韩国HHI开发出一种CNG新概念船

美国艾诺瑟(EnerSea)运输公司和韩国现代重工(HHI)之间最近达成一项共同开发并建造CNG船的协议,从而使这种在海上用船运输CNG(压缩天然气)的新设想又向实质性迈出一大步。根据协议,现代重工将帮助文诺瑟公司完成号称具有最佳运送和储存容积的“Votrans”型CNG运输船的设计,并为其争取船级社原则上的认可。这种新概念船的货舱是由一系列公称直径为914mm～     

DNV最先推出新概念的CNG运输船

DNV（挪威船级社）驻韩国和日本代表最近抓住时机，主动向一些大型船厂介绍DNV研发的CNG技术。据DNV称，在介绍这种新技术的所有船级社中他们是第一家。     

CNG用天然气压缩机技术发展之探讨

1999年止，全国十二个示范省市加气(CNG)站近70座，清洁汽车(NGV)保有量不足万辆，经过四年时间的迅猛发展，至2003年10月止，全国16个示范省市CNG站已建成273座，NGV74852辆，LPG站建成282座，LPGV89475辆。     

意大利船级社新颁布的AVM船级符号

据外刊报道,意大利船级社(RINa)新颁布的AVM船级符号最近首次授予“七大洋旅行者”(Seven Seas Voyager)号旅客运输船。这种船级符号表示与系统和布置有关的“机器的有效性”(AVM)的最高等级。“七大洋旅行者”号采用2台吊舱式电力推进系统和在两个舱内用单独的设备(配电盘和燃油/华油系统)完全分隔的发电机。因此授予该船AVM-IPS船级符号,主要是针对其设置地“独立推进系统”(IPS)。 RINa船级社规定,授予该     

综合信息

挪威船级社(DNV)将向船厂提供一种声学船体厚度检测指示器,该船级社相信,这种仪器与传统的船体厚度检测器的检测方法相比较,将节约大量的时间,该厚度检测器采用遥控技术,在船上安装一些小型扫描仪,记录和处理分布在300毫米直径的船地板上的每个测点数据,再直接堆积     

船级社：“海事技术银行”功能日益凸显

随着一些国际海事新规范和新标准的相继出台和实施，我国造船业目前正在采取积极的应对措施，而船级社在为船厂技术支持服务方面所扮演的角色也越来越重要。本期杂志特刊登“船级社专题”，期望能从船级社的角度看待目前我国船舶工业所遇到的技术问题和解决方案，展示船级社在推动我国船舶工业发展中所起到的巨大作用。     

ABS进一步完善海军舰船规范

美国规定所有政府拥有的军事海上补给司令部(MSC)和海事管理局的船舶必须入ABS(美国船级社)级,按照ABS规范进行建造和维护,这一政策已经实行好多年了。美国国家海洋与大气管理局(NOAA)依据ABS规范建造和维护它的船舶,美国陆军工兵部队(USACE)和陆军坦克汽车     

船级社的侵权责任

船级社是否应对其验船师在签发检验报告核准书中存在过失因而造成货主的损失承担民事侵权责任,即船级社是否对第三人负有注意义务。在实践中,第三人基于信赖在入级检验、公证检验中船级社提供的信息遭受损失继以侵权为由起诉有过错的船级社的情况较为普遍,     

浅谈CNG压缩机工厂试验流程

针对CNG压缩机工厂试验的要求,结合公司内部实际情况和以往压缩机试验经验,设计新的压缩机工厂试验流程,在保证CNG压缩机各项试验数据符合产品设计要求的前提下,解决了CNG加气站压缩机的工厂试验问题,降低了生产成本.     

一起船舶技术服务中的侵犯商业秘密案——谈商业秘密构成要件的法律认定及侵权认定

一、基本案情(一)线索来源和当事人情况2000年6月9日,中外合资的上海X咨询服务有限公司(简称X公司)向市工商局经济检查总队投诉,反映原X公司员工Y、W和上海Q船舶技术服务有限公司(简称Q公司)非法获取、使用X公司秘密内部文件《船舶消防安全服务认证申请书》,向诸国外船级社申请船舶消防安全服务认证,与X公司不正当竞争的行为。检查总队对此案进行了调查。上海Q船舶技术服务有限公司是一家1999年10月成立的有限责任公司。公司实际经营管理由Y、W负责,公司的业务是为中外轮提供船舶消防系统安全检验服务。Q公司正积极向多家外国船级社申…     

一个代表USCG认证的船级社

据外刊报道，目前DNV（挪威船级社）已完全被授权代表USCG(美国海岸警卫队)作为一自主的确认单位，成为第一个美国船级社签证的ACP(符合程序的代理人）。     

压缩天然气（CNG）加气站工艺流程和主要设备研究

随着汽车拥有量的日益增量，汽车尾气成为了污染空气的主要污染源，为了减少汽车尾气污染，改善大气环境，促进环保事业发展，必须合理调整汽车能源结构，如发展优质、高效、安全、洁净的天然气。加气站是燃气汽车储气装置充装车用压缩天然气（CNG）的专门场所，发展和运用CNG加气站，具有重要想现实意义，能有效治疗污染，改善环境质量，确保人民身体健康。本文主要分析了压缩天然气（CNG）加气站工艺流程，并阐述了压缩天然气（CNG）加气站主要设备的作用、功能和安装，以利于今后CNG加气站的设计和建设。     

综合信息

GL颁布有关高强度钢的新规范德国劳氏船级社(GL)颁布一套新的附加规范,内容覆盖了在集装箱船的结构中使用新型钢材的适用范围。可以认为,新规范的颁布,相对于竞争对手的日本船级社(NK)所编制的规范而言,无疑提供了一个解决问题的不同     

综合信息

由合成材料制成的舵属具德国Becker船舶系统公司近日向市场介绍了一些采用合成材料制成的舵属具,这些由该公司与BV(法国船级社)共同研发的舵襟翼和舵杆的新产品,是采用了一种诸如碳合成的新材     

真空绝热燃料罐的设计要求

随着航运业全球排放标准的提高,液化天然气(LNG)已成为一种新的清洁能源.真空绝热燃料罐作为一种较新的储罐型式装备在越来越多的船舶上.根据《国际使用气体或其他低闪点燃料船舶安全规则》(气体燃料规则IGF Code)和法国船级社(BV)规范NR529对真空绝热燃料罐特殊设计和主体结构强度设计和校核等方面做了简要阐述.     

德阳市旌阳区物价局大胆探索，率先搞好农村客运成本监审

车用CNG作为一种节能高效的替代能源．是我区农村客运和城乡公交客运所采用的主要燃料。近年来,由于成品油和CNG天然气价格的调整,使我区农村客运成本逐渐增加,班线客运保本微利;     

船舶管系设计研究

本文船舶管系设计主要根据《钢质海船入级规范》(2018综合文本)等船级社规范、海事局法规和国际公约对船舶管系中各管路管径和所需泵的排量进行设计,同时根据各管路管径和对阀的要求进行阀件的选取,完成的船舶管系具体设计.     

英美联合开发CSR共同软件

英国LR（劳氏船级社）和美国ABS（美国船级社）已发行了用于IACS（国际船级社协会）之CSR（油船和散货船共同结构规范）的共同软件并建立合作以尝试为HCSR（协调共同结构规范）开发软件。     

双壳体散货船备受关注

目前世界散货船队中在航船舶的货舱结构大多为单壳体,然而,近年来单壳体散货船频繁发生的海难事故越来越引起国际海事组织(IMO)和各船级社的关注。据统计,1978～2001年全世界散货船海难事故共丧生船员1149人,90%以上是因船体结构     

船用尾气脱硫系统的控制系统研发

船舶脱硫系统的控制系统是工艺系统稳定运行的保证,涉及船用脱硫系统几个关键部分(包含废水控制系统、供碱控制系统、循环数稳压系统控制系统)的研发设计.本文的成果均已申请专利,实船应用取得良好的结果,并通过船级社认证.