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近日,由东南汽车主办的菱帅改装大赛,正如火如荼地进行中,给平静的汽车市场增添几分活力。目前,从收集到的参赛资料显示,菱帅车主对车辆外观及内饰进行改装的占大多数,其中更有不少车主依照三菱 LANCER EVO 为蓝本,对菱帅外观进行大刀阔斧地改造.从外观来看,改装后的菱帅与原装 LANCER EVO 几乎同出一辙,体现出来的汽车时尚文化的魅力却让人挡也挡不住!其中一位来自苏州的车主表示:“我选择菱帅的理由和各位朋友一样,车辆的性能有改装潜力。 相似文献
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《汽车观察》2013,(11):124-124
<正>在今年4月份的上海车展上,观致汽车正式发布了首款车型——观致3,其定位高端紧凑级市场,其新车将在本届广州车展正式上市,预计售价在13-18万元左右。外观方面,观致3车身线条简洁,饱满的前脸造型迎合了绝大多数人的审美,潮流而不失稳重。据悉,观致3轿车的车身尺寸长宽高为4615mm/1839mm/1445mm,轴距为2690mm。观致3采用了独特的8辐轮毂设计,据悉其尺寸为16英寸起,最高可达18英寸。另外,观致3还采用前麦弗逊式独立,后扭力梁式非独立悬架。内饰方面,观致3提供了黑色、褐色两种内饰颜色选择。整个中控面板严格按照简约思路来处理, 相似文献
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6月26日,广汽本田汽车有限公司在北京国家游泳中心隆重举行了凌派全球首发上市盛典,正式宣布“全新梦想中级车”——凌派在广汽本田全国特约销售服务店同步上市。本次凌派共推出舒适版、豪华版、旗舰版等4种产品规格,厂家指导价分别为:11.48万元至14.98万元。凌派共有摩卡金、探戈红等六种外观颜色,以及黑色、米色两种内饰颜色供消费者选择;并享有同级别最高水平的“三年或十万公里”整车保修政策。 相似文献
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在汽车外形演变的同时,汽车功能及实用性也发生着重大变化,而这些变化直接影响和左右着汽车外型的演变,甚至阻止着外型的变化。如注重越野性能的吉普车“定格”在“马车型”汽车上,以载重为本的载货汽车,只重内饰舒适和开阔而并不太注重速度的大客车,其外型也多“定格”在“箱式”汽车上…··。当然,在汽车诞生初期,人们还未设想那么多专用化,仅以载客为主。当西欧汽车的发展摆脱“红旗法”限制后,出现了一个飞跃:车速从每小时6公里,提高到每小时30公里以上、乘员由2人,发展到4人、8人,甚至一、二十人。于是西欧国家的都市里… 相似文献
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怎么才能背负起很多年轻人“人生第一辆车”的期望?很简单,外形酷、好用、好开就行。一辆小sUv,本身体型比例就很动感,只要在外观细节稍加注意,很容易就能做得很酷。那其他方面呢?在上海CTCC比赛期间,我们顺道借出了创酷进行试用。拿到车那一刻,精致、人性化的车厢内饰设计马上又给了我一个深刻的印象。 相似文献
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“改装”一词意味着将原车不符合自己的东西通过合理的手段改造,最终适合自己的需求。换句话来说,改装就是一种对原有事物的变革。当产品帮助车辆变革以后,改装市场是否也在变革?
最近这几年,中国的改装市场确实看似有爆发的冲动,可是中国现有的改装市场真的进入爆发期了么?其实不然!中国改装市场并没有进入爆发,甚至连爆发期都没到。依稀记得,2005年左右,街道上偶然能见到日系车的改装案例,可是那个时候由于产品稀缺、咨询落后等原因,车辆改装只算小部分狂热分子的选择。直至2010年前后。改装逐步进入家用车型市场,那个时候,以德系车为代表的改装案例逐渐增多,更多的车主开始追求局部外观的美化,也就是那年车身彩色贴膜逐渐潮流。 相似文献
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汽车造型、发动机技术、安全装备是今年国内消费者最主要的购车关注点,银灰、黑色车身、深色配金属内饰将成为今年最流行的汽车色彩。 相似文献
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在传统汽车内饰材料面临越来越高的环保要求的同时,以经编产品为代表的新型纺织材料开始被一些汽车生产厂家广泛地用作汽车内饰。国家和地方有关部门对汽车内部空间安全、环保方面的重视,以及人们对汽车内饰舒适性和安全、环保性能的高要求,使得以经编为主的汽车内饰材料因符合环保要求而需求量显著增长。 相似文献
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在汽车升级市场上,电脑升级已十分流行,改装品牌也多得让人眼花缭乱。其中以外挂电脑或者通过OBD接口升级原装电脑最为流行。但这些改装升级的办法有个共同的缺点,就是无法得到完整的电脑数据,这也让它们的升级范围被限制,例如无法解除高性能车的速度限制;另外老的车型没有OBD接口,部分新车型在行车电脑设置了数据保护,又造成了用OBD方式已无法进行升级。而国内比较流也就是做好几个不同的模式,直接植入需要改装的车辆中,这些都会产生稳定性的问题。 相似文献
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为了提高全景天窗汽车的车身刚度,满足汽车车身设计要求,利用HyperWorks软件建立了全景天窗车型(A型车)白车身有限元模型,分析其车身扭转刚度和扭转工况下的开口变形量,并与无天窗原型车进行对比研究。对A型车和原型车车身扭转刚度及开口变形量进行试验测量,并将仿真结果进行对比分析;对全景天窗的A型车车身刚度进行结构优化,如增大顶盖前后横梁截面积、改进水箱上横梁断面及截面形式、减少前后横梁孔洞及增加连接点等。结果显示,增加汽车天窗会使汽车的扭转刚度下降52%,同时车身在扭转工况下的开口变形量也会大幅增加,而对A型车进行结构优化后满足了设计要求。研究结果为全景天窗车身的刚度设计提供了一定的理论支持和设计参考。 相似文献
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东风走出了一条整合全球资源、集成创新的成功道路。无论外形设计还是车身工程设计,都吸收了欧洲先进的技术和理念,在整车品质和内饰设计方面融合了日系车精致、人性化的特长,荣获最佳技术创新奖。 相似文献
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<正>中国工业设计协会副秘书长宋慰祖对近几年自主品牌整车设计进步表示进步明显,尤其从外观、内饰、与整车匹配方面给予了更大的肯定。2013自主品牌汽车整车设计进步在什么地方?"2013年自主品牌汽车整车设计进步非常明显,而这种进步不仅仅体现在外观与内饰方面的进步,同时在系统配置、人机工程、变速系统、操控、以及人性化设计方面都有了非常大的进步,拿变速系统排挡杆来说,过去的设计是驾驶室内哪里有位置就随便摆放上去,几乎不考虑人机工程学设计,对消费者来说使 相似文献
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汽车造型设计是在汽车整车总布置和车身总布置初步确定的基础上,进一步使汽车获得具体外形和内饰的重要环节。世界各国汽车(特别是轿车)车身造型的流行式样经常在不断更新、变幻难测,令人眼花缭乱、目不暇接,但如果仔细加以观察推敲、拨开迷雾,总能找出其共同的基本趋势,从而作出预测。其实,车身造型的发展与车身的生产方式、使用要求以及时代特征等都有着密切联系。借鉴国际知名时装预测专家玛丽·加格纳的"周期论",通常认为,汽车(主要是车身)的更新换代大体上8-10年为一个周期。但随着科学技术的进步,上述周期已在逐渐缩短,… 相似文献