利用BOT融资模式加快河北省基础设施建设

为了适应经济全球化和我国经济体制改革发展的需要,河北省政府应该逐步从直接投资基础设施的模式中解放出来,进行投融资改革,使投融资渠道走向多元化和市场化.BOT融资方式自上世纪80年代提出以来,迅速成为许多国家发展基础设施的重要方式.文章从河北省的实际情况出发,对BOT融资方式进行探讨,希望能促进河北省基础设施建设的发展.     

西部基础设施建设中BOT融资模式的应用研究

一、BOT融资模式概念。BOT是Build-Operate-Transfer的简称,即“建设-经营-移交”。BOT方式中,项目公司由一个或多个投资者组成,通常包括工程承包公司和设备供应商等,主要形式是政府同外商投资部门（私营部门）的项目公司签订合同,由项目公司筹资和建设基础设施项目。项目公司在协议期内拥有运营和维护这项设施,并通过收取使用费或服务费用,回收投资并取得合理的利润。协议期满后,这项设施的所有权无偿移交政府。BOT方式主要用于发展收费公路、发电厂、铁路、废水处理设施和城市地铁等基础设施项目。     

BOT模式及其对甘肃省铁路融资的思考

BOT模式是公共基础设施建设中一种重要的融资方式，近年来，BOT项目在世界各国得到了蓬勃发展，不论在发达国家还是在发展中国家，都非常看好BOT方式，并被当作一种各国通用的模式而广泛运用于大型项目，尤其是在基础设施领域。甘肃省地处内陆，基础设施落后，特别是铁路建设滞后于经济建设和社会发展的要求，BOT模式为改变这种现状提供了一个途径。     

BOT投资模式与高校融资

目前高校建设依然此起彼伏，由于国家在教育方面投入严重不足，银行贷款是高校建设资金的主要来源，但银行贷款方式在满足基础需求的同时，也使高校背负沉重的债务负担。BOT项目融资方式，在企业融资方面有较为成功的经验。文章把bot引入高校的融资建设，旨在对BOT融资模式进行阐述，并对其在高校融资中的可行性进行分析，探讨高校bot融资模式的思路，发现应该注意的问题。     

浅析BOT模式在广西基础设施领域的应用

目前广西基础设施项目主要以由政府部门作为投资主体以公共财政资金直接投资建设。但广西作为经济欠发达地区,公共财力有限,基础设施建设所需的庞大资金完全依赖公共财政资金无法满足需求。BOT项目融资方式由于自身特点,成为广西加速基础设施建设,减轻公共财政负担的成熟融资方式。     

浅谈BOT融资模式在市政建设项目中的应用

BOT融资模式近年来在我国城市市政基础设施领域得到了广泛运用。本文阐述了BOT融资的具体两种模式,分析了BOT融资模式运用于市政建设的必要性,并对市政建设项目中运用BOT融资的各个流程进行了仔细描述,最后,详细阐述了BOT融资模式的主要风险点并提出了风险管理措施。     

BOT融资模式在河北省“四个一”战略实施中的应用

为了推进河北省经济建设,响应国家发展纲领,河北省在”十二五”规划中提出了”四个一”战略,BOT作为一种融资模式,在很多国家和地区的基础实施建设中得以应用,在详细分析”四个一”战略的具体内容和BOT模式含义的基础上,针对如何引导BOT融资模式参与河北省”四个一”战略的实施进行了探讨.     

BOT融资模式在河北省“四个一”战略实施中的应用

为了推进河北省经济建设,响应国家发展纲领,河北省在十二五规划中提出了四个一战略,BOT作为一种融资模式,在很多国家和地区的基础实施建设中得以应用,在详细分析四个一战略的具体内容和BOT模式含义的基础上,针对如何引导BOT融资模式参与河北省四个一战略的实施进行了探讨。     

高速公路建设BOT融资模式风险研究

建设-运营-移交(BOT)是高速公路建设项目融资的重要方式之一,但由于BOT模式在我国高速公路建设中应用的时间不长,仍存在着许多不足之处.基于高速公路建设BOT融资模式在我国的实际情况,本文分析了高速公路建设采用BOT融资模式的意义,研究了现行的BOT模式在高速公路建设管理中存在的风险,并针对这些存在的风险提出了防范对策.     

BOT融资模式在市政公用基础设施建设中的应用研究

文章以青岛市迎办奥帆赛重点工程之一的青岛市青岛污水处理厂BOT项目为例,研究了项目建设管理模式的选择、项目投融资模式的分析比较、项目投融资模式的确定、项目BOT运作过程等BOT融资模式在市政公用基础设施建设中应用的关键环节。     

科学利用BT模式 加快基础设施建设

<正>BT模式主要适用于建设公共基础设施,指一个项目的运作通过项目公司总承包、融资、建设验收合格后移交给业主,业主向投资方支付项目总投资加上合理回报的过程。目前采用BT模式筹集建设资金成了项目融资的一种新模式。在我国当前大力推进城镇化、工业园区建设之际,如何利用好BT模式进行项目运作,具有十分重要的现实意义。     

项目融资——BOT模式

本文解释了BOT的涵义、风险以及BOT应用的典型案例,并结合案例分析影响BOT项目融资成败的因素,阐述了我国采用BOT项目融资模式的现实意义。     

公共基础设施融资模式的比较研究

政府财政投资的不足,引起了我国公共基础设施领域投融资模式研究和创新的热潮,从BOT模式、PFI模式,到PPP模式和ABS模式,纷纷成为学者研究和探讨的热点。对四种融资模式从产生背景和内涵,以及短期内资金获得的难易程度、项目的所有权和经营权、融资成本、政府风险、模式适用范围等方面进行了深入的比较研究分析,并分析了它们内在的一些联系,以为公共基础设施模式的选择提供一定的借鉴或参考。     

银行出口信贷项目的BOT融资模式研究

本文研究了在出口信贷中引入项目融资模式的可行性分析方法，介绍了项目投资结构和项目融资的BOT模式设计方法，构建了在出口信贷中引入项目融资的具体操作模式。     

我国物流运输基础设施BOT模式融资问题研究

在物流系统中,物流基础设施包括运输基础设施、通信基础设施和商业基础设施三个方面.物流运输基础设施是指道路、铁路、港口、机场和物流中心等,在物流体系的建设中起着基础性的作用.完善的物流基础设施,特别是运输物流基础设施,需要大量的公共资金的投入,但国家的基建资金有限,单纯的国家财政投入显然不能满足物流需求的增长.因此,采用BOT方式进行物流交通基础设施融资,可以不通过财政拨款进行物流运输基础设施建设,使资金缺乏的情况得以解决.     

城市基础设施融资模式探讨

城市基础设施是城市发展的重要支撑,但仅靠政府资金不能满足需要。本文分析了传统基础设施融资渠道的不足,在借鉴国外先进的模式基础上,提出要综合利用各种融资渠道,同时探讨了政府在基础设施融资中的定位和作用。     

PPP与BOT融资模式比较分析

在经济飞速发展的今天,重大项目的融资模式也有了重大的变化,近年来在世界各国新兴起的融资方式中以PPP与BOT融资模式最为常见,本文重点对PPP与BOT这两种最具代表性的融资模式的共同点、不同点以及优缺点等进行介绍和比较.     

渤海海峡跨海通道BOT融资模式探索

BOT融资是当前世界各国进行基础设施建设常用的融资模式。BOT模式无需政府投资,而是由项目建设企业出资建设、运营并管理,在特许期满后将设施移交给政府。渤海海峡跨海通道,可以尝试采用这一模式,充分吸引国内外资金,参与工程建设,以此来解决我国当前建设资金不足的问题。