运管机构：治超的生力军

2007年5月23日，一辆总重超过130吨的斯太尔大货车经过东（观）长（治）线三级公路33公里处时，一座单孔60米的钢架拱桥——窑里头桥发生垮塌事故，而此桥在2006年11月中旬全省桥梁普查时，还是正常运行桥梁。     

如何做好桥梁养护技术管理

正长期以来,"重建设、轻养护"这个问题在我国公路桥梁管理中一直比较突出。为杜绝桥梁垮塌、坠车伤人事件,保障公路桥梁完好、畅通,进一步加强桥梁的养护规范化管理水平已成为迫切需要。长期以来,"重建设、轻养护"这个问题在我国公路桥梁管理中一直比较突出。从总体情况看,当前公路桥梁失养导致的病害主要集中在一些中小桥梁,特别是始建于上世纪七八十年代的桥梁。这些桥梁存在基础塌陷、桥体结构性破损、桥面铺装混凝土不同程度损坏等问题,导致桥体整体结构性坍塌、桥面坑槽等现象,影响车辆的正常行驶。还有一些桥梁伸缩缝损坏严重,产生"桥头跳车",危及行车安全。"桥头跳车"成为一种普     

妙药治病桥

正桥梁是公路的重要组成部分,是公路交通的咽喉,在公路运输系统中发挥着至关重要的作用。在使用荷载和环境等因素的综合作用下,经常导致桥梁使用性能衰退,结构安全与耐久性降低,造成桥梁适应性不足。近年来,国内外桥梁垮塌事故不断,桥梁的养护管理引起了政府和社会各界的广泛关注。在公路桥梁养护管理工作中,只有认真排查存在的问题,通过科学有效的检测,找出其弊端,以科     

临沂“好桥率”如何稳升

正"好桥率",指辖区内干线公路一、二类桥梁数占实际评定桥梁总数的比率。反应桥梁养护整体水平,体现公路交通安全运行风险程度。交通运输部公路国检指标:"好桥率"≥95%。地处鲁东南的临沂市,近黄海,邻苏北,辖区干线公路桥梁1544座,占全省的8.55%,其中高速公路桥梁833座。近年来,临沂快速发展为中国商贸物流之都,公路交通流量大、重载车通行桥梁频繁。桥梁的先天不足和地域环境的特殊性,使桥梁病害发展快,安全监管难,桥梁养护积重而行。     

桥梁养护的“新视角”

正截至2011年底,我国累计建设公路桥梁总数68.94万座,3048万延米,已超越美国(约62万座),成为世界第一桥梁大国。根据规划,到2020年左右,我国公路桥梁将达到80万座。"十一五"期间,我国公路养护费共使用8011亿元,平均每年达1600亿元。桥梁建设事业的快速发展,对经济建设起着突出作用。"十五"期间,交通运输部投入危桥改造资金87.4亿元;"十一五"     

沥青混凝土桥面铺装早期病害原因分析

近年来，我国公路桥梁建设快速发展．桥梁结构不断创新，大跨桥梁已很普遍，但桥面铺装的设计与施工仍沿用传统的习惯做法，在进行桥梁结构设计时．对桥面铺装层般不作专门的计算分析。随着交通量和重型车辆的增加，桥面铺装问题普遍。不仅妨碍了正常交通，影响了桥面的美观．更易造成交通事故．也给维修工作带来了很大困难。     

桥梁维护的热门话题

正近年来,我国公路桥梁建设快速发展。截至2012年底,全国公路桥梁达71.34万座共3662.78万米,特大桥梁2688座共486.86万米,大桥61735座共1518.16万米。在本届高层论坛中,关于桥梁的内容可谓浓墨重彩,覆盖了3个国际分论坛和5个国内分论坛,内容涵盖了桥梁结构、建设、检测与评估、维修加固、运营管理、长期性能研究、发展新趋势与新技术。技术与理念的碰撞,擦出了许多精彩的火花。     

守护桥梁

2011年至2019年,交通运输部组织开展国家干线公路网重点桥梁监测工作,进一步了解了全国桥梁的总体技术与安全状况,掌握了各省份桥梁养护管理工作的基本情况,也调动了各级公路管理部门对桥梁养护管理工作的重视。本刊编辑部全面聚焦目前桥梁养护中存在的问题及未来养护发展的方向,同时分享江苏、广东等六省市桥梁养护的具体措施,以期为读者带来启发和帮助。     

我国公路桥梁建设的成就与不足

20世纪80年代初，伴随着我国公路事业的发展．率先开放的广东省吸引了全国各地桥梁界同行的关注为解决珠江三角洲许多公路渡口的交通障碍，广东开始了大规模的桥梁建设。其中．1984年建成的跨度为90米的广东顺德容奇桥第一次采用5000kN浮吊进行预制梁的整体架设施工，采用先简支后连续的结构设计。1988年建成的广东番禺洛溪大桥为主跨180米的预应力混凝土连续刚构桥．这一当时最大跨度的梁式桥引进了     

公路桥梁高墩施工技术实践

本文以桥位处地形条件复杂的某公路高墩桥梁为例,在概述施工难点的基础上对高墩施工技术要点进行分析探讨。结果表明,在高墩施工技术应用日益广泛的背景下,为保证公路桥梁的施工质量,必须从工程实际出发,提高施工方案的合理性和可行性,并从测量放样、钢筋施工、支架立模、混凝土浇筑施工及养护、拆模等环节加强过程控制,为高墩桥梁施工质量提供保障。     

“锁紧”桥梁安全

正近日,交通运输部发布了《关于进一步加强公路桥梁养护管理的若干意见》(简称《意见》),全文用精炼的语言,准确而鲜明地阐述了我国公路桥梁运行安全面临的形势和需要采取的针对性措施。《意见》分别就危旧桥梁安全隐患改造、桥梁安全保护和桥梁安全运行十项制度三个方面进行了具体的规定和要求,具有很强的指导性和可操作性。《意     

大桥倾覆是“一条腿”惹的祸吗

<正>2021年12月18日,湖北鄂州市境内G50沪渝高速沪渝向花湖互通D匝道独柱墩桥梁发生侧翻事故（以下简称“湖北桥梁事故”）,截至当日已造成4人死亡、8人受伤。据官方媒体报道,引发湖北桥梁事故的货车从陕西临潼入站驶上高速,载重198吨,超载400%。事故发生后的第一时间,大批有关事故调查与分析的文章在网上发布。与一般性的讨论、质疑类文章相较,在微信公众平台发表的一篇名为《12·18湖北G50沪渝高速花湖互通匝道倾覆事故分析》的文章,因作者以专业性角度对事故桥梁进行了结构建模和分析,并得出一系列验算数据与结论,备受读者推崇,阅读量达到“10万+”,也再次把“独柱墩桥梁安全性”推上舆论的风口浪尖。     

巅峰跨越

改革开放以来，我国公路桥梁建设事业取得了辉煌的成就。这些成就，源于我国改革开放政策和经济社会的快速发展，源于高速公路事业的快速发展，当然，与我国公路桥梁建设技术的巨大进步也是密不可分的。正由于我国建成了一批世界级斜拉桥、悬索桥、拱桥等大跨径公路桥梁工程．标志着我国公路桥梁建设水平已跨进世界先进行列。     

桥梁群及特大型桥梁的养护与资产管理

<正>相对于我国桥梁的建设发展而言,现有的桥梁养护管理制度和养护管理体系已严重滞后,特别是桥梁风险(指在桥梁运营过程中可能出现的影响桥梁安全的重大事件)的日益增加,给公路网络运营安全造成极大威胁。而引入资产管理理念,从养护理念、制度、技术等方面建立现代桥梁养护体系,对我国桥梁养护事业,特别是大型、特大型桥梁的发展十分必要。特大型桥梁养护体系的建立建立现代桥梁养护理念公路桥梁是特殊结构物,对公路通行和安全具有特殊的重要意义。建议在     

公共交通安全制度扮演主角

加强公路养护管理。加大公路交通安保工程的实施力度。推进干线公路灾害防治工作。全面开展危桥集中整治和改造。建立危桥改造项目库并实施动态管理，落实桥梁养护工程师制度，明确桥梁养护管理的责任单位和监管单位，建立完善桥梁运行监控机制和养护管理机制。加强对特大型桥隧设施的动态监控，强化临近铁路、交叉的公路桥梁的安全防护。     

寻找“护身符”——特大型桥梁安全预防机制解析

正物大型桥梁属国家显露型要害部位,其点多面广,又是开放型管理,流动人员多且杂,安全预控工作难度较大。因此,桥梁安全管理部门必须在其范围内划定重点,对其重点部位重点把守,努力寻找与之匹配的"护身符",实现控制重点的同时,又能节约资源,使安全保卫的目标得到实现。管理者面对的新课题我国的特大型桥梁建设,从资金投入、施工工艺、科技含量等都居世界领先     

山区公路桥梁设计的若干问题

随着我国公路事业的蓬勃发展．越来越多的高速公路由平原进入山区．地方道路无论干线或支线更有大量的山区公路亟待修建。山区公路桥梁具有其自身的特点和侧重面．从而引起设计、施工上均有一些不同的考虑和做法。本文通过作者近年接触的一些山区桥梁设计施工情况对若干问题作一讨论。     

桥梁施工安全管理的难点及优化策略

随着我国社会经济水平的不断提升,桥梁建设也在迅猛发展,桥梁越来越多,里程越来越长,但是桥梁施工过程中存在的安全问题也不容忽视.因此,有必要采取措施做好桥梁施工安全管理工作,创新安全管理策略,提高桥梁施工的安全性. 一、桥梁施工安全管理的重要意义 桥梁施工具有较高的技术含量,但其中需要防范的安全因素较多.如果桥梁建设过程中出现安全问题,将会直接影响桥梁建设工程的经济利益,而且施工人员的情绪也会受到极大影响,甚至可能对社会稳定造成威胁,导致桥梁工程建设无法顺利开展.对施工企业而言,提高人员安全管理意识是做好安全管理工作的重要前提,是减少安全事故发生的关键.     

中国公路学会首次颁发理事长杰出贡献奖

10月28日，中国公路学会首次颁发理事长杰出贡献奖，桥梁和结构工程分会理事长王永珩等20人获奖。     

桥垮了,不一定是行业问题

正每年雨季,总有桥梁垮塌事件发生,并引起社会关注。"桥垮了,还没有问题吗?"质疑一直没有停歇。每一起严重的事故背后,必然有29起较轻微事故和300起未遂先兆,以及1000起事故隐患相随——海因里希法则似乎可以成为管理者不作为的理论依据。桥梁达到设计使用寿命后,伴随着部件功能的衰减,整体耐受能力将大幅降低,已不能达到原设计承载能力,恢复则花费太大、或满足不了新的承载力要求,这时选择主动放弃才是科学决策的具体体现。说桥梁垮塌有问题的,针对的应是非正常垮塌。