新能源汽车换电模式现状及发展趋势

2020年以来,国家颁布多项支持新能源车换电的政策文件,新能源汽车换电站建设进入飞速发展阶段.总结我国换电模式发展现状,分析换电模式的优缺点与国家换电政策的变化趋势,相信在政策导向下,我国新能源汽车将进入换电时代.     

新能源汽车企业财务风险分析

新能源汽车行业是我国实现经济转型的重要战略布局产业,是推动中国汽车制造业从大国走向强国的关键机会。但伴随着产业快速发展而来的是行业内现有市场的激烈竞争及潜在竞争者的压力。本文以我国新能源汽车行业现状为分析背景,根据行业发展特征及趋势分析其财务风险,旨在为新能源汽车企业的财务风险管理提出合理化建议。     

新能源汽车战略成本动因分析

战略成本管理在企业的研发、生产、销售等过程中必不可少.对企业来说,战略成本管理是一项需要长期坚持和发展并且根据实时变化需要做出反馈和调整的成本管理模式.其中通过运用战略成本动因来分析企业各项战略成本的合理性和必要性,能够有效地抓取影响成本起落的关键环节,从而能更好地控制成本,实现企业的战略目标.本文以上汽通用五菱为例,...     

我国氢内燃机汽车发展前景展望

近年来，我国经济的快速增长以及人们消费水平的普遍提高，大大推动了中国汽车社会化的进程，使汽车产业迎来了跨越式的蓬勃发展时期。但是，汽车保有量的急剧增长对环境及能源的负面影响也越来越明显，这些问题同时也严重制约着我国汽车产业的可持续发展。因此，开发替代能源和新动力汽车已经成为一项迫在眉睫的工作。在人类目前了解到的众多新能源汽车中，氢内燃机汽车以其突出的优势成为近期发展新能源汽车最好的选择。     

新能源汽车企业财务风险管理思考

近年来,国家出台相关政策大力扶持新能源。但随着市场不断扩张,财务风险对企业生存发展的影响也越来越大,新能源汽车企业在高速发展的同时也迎来许多问题。本文通过阐述新能源汽车行业经营特点,具体从融资、投资和运营三个方面分析新能源汽车企业面临的主要财务风险及其成因,进而提出加强新能源汽车企业财务风险管理的建议,以期为新能源汽车企业进一步提高财务管理质量提供参考。     

贵州省新能源汽车产业化发展研究

新能源汽车产业化发展是我国应对气候变化和推进绿色发展的重要战略。本文立足于新能源汽车产业在贵州的发展现状,通过分析其发展的优劣势提出对策建议,以期为贵州省新能源汽车产业的健康、快速、持续、高质量发展提供助力。     

政府补贴对新能源汽车盈利模式的影响

目前,我国政府支持新能源开发,希望以此缓解石油价格高的压力,以及应对环境恶化,实现国家绿色发展目标。随着政策的进一步深入,现今新能源汽车发展步伐逐渐加速,但也需进一步分析行业盈利情况,以便提出新的发展思路。     

新能源汽车蓄电池产业负外部性研究

在倡导节能环保的大背景下,随着国家政策扶植、企业投资力度加大以及消费者环保意识的不断增强,新能源汽车已经成为越来越多人的选择.但是,新能源汽车蓄电池产业也存在着不可忽视的负外部性,因此有必要对纯电动型汽车蓄电池产业负外部性进行探讨.     

新能源汽车商业模式创新对企业业绩的影响——以WL汽车为例

随着新能源技术的发展和人们环保意识的增强,以及国家支持政策的增多等,新能源汽车已经成为更多人购车的首选。由于市场需求不断增加,行业规模不断扩大,竞争不断加剧,对新能源汽车企业来说,商业模式创新是必然选择。本文以新能源造车新势力企业之一的WL汽车为例,分析车电分离销售模式创新和客户服务模式创新的作用机理,并通过财务数据和非财务数据两方面验证商业模式创新对企业业绩的影响,最后提出WL汽车商业模式创新的启发与建议。     

财政补贴退坡对新能源汽车企业绩效的影响

为倒逼新能源汽车企业提升核心技术水平,国家对其财政补贴自2017年实施逐步退坡机制,2022年正式退出历史舞台。为了研究新能源汽车财政补贴退坡政策产生的外部冲击,本文以175家新能源汽车上市企业为研究对象,以2017年为界,选取2013～2016年、2017～2021年面板数据,通过多维变量对企业绩效进行考核,分析财政补贴退坡前后阶段企业绩效的变化。分析结果表明：退坡政策虽然会对企业绩效产生一定的消极影响,但企业在发展中所形成的核心竞争力却会在一定程度上减弱其消极效应。企业可通过加大核心技术研发投入力度、优化消费者消费体验来适应政策环境变化,政府也应设计合理替代机制、完善配套充电基础设施,促进新能源汽车行业可持续发展。     

新能源汽车上市公司持续经营能力分析

国内市场愈演愈烈的竞争,使持续经营问题备受关注。本文通过分析新能源汽车整车制业行业现状、管理风险、财务风险、存在的潜在问题以及解决措施,判断其持续经营能力。尽可能向利益相关方反映真实的持续经营能力情况,并对其提出加强持续经营能力的建议,帮助企业加强自身竞争力、长远发展,推动整个新能源汽车行业稳步提升。     

耕地保有量外部性探讨

从我国各地区具有不同的耕地保有量的角度出发,探讨耕地保有量的外部性问题,分析了耕地保有量外部性对耕地保护带来的不利影响,并提出了耕地保有量外部性矫正的建议。     

政府补助对新能源汽车企业财务绩效的影响

近几年,政府对于新能源汽车企业的补助正处于退坡期,说明政府不会无限制地补助新能源汽车企业,因此考虑政府补助对新能源汽车企业财务绩效的影响十分有必要。本文采用因子分析法对选取的14个财务绩效指标进行处理,提取出4个综合因子,通过对提取的综合因子进行计算分析,得到总财务绩效因子P,依据总财务绩效因子P对2012～2021年新能源汽车企业财务绩效总体趋势变化进行分析,同时提出政府补助对新能源汽车企业财务绩效有显著积极影响的假设,建立线性回归模型进行检验。     

政府补贴对新能源汽车企业利润质量的影响

随着新能源汽车企业由初创期逐步向成熟期迈进,我国针对新能源汽车企业的政府补贴力度连续下滑。在此背景下,本文从企业利润质量出发,通过对11家新能源汽车公司披露出的数据进行数据包络分析总结,为新能源汽车企业如何应对补贴退坡问题提出相关建议。     

大同市耕地保有量研究

该文在总结大同市土地利用总体规划中耕地保护目标编制的经验和不足的基础上,参考以前成功的规划经验,利用大同市历年统计资料,通过对大同市社会经济数据进行分析,最终测算出规划期末大同市应该保有的合理的耕地面积。预测结果:2010年大同市的耕地保有量为37.3450万hm2,比基期2004年减少0.8540万hm2;2020年为35.2002万hm2,比基期2004年减少2.9987万hm2。     

我国新能源产业集聚度分析

我国面临着能源需求迅速增长、能源供给形势严峻等问题,加大新能源的开发与利用是我国经济发展的重要条件。产业集聚能推动企业间交流协作,减少生产成本,进而推动新能源产业的可持续发展。本文在对新能源产业集聚现状进行分析基础上,通过运用区位熵理论并构建区位熵竞争态模型对我国新能源产业集聚水平进行衡量与分析,综合考虑各地区新能源资源的禀赋状况及发展现状给出发展措施。