高速公路同步碎石下封层施工技术

本文依托实际公路工程,介绍了同步碎石下封层施工技术的工作原理,重点研究了该技术如何选取原材料以及具体施工工艺,其中包括施工准备、洒布与碾压、养护等内容。研究结果表明,采用同步碎石下封层施工技术可以有效提高速公路路面的抗剪性能,改善路面早期出现的病害问题,降低路面养护成本,延长公路使用寿命。     

改性乳化沥青纤维同步碎石封层技术探讨

正随着我国经济的不断增长,公路运输承担了越来越重要的责任,所以公路质量的好坏直接关系到服务水平。目前,我国大多数公路进入了养护维修阶段,如果公路得不到及时的养护和维修,将会直接影响到行车的安全。因此在出现早期病害的路段采用合适的预防性养护措施,能够起到良好的效果。现有的公路预防性养护措施主要有稀浆封层、微表处、同步碎石封层和表面处治等,其中改性乳     

纤维碎石封层在公路工程中的应用

为研究纤维碎石封层在公路工程中的应用,本文结合具体项目,就纤维碎石封层的使用材料,沥青、纤维和碎石的性能进行了研究,并对该项目的施工工艺作了详细介绍。结果表明,采用纤维碎石封层后,路面渗水系数下降了41.6%,同时摩擦系数增大了27.7%。防水性能和抗滑性能得到提升。     

纤维封层进入中国

2007年6月底，北京埃盟泰机械设备有限公司的技术人员偕同法国赛格玛（SECMAIR）公司的相关专家，在辽宁省营口市公路处顺利完成SECMAIR纤维封层设备调试后，在营口市岫水公路上成功地完成了纤维封层试验路施工，施工面积约为1．5万平方米。     

同步封层车碎石撒布效果

近年来，由于交通事业发展的突飞猛进，公路通车里程也逐年增多，对施工质量要求也越来越高，进而对施工机械的性能要求也越来越好，功能越来越完善。如今，公路施工机械中碎石撒布机和同步封层车应用越来越广泛．其碎石撒布的质量直接影响着施工质量，下面我们就同步封层车碎石撒布质量进行分析。     

公路养护的微表处技术及稀浆封层施工技术要点

正在公路养护施工中,微表处技术与稀浆封层技术具有重要应用价值。本文首先对稀浆封层及微表处技术作出简要阐述,然后结合实例,对公路养护的微表处技术及稀浆封层施工技术要点进行探讨,希望可以对业内起到一定参考作用。稀浆封层及微表处技术概述稀浆封层主要指的是利用适当级配砂、石屑、填料、外掺剂、乳化沥青以及水,依照一定比例拌和成的沥青混合料,将沥青混合料在路面上均匀摊铺进而形成的沥青封层。稀浆封层施工技术的应用可以提升路面防水性     

稀浆封层施工技术在公路养护中的应用

正在公路路面预防性养护施工技术中,稀浆封层是一种比较理想的技术,能够起到封水和提高路面摩擦系数、增强耐磨性的作用,并能一定程度改善路面平整度,而且具有用较低造价在不中断交通的情况下快速提高路面质量的优点。它是将水、乳化沥青、石料按照一定配合比后,在专用机械上搅拌成稀浆后均匀地摊铺在路面上,形成与路面紧密结合的一层结构层。施工前的技术准备原有路面的技术要求准备使用稀浆封层施工的旧路面应当具有以下基本     

沥青稳定碎石基层施工技术探索

为探究级配组成对沥青稳定碎石柔性基层实际应用效果的影响,本文基于某高速公路新建工程试验段的铺筑,采用钻芯取样法对沥青稳定碎石层进行取样,通过贯入试验、低温弯曲试验和浸水马歇尔试验对不同级配组成的试样的高温性能、低温性能和水稳定性能进行对比分析,为稳定碎石基层施工技术提供参考。     

水泥稳定碎石半刚性基层施工技术

本文详述了影响水泥稳定碎石基层强度的因素,并依托公路工程施工实例,对其施工技术进行了系统性的研究。结果表明,拌和、运输、摊铺、碾压等工作都是保证水泥稳定碎石强度质量的重要环节,通过检测还得出XSM220静压1遍、振动4遍,XO26碾压2遍,XP26光面静压是最佳碾压方案。     

沥青处治碎石排水层施工技术探讨

<正>公路交通量不断增长、车辆不断大型化、严重超载等现象,时刻考验着沥青路面的质量。很多公路在建成不久之后,由于无法满足交通的需要,出现早期破坏现象。为了有效地改善重载交通下的动水压力,我国开始广泛应用以沥青碎石为代表的柔性基层。沥青碎石是一种新型的柔性基层。沥青碎石基层能够增强路面的排水能力,同时     

沥青路面级配碎石基层施工技术分析

级配碎石具有很强的承载力且排水性能较好,可以有效地吸收对应力,并解决半刚性基层反射裂纹等问题。但当前人们研究的重点是级配碎石基层材料的组成及力学性能,对如何从技术层面优化级配碎石的性能没有引起足够重视。在此背景下,本文重点分析了沥青路面级配碎石基层施工技术。     

抗裂性水泥稳定碎石基层施工技术分析

为探究提高水泥稳定碎石基层抗裂性方法,本文将加工后的废弃沥青混合料掺入水泥稳定碎石中,通过室内试验发现废弃细料的掺加可有效改善水泥稳定碎石的抗裂性。为验证室内试验结果,本文于某公路铺筑试验路,并对试验路进行现场跟踪观测,结果表明,掺废弃细料水泥稳定碎石基层较普通水泥稳定碎石基层的裂缝数更少、裂缝间距更大,可见掺废弃细料水泥稳定碎石基层应用于实体工程中的效果较佳,其抗裂性得到了显著改善。     

稀浆封层技术在高速公路路面下封层中的应用

本文依照高速公路项目建设案例,分析稀浆封层技术施工原材料选取、路段施工铺筑重点操作、施工准备活动等相关内容,再探究稀浆封层技术在高速公路路面下封层中的具体应用。从项目施工实践活动能看出,合理应用稀浆封层施工技术,对提升高速公路路面下封层质量,强化高速公路路面施工质量具有重要作用,因此要从项目实践中对此项技术全面推广应用。     

桥梁工程中钢纤维混凝土施工技术的应用

本文在概述钢纤维混凝土性能特征的基础上,以某新建桥梁工程为例,分析探讨了其桥面铺装和桥梁墩台结构加固过程中钢纤维混凝土施工的技术控制问题。     

水泥稳定碎石基层大厚度宽幅摊铺施工技术

为研究水泥稳定碎石基层大厚度宽幅摊铺施工技术,本文依托实际工程,阐述了大厚度宽幅摊铺施工技术设计理念、施工思路及关键问题和措施。重点介绍了大厚度宽幅摊铺施工技术混合料配合比设计,并在具体工程中进行了应用。     

沥青混凝土路面水泥稳定碎石基层施工技术实践

通过对沥青混凝土路面基层的铺筑实践,提供了从原材料检验、混合料配合比组成设计到施工工艺相应的技术数据和施工过程中的实践经验。     

高速公路路面级配碎石柔性基层施工技术探讨

本文以某省高速公路延长工程试验段修筑为研究背景,通过现场试验对级配碎石柔性基层路用性能进行检验,并总结级配碎石混合料施工技术。试验结果表明,级配碎石柔性基层压实度检测平均值为98.89%,高于规范要求值98%;级配碎石现场回弹模量及CBR试验结果均满足规范要求。