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中国石化上海石油化工股份有限公司3500 kt/a 重油催化裂化装置自2012年11月首次投产以来,始终存在干气不干现象。经过分析发现:由于催化柴油密度过大,再吸收塔内液相流动性差,造成再吸收塔压降增大、雾沫夹带、干气带液严重等问题,影响下游装置的正常运行。根据相似相容原理,进行了用顶循环油作为再吸收塔吸收剂的技术改造。结果表明:此项改造彻底解决了干气不干的现象,提高了液化气及汽油的收率,每年可产生直接经济效益9000多万元。 相似文献
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谢忠伟 《石油化工技术经济》2010,26(1):44-47
中国石化上海石油化工股份有限公司老区乙烯装置SRT—Ⅲ裂解炉扩能改造后,乙烯“三机”驱动透平叶片发生严重积盐而被迫停车检修。文章对此进行了详细分析,并指出:裂解炉改造后,单台裂解炉的产出的蒸气增加50%,而汽包内汽水分离系统局部结构改动没有达到预期效果,造成蒸汽夹带液体,影响裂解炉产出的蒸汽品质。文章还从工艺和设备两个方面提出了改进措施。 相似文献
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孔健 《石油化工技术经济》2012,28(5)
随着环境保护要求的日益严格,国家对柴油质量的要求也越来越高。中国石油化工股份有限公司燕山分公司加氢裂化装置进行了掺炼催化裂化(FCC)柴油的尝试。结果表明,通过将一定比例的FCC柴油掺入到加氢裂化装置进行加工处理,低十六烷值的FCC柴油除部分转化为石脑油、航煤等轻质产品外,所得产品柴油仍能满足北京市地方标准,为FCC柴油的加工处理手段进行了有益探索。但掺炼加工FCC柴油比例不宜过大,因为掺人FCC柴油后会造成装置冷氢用量增加、氢气消耗量增加,且航煤、柴油及尾油质量都会受到不同程度的影响。 相似文献
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炼厂加热炉的热状态直接关系到生产装置的长期安全运行,它的效率高低对全厂的综合效益有举足轻重的影响。焦化加热炉的工作条件尤为苛刻,炉管更换频繁,因炉管烧穿而造成装置停工的事故时有发生,因此,焦化炉管受热状态的监测具有普遍的意义。目前管式加热炉一般在炉膛及入口、出口处安放热电偶进行温度监控,此方法可满足工艺生 相似文献
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北部地区油田冬季采油作业时,真空吸污车普遍存在因污水结冰导致进液管汇堵塞、真空泵防溢装置内置浮球因油污凝固切断真空系统、大量水蒸气随着真空管线进入真空泵造成烧泵等现象。针对冬季作业时吸污车普遍存在的真空度低、吸污速度慢、维修成本高等问题,对其结构进行设计优化并取得良好效果。 相似文献