治理电动车乱象的思考 ——以湖南省为例

近年来,电动车因售价低廉、操作简单等因素,已逐步成为老百姓的重要交通工具之一,共享经济模式飞速发展,新兴共享电单车、电动车企业不断兴起,在一定程度上缓解了普通百姓的出行和日常所需.但因国家法律对电动车是否是机动车没有明确规定,大多数超标电动车没有办理入户登记,驾驶员也无需取得驾驶证,导致电动车交通违法和交通事故持续上升...     

长安汽车新能源战略发布 逸动纯电动净享上市

2015年3月6日,长安汽车在重庆正式发布了面向未来10年的新能源汽车发展战略。根据战略内容,长安将发挥全球研发优势,以纯电驱动为主线,同步发展插电式混合动力及纯电动两大技术平台,打造"动力强劲、节能环保、科技时尚"的经典产品,力争通过10年,推出34款产品,累积销量达到200万辆,成为国际先进、国内一流的新能源汽车企业。     

品牌意识成就行业典范——爱玛电动车品牌发展战略研讨会在京召开

如今的消费者更加注重产品的实用性和产品的售后服务．爱玛凭借研发和生产的经验与优势，特别是烤漆、贴花等技术优势，不断创新技术和服务水平，同时关注消费者使用和售后服务的需求，为其市场的继续跟进创造了有利条件。     

新日电动车的研发驱动力

身处一个拼技术的行业，新日的特别之处不仅在于对研发的追求。更重要的是，它能在需求和技术间进行完美转换。这为其提供了源源不断的驱动力。     

造汽车还是造噱头

小米要打造“绿豆牌”电动车了？传言纷纷,被所谓互联网思维搞晕的人们一下子莫名兴奋,一时激起千层浪.     

戈恩：纯电动有巨大潜力

卡洛斯·戈恩在巴黎车展谈环保、电动车和东风雷诺的未来 偌大的展台，顶部不时变换颜色的球状物上下起伏，与下面蜿蜒的“山丘”上鹅卵石般的座椅相映成趣，整个展台立刻活起来，流动着一股大自然的气息。卡洛斯戈恩（Carlos Ghosn）出现在“山丘”上，他的四周被陆续驶出的Espace包围，它们依次驻车，很快，整个“山丘”上下便全部都是Espace。     

影像

电动车我最快；WRC在撒丁岛     

Better Place继续试验

这家公司的电动车运营模式要能够真正开展，还将是一个漫长的过程，没有人敢保证它会成功，但是如果我们就此望而却步，那就再无成功可能。     

争议电动车

一直以来,自行车构筑的中国传统街景,是人们心中不变的记忆。但在越来越多的城市中,自行车悄悄发生了变化,车主不再上下用力蹬,而是轻松前进。这种以电池动力为共同特点的电动车,目前在中国已超过2000万辆,但它们从诞生之日起就命运坎坷,不少城市对它亮起了红灯:2003年6月福州禁售电动车;2003年8月海口禁止电动车上路;2005年5月珠海立法开始禁止;2006年6月,广州市就电动车能否上路问题召开三次听证会,至今未果。很多城市以电池污染、不安全、妨碍交通等理由对电动车频频下发封杀令。为什么消费者青睐的电动车的行驶之路如此狭窄?     

新官司

豫首例气象行政官司结案; 投稿无回音打6年官司;新日电动车陷侵权官司;《哈利天书》案罗琳胜诉     

从电动车新国标之争中看我国电动车的国际贸易

随着生活节奏的一步步加快,车已经成为能为人们带来方便的重要工具,电动车因为环保、节能、安全、快捷等因素已成为大众交通工具,近10年来国内外销售量逐步递增。2009年年底电动车新国标之争的出现,无疑给我国电动车行业带来了"重创",如何在这一新情况下找到出路,成为当下业界最为急迫的事情。     

恶之花

虚晃一枪的电动车、坚定模仿不动摇的山寨之王、铁腕的冷血动物……是是非非评价背后，是一个怎样的比亚迪     

100年的梦与现实

时间过长的期冀会变为梦想，我们都喜欢用百年圆梦来形容一个超难实现的事情，比如承办奥运、承办世博、承办世界杯。电动车也是曾经的梦，它被实现了吗。     

无中生有

电动车领域内任何的风吹草动都会牵动戈恩敏感的神经，这次最终被证明无中生有的间谍案便是极好的证明     

到现实中去

对听说过没开过的、试驾过的、已购买的、参与长期路试的各类电动车受众的零距离接触，让我对电动车前景有了更多信心，同时也为弯道超车愿望可能落空感到忧虑     

大人物失算了吗

即使拥有一流支持者队伍的Coda目前也还是在大笔烧钱阶段，谁能够给美国电动车带来希望？     

同一个插头

如果全世界电动车用一样的插头，推广电动车会不会少一些障碍？中德已经开始谋划统一，但意义还不止于此.     

不可与新能源战略混为一谈

最近一段时间，低速电动车成为很多人争论的话题，贵刊适时刊登了郭孔辉院士的一次演讲-《请放行低速电动车》。 当前，小型低速电动车拥有广大的市场需要，在一些地区也已经在逐渐规模化，政府管理部门的禁令在某种程度上是但是，对于郭院士的其他三点想法，我认为是值得商榷的。     

继续还是放弃

电动车市场远远没有达到那些曾称赞它的公司和政府的迫切希望，中国主机厂是应该继续留在电动车领域，还是应该退出？     

电动自行车综合效率研究——电动车用蓄电池热损耗试验

长期以来,电动车的效率和功率成为"说不清"的问题,无论是有关标准的叙述,还是商品的样本、铭牌标注;无论是专业人员还是销售、采购人员,电动自行车电机的效率和功率始终没有一个公认和明确的定义。所以讨论电动自行车电机的效率和功率问题是十分必要的。虽然没有资料可查,但是根据经验和实验来大略测定市场上售卖的电动车的效率还是可行的。此次试验分四个方面,外部机械摩擦损耗、内部机械摩擦损耗、电动机热损耗、电路热损耗。