012年,中国成为宝马全球最大单一市场。在生产布局方面,2013年宝马将拥     

再入豪华战场 付强加盟北京奔驰

2011年春节后,中国汽车业的第一个新闻就是付强进入北京奔驰,接替司卫担任执行副总裁,负责市场销售工作。司卫则调任北京汽车股份有限公司负责新成立的奔驰品牌     

BYE-BYE MINI 朱江或加盟之诺

7月13日,升任MINI品牌管理副总裁不到1年的朱江日前在个人微博上宣布离职:"BYE-BYE MINI。"2003年,朱江加盟宝马,以"专员"的基层身份负责宝马精英驾驶培训项目。2008年11月因为业绩突出被任命为宝马中国MINI品牌管理总监,2012年升任宝马中国MINI品牌管理副总裁,成为MINI在华的最高负责人。     

奥迪宝马在华同日换人 薄石、许智俊履新欲谱新篇章

8月27日,宝马和奥迪先后发布了在中国的人事调整消息。宝马的人事调整发生在负责宝马进口车业务的宝马(中国)汽车贸易公司,原销售副总裁许智俊(Ivan Koh)担任宝马(中国)总裁,原总裁史凯退休。许1958年12月出生于新加坡;1997年起为宝马工作。     

史登科“中国通”挥别宝马

"中国通"史登科(Christoph Stark)即将结束其在宝马大中华区的八年任期。宝马集团大中华区12月7日宣布,现任宝马德国总裁安格(Karsten Engel)将在2013年第一季度就任宝马集团大中华区总裁一职。现任宝马大中华区总裁兼首席执行官史登科届时将正式退休。八年时间史登科给宝马的中国市场留下了深刻烙印。今年前三季度,宝马在华销售237056辆BMW和MINI品牌汽车,同比增长32.7%,     

宝马中国慢跑

作为宝马大中华区总裁兼首席执行官,履新不久的安格(Mr.KarstenEngel)注定绕不开外界这样的疑惑:跟前任史登科(Dr.Christoph Stark)相比,他能否推动宝马在中国有更大的突破? "我不会是一个守成者."安格笑眯眯地告诉《中国企业家》.4月15日,宝马全球首家品牌体验中心在上海举行落成仪式,该仪式也被视为安格在中国市场的首秀.看起来,54岁的德国人安格笑容可掬,描述中国人长相的浓眉大眼这个词用在他身上也算贴切.     

车主素质=品牌形象?

你们的文章《不动声色的宝马》中提到——宝马品牌不断地卷入一件又一件的交通肇事事件,宝马车主的形象已经大大影响了宝马在中国的品牌形象,总裁兼CEO史登科也因此面临巨大的压力。     

双周人物

刘智将接替许智俊成为宝马公司中国总裁。39岁的刘智2008年就已加入宝马,短短八年从销售管理晋级华展宝马副总裁。近来宝马高层人士更迭频繁,此次任命是宝马中国首次起用中国籍总裁,之后宝马中国和华晨宝马还会有更多中高层调整,将本地化战略进行到底,强化两家公司之间的协作。加强本土化不仅有豪车市场增速放缓之虞,更因为中国已经成为宝马全球最大市场。2016年豪车市场竞争将更加激烈,年轻的刘智面临着与奥迪、奔驰贴身肉搏的大考。     

数据

<正>5款国产宝马大规模降价5万元至10万元宝马集团大中华区总裁兼首席执行官史登科透露,宝马从1月12 日启动其2005年中国市场攻略,其中新价格政策最具震撼力,318I、 325I、520I、530I等5款国产宝马价格自1月 12日起下调人民币5 万元至10万元不等。     

跨国车企中国掌门换人季

对于谋求在中国获取更大利益的跨国车企,竞争正在一个更立体的层而发生。戏还是那场戏,但主角已变,某种程度上,较量又重新开始2012年12月,两个消息不期而至。先是12月7日,离正式退休还有一年时间之际,战功显赫的宝马集团大中华区总裁兼首席执行官史登科宣布提前退休,宝马德国总裁安格(Karsten Engel)成为他的继任者。这是继大众、通用、奔驰之后,第三家在近半年时间里调整中国区总裁的德系跨国车企。一周后的12月13日,人事变动再次从奔驰传出。61岁的戴姆勒东北亚投资有限公司董事长兼CEO华立新(Ulrich Walker)宣布退休,接替他的休伯特斯·特罗什卡(Hubertus Troska)开始出现在人们的视野里。两位德系高管的更迭,为2012年逐渐升温的     

印象安格

2012年末，宝马大中华区总裁史登科提前退休。此后，尽管尚未公开露面，但他的继任者安格已经成了媒体密切关注和急切希望了解的焦点人物。     

史登科：人不能太贪心

“我觉得非常开心和幸运能够走过过去的八年，人不能太贪心，不能指望事情会不断持续下去”无论史登科（Christoph Stark）提前一年退休是何原因，应该说他在宝马大中华区已经是功成名就。     

霍伊东克谈设计

我们需要开发一种独立的、人本的、正式的设计语言,它与我们的品牌价值相对应,为我们的未来定下基调而又不会丢失自己的基调1964年出生的霍伊东克(Adrian van Hooydonk)1992年成为宝马品牌外观设计师。2000年离开德国慕尼黑,前往位于美国加州的宝马美国工业设计中心(Designworks USA)工作,第二年就成为设计中心的负责人。2005年他就任宝马品牌设计总监,2009年接替克里斯·班戈成为宝马集团设计副总裁,负责设计工作宝马、MINI和劳斯莱斯。往往一款车型在设计之初,会加入设计者的个人风格,这话在霍伊东克身上同样得到了展现,在全新6系或是1系车型,都呈现出与班戈时期不