“营改增”后融资租赁的税收问题与建议

＂营改增＂后,融资租赁企业相关税收政策发生了较大变化,这对行业的发展具有推动作用,但具体税收管理规定的变化给融资租赁行业也带来了不可忽视的影响,需要从税收政策调整和企业自身经营上采取应对措施。     

“营改增”后有形动产融资租赁税收政策

目前,我国已将有形动产融资租赁作为营业税改征增值税的试点范围。现在试点工作中有形动产融资租赁税收政策还存诸多问题,急待解决。融资租赁业开始实施"营改增",出租人税负增加、票据流、资金流物流很难一致,回租业务也出现停摆的难题。从理论上看,这种策略是可行的,但需要税务部门及融资租凭业的接受。     

“营改增”后有形动产融资租赁税政变化及其会计影响

有形动产融资租赁作为现代服务业被纳入了营业税改征增值税的试点范围。本文对有形动产融资租赁业务试点前后税收政策变化及其对会计处理的影响进行分析，对其会计处理存在的问题提出处理建议。     

“营改增”后有形动产融资租赁税政变化及其会计影响

有形动产融资租赁作为现代服务业被纳入了营业税改征增值税的试点范围。本文对有形动产融资租赁业务试点前后税收政策变化及其对会计处理的影响进行分析,对其会计处理存在的问题提出处理建议。     

“营改增”对融资租赁业务的影响

自2013年8月1日开始,在全国交通运输业和部分现代服务业开展营业税改征增值税试点。这将会降低企业税收负担,促进第三产业的发展。但对于有形动产的租赁,由于不同利益主体、不同税务当局的理解存在较大争议,在某些方面并未促进租赁行业的发展。笔者通过"营改增"对有形动产的直接租赁和售后回租两个方面的影响进行了探讨,并对以后营改增的调整和完善提出了建议。     

“营改增”后有形动产融资租赁相关问题探讨

本文通过案例对营改增前后有形动产融资租赁应纳税额进行测算比较,探讨营改增后有形动产融资租赁税收政策的若干问题,并提出相应的完善建议,以期促进我国融资租赁业的健康发展。     

营改增新政下对融资租赁的影响

营改增是我国在税务体制上的一项重大改革,从2012年1月1日起,我国首先从上海等部分地区的部分行业开始进行试点,并且随着地区的不断增加,很多行业都纳入了此类的新政改革之中,融资租赁行业作为服务行业中比较典型的代表之一,其中有形动产的融资租赁也被纳入了其中,其对融资租赁业产生了不小影响,可以说在行业内掀起了不小的波澜。     

营改增新政下对融资租赁的影响

营改增是我国在税务体制上的一项重大改革,从2012年1月1日起,我国首先从上海等部分地区的部分行业开始进行试点,并且随着地区的不断增加,很多行业都纳入了此类的新政改革之中,融资租赁行业作为服务行业中比较典型的代表之一,其中有形动产的融资租赁也被纳入了其中,其对融资租赁业产生了不小影响,可以说在行业内掀起了不小的波澜。     

我国融资租赁行业“营改增”中存在的问题及完善路径

2012年，上海率先实行“营改增”后，融资租赁行业从征收5%营业税变为按17%征收增值税，且实行增值税实际税负超3%即征即退。但在融资租赁行业中，“直租”业务和“回租”业务存在实质差别。如何完善我国融资租赁行业“营改增”中存在的问题，如何完善政策和税收征管是应关注的焦点。     

“营改增”后融资租赁出租方核算简化模式及改进

“营改增”后融资租赁的会计核算主要有两种模式，一是简化模式，二是一般模式。本文通过案例对比分析了“营改增”前后融资租赁中出租方会计核算的差异，并针对困惑之处提出新的改进方案。     

“营改增”后融资租赁出租方核算简化模式及改进

"营改增"后融资租赁的会计核算主要有两种模式,一是简化模式,二是一般模式。本文通过案例对比分析了"营改增"前后融资租赁中出租方会计核算的差异,并针对困惑之处提出新的改进方案。     

营改增后企业设备贷款购置与融资租赁的选择

企业设备取得方式的不同对于企业的税收、成本的影响也不同.本文通过案例对贷款购置和融资租赁两种设备取得方式进行比较分析,并提出相关建议.     

营改增背景下融资租赁业务资产证券化的税务问题

本文分析了营改增后对融资租赁企业开展资产证券化业务的影响;指出了现有法规与实践的矛盾,即发票问题影响交易结构的设计、双重或三重征税问题影响资产证券化产品的流动性;提出明确SPV纳税细则以及制定相关的特殊税收政策以促进融资租赁企业资产证券化业务的发展.     

“营改增”后汽车融资租赁业的涉税困境及处理建议

汽车融资租赁业务属于有形动产租赁的一种,是"营改增"的试点范围,由于汽车上牌业务的特殊性,融资租赁公司无法享有进项税抵扣的权益,而计算销项税时又不能扣除收回的本金,使得汽车租赁公司整体税负被拉高。本文在对汽车融资租赁的主要模式进行介绍的基础上,探讨了相关税务处理问题。     

融资租赁业“营改增”的税务困境

随着"营改增"试点范围的扩大,"营改增"在融资租赁行业产生了一系列的税务困惑。本文首先比较了"营改增"前后融资租赁业务的相关税政,进一步分析了"营改增"给融资租赁行业带来的困境,最后提出"营改增"后改善融资租赁行业税务困境的建议。     

“营改增”后融资租赁出租方的纳税筹划——利用增值税即征即退政策

有形动产融资租赁服务作为现代服务业被纳入"营改增"范畴,从缴纳营业税改为缴纳增值税,税率从5%调整为17%,税负明显增加。同时,为了符合"营改增"的基本原则,财税〔2013〕37号文附件3中,公布了试点期间融资租赁试点纳税人的增值税即征即退政策。利用"营改增"中增值税即征即退政策进行纳税筹划,可进一步降低融资租赁出租方税负。     

“营改增”后出租车行业税收征管的建议

2013年8月1日起,在全国范围内开展交通运输业和部分现代服务业“营改增”试点.出租车行业属于交通运输业中的陆路运输服务,按照上述决定,对出租车行业营业收入由原征收营业税改为征收增值税,探讨“营改增”后出租车行业税收情况具有积极的现实意义.     

“营改增”后“国地税合并”问题的探究

随着"营改增"过程的深入,国地税合并的观点呼之欲出,本文通过对国地税自身特点的分析,基于新形势下的税收改革,分析了国地税合并的必要性与优势条件,最终提出了相应的措施与意见。     

建筑业“营改增”问题分析

本文结合建筑施工企业实际情况,就"营改增"将对建筑施工企业带来的各种影响,以及建筑企业如何应对"营改增"进行了相关探讨,并针对建筑业"营改增"的推进方式及方法提出建议。     

“营改增”前后固定资产外购与租赁方式的经济性比较

固定资产作为企业生产经营的基础,对企业生存发展至关重要。自2012年有形动产租赁实行＂营改增＂以来,租赁固定资产受到越来越多投资者的青睐。本文主要论述＂营改增＂前后固定资产＂外购＂与＂租赁＂这两种方案的经济性差异,通过对比分析,为企业科学合理做出固定资产投资决策提供思路。