玉龙之巅

正~~     

世界之巅 攀峰利器

La sportive高山靴参考价：8844元专门为高海拔山峰设计的高山靴。这款是所有高海拔登山靴中最轻的一款,重量仅有2520克／双,并可在零下40度到零下60度的气温内穿着。外靴是高强度的尼龙鞋面,并填充上保暖的PE发泡材料,     

彩雲之南 公路之巅

<正>2015年初,农历甲午年岁末,到处都弥漫着辞旧迎新的欢快气息。四时变迁,天地运转,对于云南公路而言,这一个甲午年是艰辛、奋进、不平凡的一年。这一年,独龙江隧道打通,获得习总书记的批示,独龙江公路即将改造完成;这一年,麻昭高速公路全力推进,一条动脉将为乌蒙山片区、滇东北地区资源的开发带来巨大推动力;     

行走天下之巅 写意纳木错

念青唐古拉山下,5公里适应性徒步早上8：30,所有参赛队员在布达拉宫广场举行简短的仪式后,10辆小车,5辆大巴,浩浩荡荡地向着纳木错进发了。     

雨润乌蒙

贵州屋脊毕节，地处乌蒙山脉，毛泽东的诗句“乌蒙磅礴走泥丸”形象地概括了毕节地区的地貌特征。1934年冬，毕节的第一条公路诞生了，那就是国民政府修建的清毕公路。但是随后的几十年，毕节地区交通发展几乎停滞。新中国成立后，毕节地区的干线公路虽有较大发展，但因道路技术等级低，通行能力较差，不能满足经济社会发展的客观需要。     

冬潜乌蒙

昭通,深深地藏在乌蒙山脉的一个褶皱之中。重新踏上这片布满风景、写满故事的土地,完全是因为朋友的盛情邀请和心中对那片莽莽群山的眷恋。虽然此前曾在某年的盛夏前去避暑纳凉,但能在北方春寒料峭的时节去山野里自驾还是头一次。何况还要去大山包里寻找雾凇装点成的人间仙境,到大海子边拍摄濒临灭绝的野生黑颈鹤,在跳墩河边看日出,去鸡公山顶赏日落,甚至一路北上陷入那峡谷温泉的炙热怀抱,想想都觉得此行必将惬意无比,心中满是期待。     

珠峰文化节：世界之巅的歌舞盛会

珠穆朗玛有世界不可逾越的高度。一年一度的珠峰文化节,在高原之巅相邀你我去赴一场聚会。让我们相聚日喀则,去地区新建广场的锅庄晚会上狂欢;去贡觉林卡跳一周的踢踏舞;去达热瓦林卡听一出传统藏戏。让我们融入那歌舞的海洋,穿越时空陶醉在日喀则厚重的文化历史中……     

“世界之巅”上的安保工程

正"西藏"总是与神秘二字紧密相关,因为它的高峻辽阔,因为它的奇特俊美。在这里,天与地似乎近在咫尺,让人相信"手可摘星辰";在这里,山水有灵、一片纯净,让人屏气凝息,"不敢高声语,恐惊天上人"。一条条公路打开了西藏神秘的门户,把这个与天堂最接近的地方展现在世人眼前。在广袤无垠的西藏大地上,公路如"巨龙"般盘绕穿行,带来了发展和繁荣。但是,伴随着出行条件的改善,频     

让中国物流真正站在世界之巅

正我最大梦想就是中国物流真正站在世界之林的最前列,就像美国的加州橙一样,可以在全世界的大街小巷都能买到中国的土特产品。物流产业就是一个国家的经济血脉,从历史中我们可以看到,中国的物流曾经走在世界的前列,丝绸之路、郑和下西洋,还有三国时期发明的木牛流马。但是现在来看,无论是从物流效力,还是效果和效益上来说,我们都落后了,与欧美、日本那种物流精细化的理     

圣城之巅：揭秘“西藏”五大天谜

1．“野人”之谜：西藏“野人”之谜历来被炒得沸沸扬扬,是“世界四大谜”之一。早在1784年,我国就有西藏野人的文献记载。     

绝顶之巅有神庙 探访加查达拉刚布寺

我曾去过西藏多处寺庙，金顶红墙五彩经幡，标注着它们的神圣身份。这些在西藏大地上处处点睛的庙宇，人们一般不会称其为“神庙”，但唯有一座仅有23位僧人的寺庙——哒拉刚布，让我想用属于西方神话的“神庙”一词来形容它。     

从海岸线到世界之巅——阅览大地的阶梯

B线路：在中国,十大最危险的公路排名中,川藏公路位居第一,并且也是我国目前最长的一条公路。在这条路上总是能遇见那些皮肤黝黑、已经脱形得不成人样的自驾客,他们的车子上布满了泥土和灰尘,还有大大小小的创伤,但是他们的回答都只有一个：要一路狂奔去拉萨!穿越喜马拉雅到尼泊尔!     

世界之巅 产业之冠——西藏拉威实业（集团）发展有限公司

“天行健,君子以自强不息”——西藏拉威实业（集团）发展有限公司（以下简称拉威集团）经过近15年的探索与实践,现已发展成为以宾馆酒店业,旅游产业,房地产业,物业管理,电子商务等为核心业务的大型企业集团。     

穿越

驴,一种专门在乡下用来当运输工具的动物。命很贱,很能吃苦耐劳。这种动物一辈子驮的东西比吃下去消化的东西还要重的多。登了7、8年的山了,只知道什么叫做“疯子”、“野人”一类的“动物”。也知道自己在山上属于哪一类。但是,从来没有听说过山里还有另一种物种“驴”。新鲜!这次和往常一样带着一帮英国登山家来到了马二哥家里,休整一天后向着四姑娘山的幺峰出发了。到达营地后和英国人约好了时间,     

穿越二郎山

正被誉为"川藏第一隧"的雅康高速公路二郎山特长隧道,在已建成高速公路隧道中排名西南地区第一,全国第四。它位于八度地震区,隧址穿越13条区域性断裂带,修建难度大、工艺要求高。从2012年9月进洞施工,至2017年9月双洞贯通,12月建成通车,历时长达63个月,参建者们通过创新管理模式与技术手段,攻破一个又一个难关,其中公路隧道独头掘进达7333.6米,创造了中国公路隧道钻爆法独头掘进的又一个奇迹。     

穿越墨脱

1994年4月,新华社向世界公布了一项本世纪末重大的地理发现:雅鲁藏布大峡谷是世界第一大峡谷。 1998年10月,中华人民共和国国务院批准同意将雅鲁藏布江大拐弯,即从米林县到墨脱县境内的长达493.6公里,最深处为5382米的大峡谷命名为“雅鲁藏布大峡谷”。     

穿越太行山

山西地处黄土高原,西有吕梁,东有太行,北有长城锁关,南有黄河断底,境内多为山地丘陵,素有"表里山河"之称,过去交通极为不便.截至1992年,尽管山西省总通车里程为3.12万公里居全国第18位,但晴雨通车里程却只居全国第29位,而且公路标准低,运输能力差,远远满足不了经济发展和社会进步的需要,大量出省的煤炭等物资要经过"三装三卸"的繁杂运输过程,货运成本高,损耗大.