大连东北亚国际航运中心功能定位研究

大连东北亚国际航运中心作为资源配置的载体,在全面振兴东北老工业基地的进程中,它是拉动地区经济增长的引擎,意义重大。本文对大连东北亚国际航运中心的功能定位、如何发展进行了一定的研究,希望能对航运中心的发展提供有价值的参考。     

大连东北亚国际船运中心功能定位研究

大连东北亚国际航运中心作为资源配置的载体,在全面振兴东北老工业基地的进程中,它是拉动地区经济增长的引擎,意义重大。本文对大连东北亚国际航运中心的功能定位、如何发展进行了一定的研究,希望能对航运中心的发展提供有价值的参考。     

大连建设东北亚国际物流中心的思考

大连建设东北亚国际物流中心是实现国家发展战略和东北区域经济发展的客观要求,也是提升大连城市竞争力的有效途径。本文分析了大连建设东北亚国际物流中心过程中已具备的优势和面临的问题,并从政策和服务体系、港口资源和物流网络体系、物流市场及主体、物流信息化网络和平台等方面提出了推进大连东北亚国际物流中心的建议。     

试论大连东北亚国际航运中心的软环境建设

本文从国际航运中心发展的本质特征及实证角度,阐明国际航运中心软、硬环境的关系及软环境建设的重要性,分析了大连建设东北亚国际航运中心软环境的优势与差距,并提出具有针对性的对策与建议。     

口岸综合服务功能在大连建设东北亚航运中心过程中的重要性分析

建设国际航运中心需要具备优越的区位优势条件,充沛的国际物流资源,良好的港口生产条件,完善的交通体系、金融体系和贸易体系支持。大连建设成为东北亚航运中心,必须提高口岸综合服务水平,加强软环境建设。     

东北亚区域视角下的大连方略

大连经济在改革开放三十年来已经实现了质的飞跃,区域经济一体化趋势和辽宁沿海经济带发展战略必将对未来大连城市经济发展方向和速度产生极大的影响力。要想在新时期实现大连的跨越式发展,打造“国际城市”,需要更进一步对外开放,尤其是参与东北亚区域经济的发展对大连城市经济的发展具有长远的战略意义。本文论述了大连参与东北亚区域竞合的比较优势和主要障碍,并分析了大连参与东北亚区域经济发展的战略。     

大连保税区向自由贸易区转型的可行性分析

大连保税区作为我国保税区第二批“区港联动”的试点,又经国家批复建设保税港区,不仅享有政策上的优惠,而且在港口条件、功能定位、经济基础等方面也有很大优势。尤其在国家提出振兴东北老工业基地,把大连建成东北亚国际航运中心的大好形势下,大连保税区向自由贸易区的转型成为可能。     

协同发展视角下大连东北亚国际物流中心建设思路与策略

基于协同发展视角,提出了大连东北亚国际物流中心的建设原则与功能定位,并提出大连东北亚国际物流中心的建设思路及对其发展提出了建议。     

大连 对外开放步入更大发展空间

大连要牢牢抓住国家实施东北老工业基地振兴战略这一历史机遇,紧紧围绕建设发展东北亚重要国际航运中心以及以石油化工、船舶制造、先进装备制造、电子信息软件为核心的新型产业基地和现代服务业,以大气魄、大手笔、大动作全面推动大连经济社会快速发展,进而为东北地区及全国对外开放工作做出应有贡献。     

金铉宗:韩国需要战略性自由化

韩国是一个具有巨大发展潜力、面临良好发展机遇的国家.它处于一个拥有7亿消费者和6万亿国民生产总值的经济区域的中心,拥有地理位置得天独厚、基础设施精良的港口,可以沟通东北亚与世界其他地区;它拥有训练有素的劳动力和世界级科学家、工程师,引导着世界科技突破的潮流和方向.……     

对外开放步入更大发展空间

大连要牢牢抓住国家实施东北老工业基地振兴战略这一历史机遇，紧紧围绕建设发展东北亚重要国际航运中心以及以石油化工、船舶制造、先进装备制造 、电子信息软件为核心的新型产业基地和现代服务业，以大气魄、大手笔、大动作全面推动大连经济社会快速发展，进而为东北地区及全国对外开放工作做出应有贡献。[编者按]     

改革创新调结构 开放发展谋转型 在东北老工业基地振兴中积极发挥示范作用

<正>大连金普新区由国务院2014年6月23日批准设立,是全国第10个、东北地区第1个获批的国家级新区,总面积2299平方公里,常住人口158万。发展战略定位为"一地、一极、三区、两中心",即:我国面向东北亚区域开放合作的战略高地,引领东北地区全面振兴的重要增长极,老工业基地转变发展方式的先导区、体制机制创新与自主创新的示范区、新型城镇化和城乡统筹的先行区,东北亚重要的国际航运中心和物流中心。引领东北振兴、促进对东北亚开放合作,是金普新区当仁不让的责任和使命。2015年3月12日金普新区党工委     

大连市发展港口物流问题研究

为顺应国家振兴东北计划,加快推进大连建设东北亚国际航运中心的步伐,我们应该突破原有港口作为单一交通枢纽基础设施的观念,结合现代物流的功能要求,大力发展大连的港口物流业。包括正确选择物流发展模式,对港口资源进行重新整合,使港口功能适应未来国际集装箱多式联运和国际物流网络节点的要求等,把大连建设成现代物流中心,以全面提升港口及城市竞争力。     

对大连在东北亚区域经济合作中发展策略的思考

在经济全球化的国际环境和东北老工业基地振兴战略下,大连已经成为中国在东北亚地区对外开放的"窗口",具有参与东北亚区域经济发展的比较优势.但也面临着港口业发展竞争激烈、吸引外商投资环境有待改善、全球性金融危机的冲击等主要障碍.大连应采取发展临港产业、加强区港联动区功能建设、加强与东北亚国家的合作等策略,把"引进来"与"走出去"结合起来,化危机为转机.     

大连港提升核心竞争力的对策研究

大连已经确定将在2020年建成东北亚国际航运中心,这意味着大连不仅将是整个中国东北最重要的出海口,也将成为东北亚地区最具竞争力的海港。因此,通过本文了解大连港的现状,发现大连港的薄弱环节,从而提出相对的解决方案,对于提高大连港的整体竞争力水平,使之成为国际第四代港口具有积极意义的。     

大连东北亚国际贸易中心建设的内涵和特征研究

"十三五"时期是大连转型升级的攻坚期、城市功能的提升期和改革开放的深化期。大连东北亚国际贸易中心建设赋予大连这座滨海城市商品、资源和要素等市场新的开放和集散内涵,为全面振兴老工业基地注入新的发展动力。     

大连建设东北亚国际物流中心的对策建议

物流中心建设是区域性中心城市建设的关键。在贯彻落实"一带一路"战略、积极发展自由贸易园区的背景下,大连市必须抓住机遇,借势大连自由贸易园区申建,加快建设东北亚国际物流中心。本文以大连市物流建设现状为基础,具体分析大连建设国际物流中心的路径选择,并在此基础上从政策环境、口岸功能、重点领域、信息化建设、企业发展、标准化体系、城乡物流、人才建设等方面提出相应的对策建议。     

关注大连系列报道(一) 大连城市会展指数调查报告

大连是我国重要的港口、工业、贸易、旅游城市,是中国东北地区的国际物流中心和外汇结算中心。大连位于东北亚、东北经济区、环渤海经济圈以及环黄海经济圈的中心地带,是欧亚大陆桥的重要连接点,是东北     

蓝图上的东北亚国际航运中心

“充分利用东北地区现有的港口条件和优势，把大连建成东北亚重要的国际航运中心”，是党中央、国务院在东北老工业基地振兴中提出的重大战略举措。这对于背负着计划经济的历史重荷，正全力迈向市场经济转型过程中的大连人不啻为一个千载难逢的发展机遇。     

基于SWOT分析的大连金融业发展对策研究

在我国大力发展国家级新区建设的时代背景下,大连作为东北地区经济发展迅速的沿海开发城市,在国家深入实施东北老工业基地振兴战略和辽宁沿海经济带发展战略的背景下,我市金融业发展面临前所未有的历史机遇,我们必须抓住机遇,探讨加快推进大连市金融创新的方法、助推产业结构调整的策略、发挥虚拟经济服务实体经济发展中的手段,提出大连市金融中心建设和加速东北振兴的建议和措施,早日实现把大连建设成为东北亚国际物流中心和区域性金融中心的目标。