关于预测当年车险满期赔付率的研究

在保险业内，我们都知道由于行业的特点，每个保险公司在会计年度都无法准确地核算出当年经营的真实成本。最根本的原因就是当年生效保单发生的总赔款的全部决案要远远滞后于当年签单保费的统计．造成赔款这一最主要的成本无法在会计年度内及时完整的体现。笔者在此尝试用一种创新的方式来预测当年签单的车险满期赔付率，以供大家参考。     

关于预测当年车险满期赔付率的研究

在保险业内,我们都知道由于行业的特点,每个保险公司在会计年度都无法准确地核算出当年经营的真实成本。最根本的原因就是当年生效保单发生的总赔款的全部决案要远远滞后于当年签单保费的统计,造成赔款这一最主要的变动成本无法在会计年度内及时完整的体现。笔者在此尝试用一种创新的方式来预测当年签单的车险满期赔付率,以供大家参考。     

保险公司商业车险业务发展速度与其满期赔付率分析

从业务数据分析的角度,以车险业务月度签单保费为分析对象,通过对保险公司不同的业务发展速度下,统计期末的满期赔付率相互之间,及其与预期终极赔付率之间的关系进行初步分析,提出业务发展速度与统计期末满期赔付率之间存在的关系,为商业车险的日常管控提供参考和借鉴。     

商业车险保费充足率初谈

目前,大部分国内保险公司车险占比较高,而车险属于管理型险种,车险经营效益的好坏,直接影响到保险公司的生存与可持续发展。本文结合保险公司常用的考核指标,探求提高商业车险保费充足率,提高商业车险盈利能力的方法和手段。(交强险属于强制性险种,在此本文不做考虑)     

非寿险业务综合赔付率指标的问题与调整研究

综合赔付率是衡量保险公司经济效益的核心指标,在保险公司经营管理中广泛使用。不仅如此,综合赔付率也是政府部门规范保险业务经营管理行为的重要依据。然而,目前我国非寿险业广泛采用的综合赔付率指标,设计不够合理,导致计算结果难以真实反映保险业务的赔付水平,可能对外传导错误的经营信息,并影响政府机构的决策。本文通过对不同情形下现行综合赔付率指标的有效性分析,指出该指标存在的不合理之处并提出改进建议,最后通过示例呈现新旧综合赔付率指标的差异,并验证了调整后的综合赔付率指标更真实地反映了非寿险公司的业务赔付水平,以期为保险公司经营和政府决策提供参考。     

降低车险赔付率的应对策略

自2003年起,保险监管部门将机动车险归权于保险公司,条款的制定权、费率的厘订权由保险公司自行行使,机动车险开始沿着市场化、规范化、理性化的经营轨道运行.虽然机动车险市场秩序大有好转,但从机动车险业务经营看,机动车险赔付率仍居各险首位,有的公司机动车险赔付率近60%,若再加上未决因素,赔付率将升至90%.个别公司机动车险已决加未决,赔付率高达100%以上.其究原因:     

非寿险未满期保费准备金的计提研究

通过对未满期保费准备金的不同计算方法进行比较分析,以及不同方法之间的联系,可以发现索赔膨胀和赔付经验的变化将导致准备金提留不足,使未满期保费准备金小于未到期责任准备金,这就需要修正计算公式,或通过未到期风险准备金加以弥补。针对现行准备金制度的缺陷,应采取相应的改进措施。     

终极赔付率在车险经营中的应用

近几年,随着我国保险市场的不断成熟,产险市场的竞争越来越激烈,车险在产险市场占据着重要江山,各市场主体在车险市场的竞争更是进入了白热化阶段,车险业务已进入薄利时代。赔付率指标是指导车险经营的重要工具,因数据统计口径、应用目的等不同,在车险的经营中,有多种赔付率指标被采用,其中,终极赔付率指标在指导车险业务发展方面应用较广泛。终极赔付率能及时反映     

车险已发生已报告未决赔款准备金研究——基于报案自动立案的方法

在目前管理模式下,已发生已报告未决赔款准备金存在计提不及时、不真实的问题。本文采用理论和实证相结合的研究方法,从流程再造的角度,提出采用报案自动立案、核损和理算后分别自动调整已发生已报告未决赔款准备金的方法,并进行实证检验和成本收益分析。结果表明,增加这一管理环节有利于提高已发生已报告未决赔款准备金提取的及时性和准确性。     

机动车辆险赔付率高的原因分析及对策研究

车险保费收入占财险保费收入比例一直维持在60%以上,是财产保险的支柱险种,但自2000年以来,车险赔付率一直居高不下、其利润贡献度与其保费占比严重不匹配,车险"高保费、高赔付、低效益"的经营现状,直接影响到整体财险业务的健康、可持续发展.为此,如何在机动车辆保险业务中,坚持速度与效益并重,加强经营管理,降低车险赔付率,既保持良好的发展速度,又不断地提高自身的经济效益,正越来越引起各家财产保险公司的高度关注与重视.本文通过分析机动车辆险赔付率高的现状和原因,提出降低车险赔付率的对策和措施.     

保险未决赔款准备金分摊方法研究

本文对财产保险公司分支机构未决赔款准备金分摊方法进行了研究,旨在通过合理的分摊方式确定分支机构未决赔款准备金水平,从而对分支机构经营结果进行准确评价。     

考虑离群值的非寿险准备金案均赔款法

在案均赔款法中引入离群值,运用残差箱线图法和两点法对相关索赔数据进行离群值检验,然后针对离群值提出了一种稳健的案均赔款法,并对进展因子和结案率数据的选取方式加以修正。通过对两组不同数据同时引入离群值,对比了稳健的案均赔款法与传统案均赔款法对多个离群值的敏感性,并得出了相应的未决赔款准备金评估值。经过对比结果可以看出：稳健的案均赔款法可以对离群值进行有效的识别和调整,最终索赔额估计结果也比传统方法更加平稳。     

非寿险业未决赔款准备金调整行为的实证研究

保险企业破产主要原因是准备金提存不足。国外相关文献认为公司通过调整未决赔款准备金的目的有四种,但对该行为的检验方法都存在一个明显缺点,就是要等5年之后才可以研究当前行为。据未决赔款准备金估算模型,同期影响因素有保费收入与赔款支出。运用多元统计方法,建立未决赔款准备与净保费收入和净赔款支出回归模型,结果表明,我国非寿险业不存在较普遍的人为调整现象。     

非寿险未决赔款准备金的偿付充足率分析

使用随机分析方法,可以得到非寿险未决赔款准备金的分布函数。基于此分布函数,提出了偿付充足率法,讨论所需计提未决赔款准备金合适的充足率要求的选择,以及使用偿付充足率法时未决赔款准备金的监管,并根据我国12家非寿险保险公司2010年和2011年的实务经营数据,分析其所计提的未决赔款准备金的充足情况。针对非寿险保险公司2010年计提的未决赔款准备金在2011年的支出情况,探讨使用充足率方法时,合适的充足率要求的确定,以及一定充足率要求下未决赔款准备金的缺口分析。最后探讨把调控未决赔款准备金的充足率,作为通过保险业传导的货币政策工具,对保险行业乃至整个市场上的货币总量和宏观经济的影响。     

保险机构赔付率偏高和退保率上升的原因分析——基于基层保险机构实践

赔付率和退保率偏高将导致保险机构支出增加,经营质量下降,集中退保处置不当甚至会引发群体性事件,危及社会稳定。当前,虽然保险行业整体运行平稳,但在经济欠发达地区个别基层保险机构也时常出现赔付率和退保率异常上升的情况,分析其原因,主要有风险管控不严、管理责权不对称、产品与代理销售人员责任心不强、市场环境不佳等。     

保险公司对车险业务进行结构调控的必要性与方法探讨

从我国财产保险市场现状来看,车险业务占比较高,呈现出“一枝独秀”的状况,这种状况在中小保险公司中更为突出。车险属于管理型险种,由于车险业务所占比较高,因此车险经营效益的好坏,直接影响到保险公司的盈利状况以及在保险市场上的生存与可持续发展问题。本文结合保险公司车险经营管理工作的实践,对车险结构调控的一些思路进行了讨论分析,以寻求提高车险盈利能力的一些方法和手段。