让粤通卡和交通安全知识深入人心——广东省“粤通卡高速公路交通安全宣传月”系列活动侧记

近几年．广东省高速公路得到快速发展的同时高速公路交通安全形势依然严峻．群死群伤交通事故还时有发生。今年1至8月．广东共发生道路交通事故46449起、死亡6567人，受伤52946人、直接经济损失1.46亿元。与去年同期相比．除事故起数、受伤人数分别上升983％、9．21％外，死亡人数、直接经济损失分别下降5.97％、10.27％，其中死亡人数减少了417人。广东省共发生一次死亡3人以上特大交通事故108起、死亡439人、受伤371人、直接经济损失619．6万元．与去年同期相比．除直接经济损失上升6．1％外．事故起数、死亡人数、受伤人数分别下降10％、2．44％、9．07％。2004年．在高速公路上发生一次死亡3人以上特大交通事故44宗．死亡171人．分别占全省特大交通事故宗数、死亡人数的25％、27％。     

高速公路雾天行车诱导系统研究与探讨

高速公路的鲜明特点表现为高效率和安全性。发达国家统计资料表明．高速公路的交通事故和死亡率只有一般公路的30％和50％。但是．目前我国高速公路的交通事故和死亡率却比一般公路高．自1994年以来我国高等级公路交通事故次数一直占事故总数的30％以上．并呈明显上升趋势。以2003年为例．全年全国公安交通管理部门共受理道路交通事故68万多起．共造成101189人死亡．50.1万多人受伤．直接经济损失34.3亿元人民币，     

莱茵金属公司展首辆Foxbot遥控机器人车

公安部召开新闻发布会通报了2005年全国道路交通安全情况。公安部交管局局长杨钧说，去年全国共发生道路交通事故450254起，造成98738人死亡，直接财产损失18.8亿元，其中一次死亡10人以上特大道路交通事故47起，造成807人死亡，平均每月4起。     

红绿灯失灵两车相撞交管局败诉赔偿万元

据羊城晚报消息，从5月30日零时起，广东省道路交通事故人身损害赔偿标准将略有提高。广东省公安厅前天公布了《广东省2005年度道路交通事故人身损害赔偿计算标准》，赔偿标准最高地区将是深圳市，驾驶员如在深圳违章驾车致人死亡，赔偿金可高达51万元。     

动态

公安部召开新闻发布会通报2005年全国道路交通安全情况。公安部交管局局长杨钧说,去年全国共发生道路交通事故450254起,造成98738人死亡,直接财产损失18.8亿元,其中一次死亡10人以上特大道路交通事故47起,造成807人死亡,平均每月4起。杨钧表示,去年,全国交通事故起数、死亡人数、万车死亡率“三下降”。自2001年以来全国变通事故死亡人数首次回落到lO万人以下。47起特大交通事故中,因驾驶人超速行驶导致12起,超过总数的四分之一,占事故原因的最人比例。24个省(区、市)发生了特大交通事故。江西、广东最多,各发生4起。人货、小客等营运车辆肇事非常突出,在所有特大事故中占了六成多。从发生事故的地点来看,发生在国道、省道的占总数的近一半。     

基于无线传输的高速公路智能雾灯诱导系统

高速公路车流量大、车速决、自身全封闭的特点要求车辆不得任意减速和停车,所以高速公路一旦有雾,就极易发生交通事故。根据有关资料统计,我国高速公路上的事故发生率和死亡率均人于普通公路,其中雾等恶劣天气影响造成的事故约占事故总数的1／4。目前,交警部门对雾天高速公路的交通管制措施仍然比较单一,为防止雾区交通事故的发生,减少因雾区的产生而造成的人民生命财产损失,基本上采取的是封闭主线通行的对策,这虽然防止了交通事故的发生,却使高速公路交通大动脉中断,增加了交通压力,给行车带来不便,给高速公路业主造成了巨大的经济损失。因此,针对雾天天气条件下高速公路的交通管理,研究出一套科学、可行的方法、对策,是高速公路路网日益密集,机动年总龄日益增加大背景下的必然要求。     

新理念下的“国检”——有感于2005年全国干线公路养护管理检查

历时两个多月的全国干线公路大检查在紧张而有序中落下了帷幕，此次公路大检查动员之广、参加人员之重、影响之大．意义之深远都是前所未有的。据初步统计，全国共有261名专业人员参加了干线公路检查工作，共抽查了42万公里国省干线公路的平整度，其中高速公路1．2万公里，普通干线公路3万公里。检查姑果表明．高速公路的平均IRI值为1．8，普通干线公路的IRI值为2．9，全国干线公路的养护工程投入明显增加．路况质量及管理水平明显提高。     

公路隧道交通事故的成因及对策

公路隧道的特殊环境容易引发交通事故,造成交通事故的原因有来自司机、车辆、道路和环境等诸多方面。本文通过对不同自然条件下交通事故的形成过程进行分析,认为洞内照明不足、能见度低、大量尘埃和废气凝聚造成路面摩擦系数低、安全设施不完备是导致隧道交通事故的主要原因。进而作者有针对性地提出了在公路隧道设计．施工、运营管理过程中,减少和防止交通事故发生的方法、途径、对策。     

基于约束理论的道路交通安全管理原则

近年来,随着国民经济的迅速发展,公路里程不断增加,交通问题日益突出,交通事故也呈上升趋势。就2004年来说,我国因交通事故而造成107077人死亡,直接经济损失高达23．91亿元。相比于发达国家,我国道路交通安全水平相对较低,道路交通死亡率、相对应时间段发生的交通事故次数和受伤人数过高,均导致我国成为世界上道路交通安全问题最     

高速公路气象采集系统

高速公路气象监控系统的必要性和意义近10多年来．我国的高速公路建设迅速发展。通车总里程突破2万公里。高速公路与一般公路相比，具有线型好、设计标准高、交通流量大、行车速度快等特点．为发展汽车交通运输、促进国民经济发展．发挥了重要积极作用。但是。由于高速公路交通量大。在气候恶劣的情况下．极易发生交通事故和交通阻塞．从而造成人员、车辆和财产的重大损失．低能见度和路面结冰是造成数十辆车相撞重大交通事故的主要原因。因此。对高速公路进行气象监测．及时发现各路段及关键点的各种异常气象情况并采取相应的应急措施，是保证高速公路高速、安全、舒适、经济地运营的必要管理条件和手段。     

对十漫隧道群监控管理的思考

高速公路隧道是公路上的特殊路段,空间环境狭窄、光线变化大,视野不清、存在潜在的交通事故危险,特别是在发生火灾等紧急事件时,交通疏导和救援工作与普通路段不一样,而且二次事故产生的后果远比原发事故严重得多,因此长隧道内的安全,特别是隧道群的安全保障是建设与营运过程中应关注的重要问题.     

计重收费中特殊事件处理方案

计重收费中特殊问题分为两大类:一种是特殊天气(路面积雪、路段起雾致使道路能见度小于50米、山体滑坡道路中断等)原因,重、特大交通事故造成高速公路单幅或双幅断交,高速公路上正在行驶的车辆在匝道收费站就近进行紧急分流,使称重设备无法正常使用为收费系统提供车辆重量、轴数、胎数信息的情况;第二种情况是计     

浅析高速公路联网监控系统数据传输的实现

交通监控系统是高速公路联网运行系统的重要组成部分。高速公路道路状况好,车流量大,车速快,但如果没有先进的交通监控和管理措施就很容易发生交通堵塞和恶性交通事故。为优化交通管理,缓解突发事件引起的拥挤和堵塞,维     

推动道路运输安全管理实现企业管理现代化的新思路

汽车综合记录仪对现代道路交通安全管理的贡献 日益繁忙的交通为现代社会创造不可估量的财富,同时给人们带来了灾祸.频繁的汽车事故造成无数人员伤亡和巨大财富损失.据美国有关资料显示,上个世纪九十年代以来,全世界由于机动车造成的直接死亡人数每年高达50多万人,平均每分钟就有一人死于道路交通事故.     

摄像机专题：让我们共同关注

当主编向我下达摄像机专题任务时,我略有些茫然,因为关于摄像机的话题太丰富了,而探究摄像机在高速公路的应用,又缺乏实际经验。然而,当关注下面一组数字时,我立刻多了一种责任,做好专题,研究、探讨摄像机之于高速公路安全的重要性以及应用中所存在的问题等。【安全】交通安全是个不容忽视的大问题。据悉,我国去年共发生道路交通事故45万起,造成98738人死亡、47万人受伤,直接财产损失18．8亿元。     

基于移动通信技术的应急收费方案

广佛高速公路全长15．725km,是广东省第一条高速公路,按4车道26m宽设计,1989年8月上旬建成通车,通车8年后,因交通量激增,1997年8月开始对全线进行扩宽改造,随着珠江三角洲地区经济的高速发展,近年来广佛高速公路交通流量大增,目前道路服务水平明显降低,高峰时段常有交通事故发生。因此广佛改扩建工程对改善整路网的交通环境,提高公路的服务水平有着重要的意义,随着粤西地区出省通道的不断完善,扩建工程也显得更为紧迫。     

高速公路安全服务管理系统研究

高速公路交通事故产生的不确定性、发生时间以及发生地点的随机性增大了交通事故预防的难度,因此建立高速公路交通安全服务系统,开发研究交通预防与紧急救援系统将成为我国未来交通智能化发展的趋势,采取科学的交通管理措施对于预防高速公路交通事故已迫在眉睫。本文结合我     

PROFINET在隧道监控系统中的运用

高速公路是全封闭、全立交的道路,在高速公路上运行的车辆行驶速度快,车流量大。它的理想特征是安全、快速、高效、舒适、方便。隧道是高速公路上的特殊路段,空间环境狭窄,灯光和视线不佳,极易发生交通事故或火灾等紧急事件,其后果将比公路段的事故严重的多。因此,高速公路隧道监控设计和建设一直为世界各国高速公路建设部门所重视,随着国内交通需求的不断增加,也越来越成为交通设施建设和管理部门关注的焦点。     

河北省高速公路监控中心应用现状

经过近几年高速公路跨越式发展,截止到2010年底河北省高速公路通车里程已达4307公里,公路里程长度居全国第三位。河北省的高速公路已经形成网络,独立一条路的监控系统已经不能充分发挥交通监控的路径诱导和多路径交通流调节控制的作用。当一条路发生交通事故影响正常交通运行,或者因浓雾封闭高速     

公路隧道的空气质量监测技术

随着我国高速公路、城市道路和普通公路建设的飞速发展，公路隧道作为道路穿越高山、江河或海峡的重要手段，也日益增多。公路隧道在整个路段上属于特殊构造段，因为空间小，具有类似密闭性，一旦发生火灾、事故、交通拥堵，隧道内的环境会急剧恶化，直接对司乘人员的人身安全构成威胁．从而对隧道的监控系统提出了更高的要求。