经验分享：安徽 专班机制 缔造专班

<正>专班工作机制是以项目化形式创造性引入的工作机制，收费员可以通过自荐或者他荐的方式进入工作专班，工作专班嵌入职能部门之间，打破原有用人机制壁垒，可根据工作需要，最大效度地配置人力资源。随着省界收费站的撤销和智能化收费方式的逐步应用,高速公路收费员队伍的整体素质面临着越来越大的考验。如何适应智慧高速建设，建强收费人员队伍，是高速公路营运单位今后普遍面临的问题。安徽交控集团皖通公司合肥处（以下简称“合肥处”）在长期实践中，探索出了专班工作机制，有效强化了收费员队伍建设。     

高速公路联网收费车辆特殊情况的处理（续）

1．凡是悬挂军车牌照的车辆，收费员应仔细甄别确认后，按军车键放行。若军车无牌照，一般按正常车收费，特殊情况下应由值机员将情况向值班领导汇报后按有关规定处理。若军车有临时牌照或牌照在后档板上，收费员应立即上报值机并核查其相关证件，待值机员确认后指导操作。     

慎设“委屈奖”

有媒体不久前刊登了一篇题为《“委屈奖”为收费员减压》的新闻报道,文中提到西安绕城高速公路公司为了减轻受委屈收费人员的心理压力而设立“委屈奖”。笔者读后,感触颇多,这种奖项的设立是否应该更加慎重一些？     

双七所的“严”字经

什么样的收费站才是好收费站？什么样的收费员才是好收费员？一个优秀的收费站，肯定是一个能按时完成收费任务的收费站，一位优秀的收费员，肯定是一位业务过硬的收费员。     

他们的世界——高速公路收费员生存现状调查

<正>基本情况分析曾几何时，别人眼中的高速公路收费员，工作体面，待遇又高。但在这光鲜亮丽的背后，广大收费员群体真实的工作和生活情况究竟如何？2014年，本刊曾经开展过一次高速公路女性收费员生存现状调查。如今，随着ETC等无人收费技术的逐步推广应用，一线收费员普遍面临着职业生涯的重要变化，他们的前路在何方？时隔9年，本刊再度开展行业调查，从收费员工作环境、生活情感、职业规划、     

红颜驻长路，馨香沁满途

卢东艳是甘肃省高速公路局会宁高速公路收费所会宁收费站的一名普通收费员,进入高速公路行业六年来,她在岗位上挥洒汗水,奉献青春,从曾经懵懂的行业“小白”逐渐成长为收费“能手”。     

春运可否不收费

一方面,我们因为春运拥堵时收费站的不近人情抱怨不已,另一方面,我们叉在为节日期间坚守岗位的收费员感动唏嘘。矛盾之下,我们不得不问一声,春运期间,可以不收费吗？     

普通公路计重收费刍议

随着我国普通公路的不断建设,机动车保有量的持续增加,超限运输现象已十分普遍,实施计重收费有效地控制了车辆的超载超限,合理地增长了通行费收入。但是随着计重收费工作的长期深入,很多问题也显得日益突出。本文通过对现行收费方式与计重收费方式的比较,剖析计重收费中存在的相关问题,总结出了实施计重收费工作中的几种应对措施。     

溆怀之星，与爱同行

正在蜿蜒盘旋的溆怀高速上,在川流不息的溆浦收费站里,一个女孩带着对收费工作的无限热爱与美好憧憬,驻守在三尺岗亭中,她就是现代投资股份有限公司(以下简称"现代投资")怀化分公司溆浦收费管理中心收费员——李姗。     

计重收费的广西模式

自2004年以来，江苏、天津、安徽等省，市陆续在部分收费公路上开展了计重收费工作。2005年11月，交通部出台了《收费公路试行计重收费指导意见》，用以规范和指导全国各地的计重收费工作。2006年年初，广西也开始着手研究计重收费问题，并在人员，资金和设备方面为全区实施计重收费做了大量的储备和铺垫。2008年，广西计重收费正式进入具体的实施阶段，本文对相关问题进行探讨。     

转岗留言板：他们有话说

正转岗不下岗,这才是我们收费人员向往的美好生活。——小新希望能够多开展相关座谈,充分了解收费员需求,尽量为他们提供自主选择岗位的机会;也希望能够给予离职转行的收费员一定的帮助。他们把灿烂的微笑留在了三尺岗亭,也请在这一次行业大变革中多给予他们一些关爱。     

我当一天收费员

作为进出江西省南昌市的主要出入口之一,江西省昌樟高速公路昌西南收费所每日最高车流量可达2.2万辆. 为了让更多人知道收费员这个平凡岗位背后的酸甜苦辣,10月16日至17日,笔者和电视台的记者前往收费所,亲自体验,并用镜头记录了收费员一天的工作.     

关键词

正心情不好近日,周先生驾驶小型厢式货车从江苏省南京市六合拉货回城,经过南京长江二桥收费站时,发现等候收费的车队已经超过2D0米。周先生与一名30岁左右的女收费员理论后,还是老老实实交了25元过路费。因为当班收费员"心情不好",启动了道口的破胎器,扎破了周先生的车胎。在周先生正常交费的情况下,为何要启动破胎器?南京长江二桥的有关负责人的解释是"当事收费员因为意外怀孕,心情不好"。目前,该收费员已经被停岗,而在赔偿方面双方却仍存在争议。     

通行费4275元？真没收错！

全国高速并网切换后实现了一体化运营。对人工收费车辆来说,由于新系统采用“分段计费,出口一次交纳全程费用”的收费方式,出口一次性交费数额可能较大,还需要一线收费人员做好沟通解释工作。     

让稽查作用最大化

近年来，随着高速公路通行能力的不断提高以及计重收费的实行，对于货车单车次收取的通行费比过去有所增加，极少数货车司机想方设法偷逃通行费。这种行为不同程度地干扰了收费管理部门的正常收费秩序，同时也给个别思想麻痹的收费人员违规违纪以可乘之机。维护高速公路收费工作的正常秩序，保证各高速公路经营主体的利益，杜绝违规违纪现象发生，就需要充分发挥稽查在高速公路收费工作中的监督检查作用。     

荧荧之光 灼灼其华

正李颖,现任河南省交通运输发展集团有限公司洛阳分公司洛宁收费站副站长。自2013年参加工作以来,她爱岗敬业,严于律己,勤奋刻苦,凭借精湛的业务技能、踏实的工作作风赢得了同事和司乘的一致赞扬,也获得了"洛阳市青年岗位能手""河南省高速公路收费业务标兵""优秀收费员""微笑服务之星""先进个人""河南省高速公路收费业务标兵"等荣誉称号。     

对福建高速公路收费管理与执法实践的思考

福建高速公路自1997年通车运营实行收费以来,目前通车的单程已突破1000公里,收费方式也从使用纸质通行卡发展到IC通行卡,并于2002年8用率先在全国实行全省联网收费,并完善了出入口图像抓拍系统,从硬件和软件上不断完善管理手段,有效堵塞各种缴费漏洞。但是通过几年的联网收费管理和执法实践,我们发现。由于行政处罚权的缺失和管理方面存在的不足,使车辆逃费的现象呈上升趋势,造成高速公路车辆通行费的流失。     

高速公路联网收费现状及对策探讨

江苏的道路联网收费始于1999年10月,由沪宁高速公路(江苏段)、锡澄高速公路和江阴长江公路大桥所组成的苏南高速路网率先实施,稍后在苏北高速路网也得到了应用。随着苏嘉杭、锡宜和宁杭等新建高速路的加入,这种“联网收费、分路计价、一次缴费、逐车分配”的收费制式在苏南高速公路网的应用规模得以迅速扩大。在几年来的收费工作实践中,这一联网收费技术模式的先进性及应用中的欠缺之处同时得以充分显现。一、先进性体现1.实现了停车领卡、缴费次数的最大化缩减,简化了收费服务环节,优化了收费服务质量联网收费方式有效避免了行车人在路网行…     

高速公路联网收费车辆特殊情况的处理

京沪高速公路沂淮江段开通运营以来,通行车辆经过收费站出入口时遇到了各种特殊情况,通过归纳和总结,现已形成了一套对出现的类如无卡、U型、换卡、欠费、变档等一系列特情的对策和处理办法,可为高速公路收费站的特情处理提供参考。特情处理的基本原则:一是要切实贯彻“应征不漏、应免不征”的工作方针,严格按照收费政策的规定执行,促进收费工作的制度化、规范化;二是要尽量以公司有关规章制度和文明服务要求为依据;三是要尽可能缩短特情处理的时间,确保收费车道的安全畅通;四是要严格按照规定的程序要求进行操作。一、人员误操作1.公务车…     

高速公路收费系统打印票据系统升级改进之我见

高速公路联网收费系统(以下简称收费系统)自正式投入使用以来,发挥了其先进、科学、与时俱进的积极作用,经过数次对收费系统软、硬件的升级改进,已经使收费系统更加完善,收费工作的效率和人性化得到了长足的提高和加强。本文总结高速公路收费系统在使用中存在的不足,提出对该系统进行改进与完善的设想。