一汽集团：展“红旗”立自主

这是一个情结。对于中国汽车．红旗汽车具有十分复杂的含义。更有其他任何自主品牌难以企及的高度。从这个意义上来看，只有“红旗”高高飘扬，中国自主品牌汽车才有更足的底气和动力征战漫漫自主路……     

红旗回归

红旗HQ3承载着一汽轿车与中国汽车自主品牌的未来梦想，而完全自主开发的新一代大红旗HQE则标志着红旗回归豪华轿车品牌的战略目标的实现。[编者按]     

一汽:让新“红旗”高高飘扬

在中国,即便对汽车品牌最"OUT"的人大概也都熟悉"红旗"汽车。因为它的独一无二的"国车"地位,因为它与共和国一同成长的光辉历程。作为中国汽车工业第一个自主品牌,承载民族精神的红旗轿车深深根植于中国人的心中。最近几年来,"红旗"轿车渐渐淡出了人们的视野,在街头偶尔见到一辆"红旗",也大多灰头土脸,不见了当初的荣光。然而,就在人们即将忘却的时候,4月20日,长春一汽高调推出了新     

汽车合资自主品牌发展模式探讨

本文通过对合资企业自主品牌的现状分析和发展自主品牌存在的困境分析,结合其他企业和行业自主品牌发展的经验,对中国合资汽车企业自主品牌发展模式提出自己的意见和建议。     

我国汽车自主品牌建设的路径探讨

目前我国汽车工业正处于品牌的重新洗牌和崛起阶段,国外汽车品牌不断冲击中国汽车市场,使本来就处于弱势的汽车自主品牌在各方面都受到了极大的冲击.树立自主品牌.发展和提升自主品牌已迫在眉睫.本文从品牌文化建设的角度,以期为我国汽车工业的长期发展和打造有竞争力的中国汽车品牌提出可供借鉴的策略.     

中国自主品牌汽车发展策略分析

2009年中国汽车市场欣欣向荣,但是我们更应该居安思危,不断拷问中国自主品牌汽车如果发展的问题.本文详细的比较了当前五种自主品牌汽车发展策略,通过翔实的数据和事例,分析了各个策略的优劣,指出了中国自主品牌汽车的发展策略,即在中短期可以进行一定的创造性模仿,但最终发展方向是自主创新.     

我国自主品牌汽车的品牌推广

我国自主品牌汽车如:奇瑞、吉利、江淮等,经过几十年的发展,无论是研发能力还是营销模式都有了一定的创新,也积累了一定的品牌知名度。但是这些仅仅局限于国内低端市场,其出产量和市场份额与国外知名品牌还存在着很大的差距。如何在外国汽车品牌充斥的市场分得一杯羹,扩大品牌知名度,走出中国、冲向世界,这与自主品牌汽车的品牌推广密不可分。只有顺应汽车市场发展的潮流,不断改进和完善品牌推广策略,中国自主品牌汽车才能赢得长足的发展。     

中国自主品牌汽车发展策略分析

2009年中国汽车市场欣欣向荣,但是我们更应该居安思危,不断拷问中国自主品牌汽车如果发展的问题。本文详细的比较了当前五种自主品牌汽车发展策略,通过翔实的数据和事例,分析了各个策略的优劣,指出了中国自主品牌汽车的发展策略,即在中短期可以进行一定的创造性模仿,但最终发展方向是自主创新。     

我国汽车自主品牌经营对策分析

随着我国经济的迅速发展,中国已成为世界第三大汽车生产国,和世界知名企业相比,我国汽车业在企业规模、产品技术、性能、质量、品牌价值、利润等方面与世界知名汽车品牌还存在明显的差距。树立自主品牌,发展和提升自主品牌已迫在眉睫。因此,我国汽车工业的长期发展和打造有竞争力的中国汽车品牌是极具现实意义的。本文针对我国汽车自主品牌问题,结合相关理论,从自主品牌概念的诠释和界定入手,分析我国汽车自主品牌经营现状分析,最后提出我国汽车自主品牌的经营对策。     

中国自主品牌新纪元

自第一夫人彭丽媛首站出访俄罗斯身着自主设计师品牌（品牌名称：无用、例外）服装，到王毅外长选配座骂红旗H7，再到中国品牌建设促进会的成立以及中国制造业自主品牌价值的首次评价发布……有关自主品牌发展的重大积极讯号不胜枚举。2015年，或可由此被定义为“中国品牌元年”，此亦必将开创中国自主品牌发展的新纪元。无规矩不成方圆。是方是圆，都是规则标准既定下的结果。     

中国自主品牌汽车企业对外直接投资现状——奇瑞与吉利的比较研究

在合资企业主导的中国汽车市场,市场份额的瓶颈,制约了中国自主品牌汽车企业突破式发展,同时也加速了以奇瑞和吉利为代表的中国自主品牌汽车企业进军海外的步伐。本文以奇瑞和吉利为例,研究了中国自主品牌对外直接投资的现状,着重对奇瑞新建投资和吉利海外并购进行了比较和分析,并得出中国自主品牌汽车企业对外直接投资"循序渐进"、"因地制宜"和"双管齐下"三点启示。     

喜迎国庆,"红旗"飘扬

从新中国第一辆自主研发生产的解放牌汽车呱呱落地开始。几代汽车人为了中国民族汽车工业的发展，呕心沥血，前赴后继。而今天，自主品牌汽车已连续几个月站在中国乘用车市场占有率第一的位置，自主品牌汽车早已不再是“低质低价”的代名词，中国消费者对自主品牌汽车的认识正发生着巨大的转变。     

一汽上汽自主品牌发展模式评价与比较

在中国汽车工业迅速发展的今天,自主品牌汽车的表现并不尽如人意。一汽和上汽做为国内特大型汽车企业在发展自主品牌汽车方面有了一定的经历并积累了相当的经验。通过对两个公司发展自主品牌模式的简介、评价和比较,总结发展自主品牌的经验和教训,为国内自主品牌汽车发展提供借鉴。     

自主品牌发展:质量重于数量

自主品牌经过了10几年的发展,如今已经取得了不俗的成绩,其进步在业内有目共睹,有些自主品牌甚至已经走出了国门,让世界上更多的汽车用户开始了解来自中国的汽车品牌。同样,在今年刚刚过去的前7个月,自主品牌在经济危机的大背景下更是取得了突飞猛进的发展,销量一路走高,让更多的人对自主品牌的发展有了更乐观的预期。     

民族汽车业的突围路径

在4月份的“2005上海国际车展”上，中国自主品牌汽车豪情万丈、奇瑞、红旗、哈飞等国产汽车制造商强劲推出自主品牌轿车，与国际品牌汽车同台竞技。     

全新“中国心” 一汽红旗H7

毫无疑问的,一汽-大众奥迪A6L、BMW5系以及北京奔驰E级长轴距轿车等车型是目前高端商务市场的领军者,为打破自主品牌在C级车市场的尴尬局面,一汽集团扛起反攻大旗。作为自主品牌车型中首款量产C级车,红旗H7承载了无数国人的期望。除了民族自豪感等软实力外,丰富的车载配置,宽敞的车身尺寸以及完全自主研发的"中国心",无疑是红旗H7叫板"洋品牌"的砝码。其中,完全由一汽自主研制的V6发动机和6速手自一体变速器成为最大的亮点,这款完全自主的发动机拥有2.5L和3.0L两个版本,其中3.0L发动机峰值功率     

自主汽车品牌发展前景分析

随着中国加入WTO之后,汽车的行业巨头都盯上了有发展前景的中国市场,有关中国的汽车品牌和合资品牌也相应地展开了竞争,都希望在中国的市场占领主导地位。而在汽车行业全球化的时代,我国汽车因为缺少自主性品牌,很有可能成为国际附庸的危险。所以,汽车自主品牌就成了我国汽车业的关键。本文从自主的概念,逐步分析了汽车行业自主的关键因素,并提出了关于建设自主品牌的建议和方法。     

汽车金融推动中国轿车自主品牌建设探讨

自主品牌轿车在近年来得到了迅速的发展,奇瑞、吉利、比亚迪等自主轿车品牌在国内中低端轿车市场上已占据较大比例,支撑了轿车工业的快速发展。但品牌薄弱一直是自主品牌轿车发展的瓶颈。通过分析汽车金融对中国轿车自主品牌建设的促进作用来论述发展汽车金融的必要性,并从发展经销商+汽车金融分公司模式、应对网络经济,开展虚拟服务、加强汽车金融创新,应对细分消费群里开发针对性金融产品、加入个人信用体系,完善汽车消费信用体系、建立和银行的联盟,构建专门服务于自主品牌汽车企业的金融平台等五个方面提出在中国发展汽车金融的建议。     

中国汽车自主品牌发展创新研究

受到2017年中国汽车市场整体增速下降影响,2017年中国汽车自主品牌乘用车市场增速也随之下降。在这种情况下,中国汽车自主品牌发展创新既存在着极大的动力,也面临不小的阻力。其主要问题主要表现在:品牌战略不清晰、创新人才不足和缺乏科技创新能力。针对这种情形,中国汽车自主品牌发展创新可从发展自主品牌战略、大力培养科学技术人才、加强科技创新和大力发展新能源汽车来实施。     

自主品牌半遮面一汽集团神秘到底

一汽集团在北京车展上会有什么动静?毋须置疑,尽管有一汽奥迪、一汽大众品牌下多款车型亮相,但是自主品牌无疑是最受关注的对象。有消息称,解放、红旗、奔腾、夏利、威志、佳宝等27款精品汽车(其中包括9款新能源车),及自主研发的13套动力总成将会出现在展台上;一汽奔腾B30将首