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清中后期,俄国对中国茶叶需求日甚,茶叶成为中俄贸易的大宗交易物品.在北方最大的边贸市场、中俄贸易的三个准入口之一--恰克图,每年由晋商向俄国输出的茶叶不下200万斤.清政府要求边贸商人须持有理藩院颁发的"信票"才能对俄贸易.同时,清政府对边贸商人携带商品的品种、数量、期限也有严格限制.管得过严,统得过死,给边贸商人戴上了沉重的枷锁.尤其是鸦片战争以后,俄商凭借不平等条约得以插手中国内地茶叶贸易,使边贸商人在极不对等的市场竞争环境中,渐处劣势.在对俄的茶叶贸易大战中,晋商程化鹏以超群的胆识两次上书朝廷,请求放宽对俄贸易限制、发展入俄境内贸易.获得清政府的许可后,晋商力挫俄商,在茶叶贸易大战中稍占上风,继续保持了一段时期的繁盛. 相似文献
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开创中俄两国经贸合作新局面的对策 总被引:1,自引:0,他引:1
《中俄睦邻友好合作条约》的签订,为两国经贸关系发展提供了法律保障,我国应当抓住这一有利时机,邹取尽快打开与俄罗斯经贸合作的新局面,为此,必须在各个领域全面推进的前提下采取突破性对策,主要是扩大对俄罗斯的农副产品出口和农业劳务输出及加强农业技术设备领域和食品饲料工业领域的合作,实现大型骨干企业的横向联合及加强中小企业的直接对接合作,共同开发油气资源及加强能源动力合作,联合研制高新技术项目并使其成果产业化,改革对俄罗斯出口商品结构的同时实行“大经贸战略”,并在继续推进边贸的基础上建立中俄自由贸易区,以实现中俄经贸合作的战略升级目标。 相似文献
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中俄之间从沙俄时代就开始了贸易往来,至今已有上百年的历史。进入本世纪80年代,中苏关系解冻,两国贸易逐渐升温。俄方开放了海参威军港。随之,中国政府于1993年3月正式批准满洲里、黑河、绥芬河、珲春市为沿边开放口岸,对原苏联进一步扩大开放,中俄边境贸易被推向高潮,各路人马蜂拥而至,他们或开设边贸公司,或从事民贸活动,或搞商业服务,或输出劳务,往来于边境口岸的异国商旅遍及世界五大洲48个国家和地区,极大地刺激了边境城市的崛起和贸易活动的兴盛。然而,中俄贸易中所表现出来的矛盾和问题也越来越突出,使中俄边 相似文献
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中国对俄口岸城市出入境旅游与进出口贸易互动关系的研究——1993—2009年满洲里市的实证分析 总被引:1,自引:1,他引:0
以中国满洲里市为例,选取该市1993-2009年对俄出入境旅游和边贸进出口的相关统计数据。从两个断面4组指标的对应关系入手,分析了中俄出入境旅游对双边贸易的促进作用,结果发现:满洲里虽为中俄间最大陆路口岸城市,但与国与国宏观对接关系相比,其对俄出入境旅游与边贸进出口互动关系的弹性和波动性较大,但该市与俄出入境游客量的增长和进出口贸易增长具有明显的时间同步性和相关性,可以建立反映出入境对进口、出口及进出口贸易的6个推拉关系模型;从两个截面对比分析来看,出入境旅游对进口贸易带动作用均大于出口贸易;1993年来满洲里与俄入境旅游比与边境贸易依存度总体上同升同降趋势关系明显,但受到各种干扰因素影响表现出了阶段性的波动。 相似文献
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关于海南边贸经济发展的调查卢周生一、海南边贸发展现状经中央批准,海南省边境与地方易货贸易始于1993年3月,边贸口岸设在洋浦(含白马并)和八所港。省政府本已决定成立边民互市市场,但由于海南目前尚缺乏互市经验,各种机构,如边贸、工商、海关、商检等的关系... 相似文献
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紧紧抓住俄罗斯实行外汇管理体制改革卢布实行自由兑换这一机遇,充分发挥对俄边境贸易的灵活和区位优势,鼓励企业“走出去”,开拓俄罗斯市场。相关管理部门下放审批权限,简化审批手续,解决对俄投资审批周期长、手续繁琐,企业投资逃避审批问题;积极宣传,加强教育引导,提高企业风险意识和法律保护意识,规避投资风险.自觉守法,用法律手段保护自己;加强中俄金融合作,加速推进边贸本币结算进程.解决贸易结算难题;加大银行信贷支持力度,增强企业实力,提升投资合作层次,促进对俄贸易战略升级. 相似文献
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桂西南边贸城市是中国走向东盟的窗口城市,如何做好边贸市场,进而塑造和推广城市品牌,对桂西南边贸城市增强自身竞争力、实现可持续发展具有十分重要的现实意义。本文利用品牌理论,结合桂西南边贸城市发展的特点,对桂西南边贸城市如何进行自身城市品牌塑造与推广进行分析和探讨。 相似文献
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《经济视角》1995,(12)
珲春口岸位于吉林省珲春市东南中俄边境,与俄罗斯滨海边疆区哈桑区接壤,与俄方克拉斯基诺口岸相对应。该口岸于1988年经国务院批准设立,口岸级别为一类,1991年10月正式开通使用,现已向第三国开放。珲春口岸是吉林省唯一的对俄开放的陆路口岸。口岸距珲春市区14km,距俄罗斯符拉迪沃斯托克市180km,距斯拉夫扬卡107km,距波西耶特40km,距图们江出海口不足100km。近年来,随着对外经济形势的发展,吉林省同滨海边疆区的经济往来日益频繁,边境贸易量和货物种类逐年增加,边贸运输也呈上升趋势。据不完全统计,自1989-1995年上半年,共实现对俄出入境货运量32万t,出入境车辆达3.6万台次,两省区进出口边贸物资主要是通过珲春公路口岸来实现的。 相似文献
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中俄经贸应走开发性结构互补合作之路——对中俄经贸发展战略的探索与研究孙长雄婉睿近些年,中俄经贸额始终徘徊在50亿美元左右,这与两国的经济实力极不相称。虽然中俄经济结构有着很强互补性,但为什么双方经贸合作发展缓慢,不能有较大的突破?今后扩大中俄经贸合作... 相似文献