新能源车发展比想象的快

对新能源汽车的发展,我一向持谨慎、保留的态度,但看了刚结束的巴黎车展,我更愿意重新来审视这个问题。一是新能源汽车的发展可能比我们想象的要快。尽管我仍然认为它离我们还有一段距离,但新能源汽车发展目标的清晰度明显加强了。首先,各跨国公司对新能源汽车的认识趋于一致。记得两年前的北美车展,戴姆勒董事长蔡澈接受专访时肯定地说:未来20、30年,传统汽车仍将是主流。而在本次车展上,蔡澈却一反常态地表示,本届巴黎车展将是传统汽车的最后一次车展。今年3月,大众汽车喊出了     

巴黎车展 新能源车唱主角

早在巴黎车展举行之前,纽约时报就一点不吝啬对巴黎车展的溢美之词,在指出了东京车展、法兰克福车展、底特律车展和洛杉矶车展的种种问题后,纽约时报表示,随着汽车市场的回暖,新款车型的开发渠道在今年得以重新打开。相关数据显示,参加本次巴黎车展的汽车总数有可能将超过去年底特律、洛杉矶、芝加哥以及纽约车展的参展汽车数总和,并且由于本届车展或许能避开此前其他著名车展中主办方和车企之间的纷争,本届巴黎车展可能将是今年全球最为瞩目的车展。而实际上,除了新车发布多等因素外,巴黎车展新能源车的异军突起的确使其成为全球瞩目的焦点,全球媒体不吝笔墨地报道车展的新能源车,虽然褒贬不一,但正如戴姆勒董事长蔡澈博士说:今年巴黎车展将是最后一次常规车展,以后将是电动汽车的天下。     

业界百态

<正>中国汽车市场竟成"诺亚方舟"据《新民晚报》报道,"历史上最大规模"的2009上海国际车展4月28日落下了大幕。连日来,上海车展成为了全球汽车制造商同场竞技的一场奢华"擂台赛,风头已然盖过今年的北美车展和日内瓦车展等国际著名车展。     

互联网攻略之车展“破壁”疾行

广州国际车展——2004年车市最后一把"火" 2004年11月29日,第二届中国(广州)国际汽车展览会圆满结束,重墨浓彩的广州车展为2004年车市再添了一把"火"。作为有着几十万辆汽车需求缺口,并每年激涨的广东市场,各汽车品牌都铆足了劲,展示实力,为2005年车市冲锋作好了准备。年末的广州车展在汽车企业和消费者"两情相悦"的情况下,尤显风华,在参展企业和观展人数上均有历史性的突破;车展共吸纳359家企业参展,其中整车44家,零部件及用品展区企业315家,可谓规模空前。顶级豪华阵容自然吸引观众,短短不到10天,共接待观展群众超过50万人,反响巨大。     

新能源车扎堆上市柴油车凸显优势

在刚结束的上海车展上,国内外汽车厂商集体上演了一场集激情、科技和动感于一体的"现场秀".在以"车·人·自然的完美和谐"为主题的此次车展上,新能源汽车当仁不让地成为主角,尽显各汽车厂商着眼于争夺未来市场的远见.     

广州车展有热点无亮点

作为2005年中国汽车的收尾之作，广州车展还是吸引了汽车企业的目光。对于本就伐善可陈的中国汽车企业来说，一年应付两个大型汽车展览实在是勉为其难。但是它们又不敢轻视来自中国最具实力的汽车消费区——广州车展，于是一些改头换面，勉强称得上新车的改型车就成为了车展上的主力。综观车展，虽然比较热，但仍缺乏亮点。     

青岛车展跨越2007

以“引领汽车生活风尚,构筑和谐汽车生活”为主题的2007第六届青岛国际车展于5月22日在青岛国际会展中心完美谢幕。作为中国第五大车展,本届车展吸引了全球各大汽车厂商的80余个品牌,近400台展车的倾情参与,展出规模攀升至8万多平方米,创下历届之最。参展的各大汽车集团都推出了强大的阵容,还在本届车展上推出了亚洲首发的创     

闪耀底特律的“车界大腕”

2010年,美国汽车市场实现了全年销量自2005年以来首次同比增长。2010年美国乘用车、SUV及皮卡销量同比上涨11.1%,从2009年的1043万辆上涨至1158万辆。美国汽车市场的复苏表现无疑给2011年国际首个大型车展一一北美车展带来了暖暖春意。同样,这种暖意也洋溢在参加车展的各大汽车制造企业高管的脸上。经过了一年的恢复,今年的北美车展可谓热闹非凡,大腕云集。本期就带大家细数北美车展上亡碌的＂车界大腕＂。     

以环保的名义

已经迎来第100个年头的北美国际车展如期在底特律召开，而在象征着汽车快速发展的百年后，这次的车展上似乎可以看到一种迎接新时代发展趋势的意味。纵观2008北美车展，人们谈论最多的话题无疑是在车展上出现的越来越多的新能源及环保型汽车。     

凯迪拉克复兴底特律之光

不知何时,底特律已经由世界汽车中心渐渐退到了舞台边缘,但是凭借着美国人永不放弃、勇敢创新的精神,底特律正在渐渐复苏。在今年的底特律北美车展上,凯迪拉克重新夺回了被韩国人抢走的年度轿车奖项,并成为美系车复兴的希望之光。作为世界上历史最长、规模最大的汽车展之一,每年一月在美国底特律举行的北美车展与法兰克福、日内瓦、巴黎和东京国际汽车展并称全球五大车展。但是从2008年金融危机开始,底特律和美国汽车业一同黯淡,这个在冬季举行的车展成了全球汽车记者心目中的"最冷车展"。     

吉奥平均关注16分钟

张小虞、范伟两"老大"助阵吉奥发力北京车展 北京车展上吉奥汽车SUV、皮卡和微车三系产品全部亮相,向观众展示了吉奥汽车的制造能力,同时显示出企业布局全球市场的信心和气魄.     

城市

正上海2014浦东车展8月开幕本刊讯(记者杨海昆)2014浦东国际车展将于8月14~18日亮相上海新国际博览中心。今年的展会是自首届2012浦东国际车展之后的第二届,同时也是继北京车展、上海车展之后国内第三个两年举办一次,以带动汽车及相关产业发展和延伸为办展宗旨的大型汽车展会。2014浦东国际汽车展览会预计展出面积10万平方米,力争做到汽车品牌全覆盖,展车数量比上一届显著增     

浅析汽车品牌明星代言策略

2008北京国际车展已经过去一个多月的时间,还记得在车展上,除了众多汽车以外,最吸引眼球的当属站在汽车身边的美丽模特了,其实对于汽车来说车模只出现在展览上,而长时间作为汽车的“衣服”展示汽车本身的形象气质甚至所代表的文化的是形象代言人。随着市场的发展,汽车行业对形象代言人的重视度越来越高。也成为汽车在营销策略中的重要部分。     

六款首展新车亮相巴黎通用汽车再显王者风范

两年一度的巴黎车展在全球五大车展中以“创新”为特色，致使全球汽车工业巨擎们不遗余力，竞相展示各自最新设计研发成果。作为全球最大的汽车制造商，通用汽车公司在此次巴黎车展上推出全球首次亮相的新产品，展示其在汽车未来发展趋势方面的高瞻远瞩以及引领全球汽车工业走向的雄厚实力。     

720首发 力帆汽车拒绝“山寨”

依托着市场容量最大的华南车市,广州车展近年来一直被视为国内三大汽车展之一。力帆汽车便将旗舰车型力帆720的国内首发放在了本次广州车展上。■新车直击720关键词:A+级业界关注了很久,也等待了很久的力帆720终于借广州车展之机在广东区域上市了。力帆720是力帆汽车的     

2010北京车展看点大起底

北京车展日益临近,各式各样的汽车媒体也都进入了车展关注周期。本期我们也加入到了搜集、取证的队伍当中,力求提前揭露车展上各个企业到底给观者准备了哪些"大餐"。当然,我们之所以不避流俗做这样的选题还有另一个原因:让读者朋友自己判断,北京车展这回能不能称得上顶级。     

第10届中国（广州）国际汽车展览会 角力羊城——沉闷中爆发

作为2012年最后一场汽车盛宴,广州车展＂风向标＂的作用十分明显。销量大幅下滑的日系车企要如何重整旗鼓？觊觎南方市场久矣的大众会怎样利用这一难得的机会？陷入低迷状态的自主品牌出路何在？力争上位的美系、法系、韩系车企又会有哪些大动作……这一切都可能从这一届广州车展上看出端倪。     

沉闷中爆发

作为2012年最后一场汽车盛宴,广州车展"风向标"的作用十分明显。销量大幅下滑的日系车企要如何重整旗鼓?觊觎南方市场久矣的大众会怎样利用这一难得的机会?陷入低迷状态的自主品牌出路何在?力争上位的美系、法系、韩系车企又会有哪些大动作……这一切都可能从这一届广州车展上看出端倪。     

新凯美瑞领衔 广汽丰田筑擂台

广州车展是2011年度最后一场车坛盛事，各大汽车厂商摩拳擦掌，占尽地利天时的东道主重视程度自然更高。广汽丰田重量级换代新车——第七代凯美瑞已经抢在广州车展之前发布，赚足了版面和消费者眼球。     

经济节能车型亮翅2009北美车展

2009年1月11日,美国底特律车展正式开幕.虽然各大汽车厂家目前都在经受经济危机的考验,但在此次国际车展上,都不遗余力地把最新概念车以及最新车型拿出来亮相以吸引眼球.底特律车展正处在世界汽车行业整体转型的关键时间点上,我们可以从这次车展发布的新能源汽车及经济型汽车等看出今后几年乃至十几年的趋势.