两岸联手打造平潭岛“全封闭自由港市”

1月7日,铁道部总工程师何华武院士率队来到大陆距台湾岛最近的地方——福建省平潭县，就合（肥）福（州）铁路延伸到平潭岛的线路设计方案、项目立项等前期准备工作进行调研，并初步确定了合福铁路平潭段的线路走向。这标志着平潭岛已被确定为规划中的京（北京）福（福州）台（台北）快速铁路通道的重要枢纽。     

福州市政协提出 两岸联手打造平潭岛“全封闭自由港市”

1月7日,铁道部总工程师何华武院士率队来到大陆距台湾岛最近的地方——福建省平潭县,就合(肥)福(州)铁路延伸到平潭岛的线路设计方案、项目立项等前期准备工作进行调研,     

台海隧道的梦想与现实

2010年1月，铁道部总工程师何华武赴福建平潭调研时表示，平潭岛是大陆距离台湾最近岛屿，在适当时候将通过规划建设的台海通道，将合福铁路延伸至台湾，形成京福台快速铁路通道。在技术和资金似乎都不存在问题的情况下，台海天堑能否变通途，其关键仍取决于能否填平岛内政治版图上的“心堑”     

"大铁路"进入飞行时代

撑起山东大交通山东"四纵四横"铁路运输格局的确立始于2008年10月召开的全省铁路建设会议.会议确定,未来8年,山东省将总投资1500亿元,新建改建约3800公里铁路,形成"四纵四横"铁路运输格局,实现铁路现代化.     

重载铁路线路维修养护工作研究

重载铁路线路维修养护对于提高铁路线路的使用寿命、保证列车的安全运行具有重要意义。重载铁路线路维修养护的方法可以分成4类,即路基的维修养护、轨道维修养护方法、钢轨接头维修养护方法(这里主要是指钢轨接头或焊缝处的养护)和桥隧设备维修养护方法。文章对此进行了研究。     

盘活工业遗产的 "济南方案"

工业济南的丰厚家底 历史上的济南是一个工业重镇. 要说济南老工业区的典型代表在哪里,非天桥区莫属.历史上,天桥区在济南市北部,是济南的近郊区,辖区内有两条重要的航运线——水路与铁路.水路有黄河(大清河)和小清河,铁路有胶济铁路和津浦铁路两条铁路线贯穿.     

海西"平潭两岸合作实验区"起锚

作为海西经济区对台合作和自由贸易的“实验场”，平潭岛率先起锚。 2009年6月1日，按照国家一级标准设计的平潭新客运站正式动工，计划在2010年与平潭海峡大桥同步建成通车。     

欧亚大陆桥与向北开放带--兼评《"十五"西部开发总体规划》重点经济区的选择

一、欧亚大陆桥的概况和四条通道比较 中国有三条欧亚大陆桥、四条通道方案,具体如下: 1、大连方案,又称连满欧亚联运大通道.以大连为上岸港,把我国大陆、香港、日本、东南亚各国供俄罗斯和西北欧的货物,经哈(尔滨)大(连)铁路、滨(哈尔滨)洲(满洲里)铁路,由我国最大的陆路口岸、内蒙古的满洲里出境,沿西伯利亚大铁路,经俄罗斯的莫斯科到俄边境城市布列斯特分流,再经波兰的华沙、德国的柏林、到荷兰的鹿特丹港.     

中国高铁隧道矿山法修建技术创新高

贵广铁路约75%线路是在典型的喀斯特地貌中穿行的。隧道工程是"与山斗(围岩),与水(地下水)斗"的工程,"在贵广铁路238座隧道施工中,未发生一起安全事故",这是一个巨大的成就。标志着我国高速铁路隧道的矿山法修建技术进入到一个世界新水平和高水平。我退休后接触最多的就是贵广铁路的"隧道"工程,几乎参加了有关贵广铁路隧道所有的技术讨论、评估、评审的会议。贵广铁路的通车运营,感触颇多。名剐其实的"地下高速铁路"贵广铁路宛如一条"地下长龙"横空出世,可以说是一条名副其实的"地下高速铁路"。在长856公里的线路上,隧道的总长度达464公里(238座),占整个线路全长一半以上,达56%。其中10公里以上的隧道有9座,总延     

浅析敦煌铁路客流特点及营销策略

提高铁路营销能力是市场经济条件下铁路企业发展的必要条件.为此,文章具体分析了教煌铁路的客流特点,提供了铁路线运营后开展市场营销的详细策略,强化品牌,增强线路竞争力.     

合资铁路建设期如何控制投资

温福合资铁路(浙江段)，由铁道部、浙江省合资建设，是全国路网建设中又一条主要骨干干线。它将连接京、沪、杭、甬、温、福、厦、深各大沿海城市而成为沿海铁路大通道。这对浙南沿海地区乃至浙江经济发展将会起到巨大推动作用。     

十大独步天下的财经"女侠"

菲奥里娜:风云第一刀 　　她早年在斯坦福大学学的时候,就对江湖中一个鞒名的充满敬意.福大学学习刀法的时候,就对江湖中一个著名的组织HP充满敬意.福大学学习刀法的时候，就对江湖中一个鞒名的组织HP充满敬意.……     

新时期弘扬民族精神的一面旗帜——青藏铁路精神的孕育形成与时代特色

2006年7月1日,跨越世界屋脊的青藏铁路开通.这条世界上海拔最高、线路里程最长的高原铁路建成通车,是人类铁路建设史上的伟大创举.     

欧盟"网运分离"铁路改革模式研究

为使铁路走出困境,自20世纪80年代末以来,欧盟各成员国掀起了铁路改革的浪潮.欧盟铁路改革是在"网运分离"的总体设计思路下开展的.它从经营管理体制、产权制度、建设投资体制三个层面着手,对铁路管理体制进行了根本性变革.尽管欧盟开展"网运分离"铁路改革的时间并不长,但这一铁路改革模式的成效已经初步显现出来.欧盟铁路改革模式对我国正在开展的铁路改革具有重要的借鉴意义.     

郑板桥的"吃亏与占便宜"

郑板桥有一幅非常出名的座右铭,叫做"难得糊涂",这成了郑板桥的名片.无论是有关郑板桥的书籍也好,陈列也好,没有不把这四个字摆在前面的.与"难得糊涂"齐名的,是郑板桥写的另外四个字:"吃亏是福".不管是"难得糊涂",还是"吃亏是福",都是郑板桥所有拓片纪念品中卖得最好的.     

日本国营铁路的现状与发展趋势

日本铁路分国营铁路和民营铁路两种,国营铁路占主导地位。日本国营铁路配置了先进的线路设备、现代化的机车车辆和运输过程自动化管理系统。 1984年,国营铁路营业里程为21,091公里,其中复线和三线线路5,700多公里(占27%),电气化铁路8,800多公里(占41.7%),1983年拥有电力机车1,613台、内燃机车1,989台、电动车组18,184辆、内燃动车组4,450辆、客车5,092辆、货车63,510辆、集装箱47,984个。 1984年,国营铁路完成客运量69亿人次,旅客周转量1,942亿人公里,分别占国内总客运量和旅客周转量的13%和23%;完成货运量7,493吨、货物周转量227亿吨公里,分别占国内总货运量和周转量的1%和5%。同年国营铁路营业收入35,686亿日元,支出     

英国打造未来高速列车——"水星号"助英国提速

英国政府计划未来15年内在全国建造新型高速铁路,并推广时速最高可达225英里(约362公里)的列车.负责这个项目的设计师日前公布了新型高铁列车的模拟图,这款名叫"水星"的铁路交通工具在设计和乘坐舒适度方面都相当先进.     

路福社:能工巧匠的精彩

1996年5月,厂里从德国、意大利等国家引进了先进的锻压设备,点名要路福社负责设备安装中配电、管道、电器线路、感应炉、床身等基础的全部焊接工作.     

铁路"十五"新举措

"九五"期间铁路建设创造历史最好水平.全行业预计完成基建投资2460亿元,比"八五"增加一倍.全行业完成新线铺轨5700公里,其中地方铁路完成新线铺轨680公里.     

"九五"期间铁路科学技术重大进展

"九五"是我国铁路科技进步及铁路建设最快的历史期间:铁路大提速取得历史性突破,增强了铁路运输市场竞争能力;铁路建设技术得到了全面提高,一些领域达到或接近世界先进水平,取得了速度快,规模大,质量好的成绩;机车车辆制造技术迈上了新台阶,国产机车车辆能够满足提速需要,为我国民族工业发展提供了丰富经验;铁路运输安全保障技术有了整体提高,装备得到较大改善,保证了提速后运输安全的基本稳定;铁路信息化建设取得了巨大成绩,基础设施有了质的飞跃,为实现铁路运营管理现代化奠定了坚实基础.铁路改革与科技进步有力地促进了全行业发展.