数字

据乘联会发布的数据,5月份全国广义乘用车（轿车、MPV、SUV、微客）产量为1047275辆,环比下降89％o,同比增长23％：5月份广义乘用车销量为1011862辆．环比下降61％．同比增长03％。其中．狭义乘用车（轿车、MPV、SUV）5月产量为885183辆,同比下降68％,环比增长46％：销量为859929辆,同比下降43％．     

数字

据乘联会发布的数据,5月份全国广义乘用车（轿车、MPV、SUV、微客）产量为1047275辆,环比下降89％o,同比增长23％：5月份广义乘用车销量为1011862辆．环比下降61％．同比增长03％。其中．狭义乘用车（轿车、MPV、SUV）5月产量为885183辆,同比下降68％,环比增长46％：销量为859929辆,同比下降43％．     

数字

乘联会预计：二月乘用车销量环比下降35％ 目前．全国乘用车市场信息联席会发布统计数据称,2011年1月．我国乘用车销量为115.23万辆,环比下降9％,同比增长17．9％;1月乘用车产量为116.83万辆,环比下降2％．同比增长17.2％。     

延续低迷走势 2018年11月汽车产销连续5个月呈明显下降

<正>2018年11月,汽车产销量环比均呈小幅增长,同比降幅依然明显。1-11月,汽车产销同比继续呈下降趋势,降幅比1-10月有所扩大。产销总体概述11月,汽车生产249.84万辆,环比增长7.02%,同比下降18.89%;销售254.78万辆,环比增长7.05%,同比下降13.86%。其中,乘用车生产212.29万辆,环比增长6.03%,同比下降20.46%;销售217.35万辆,环比增长6.19%,同比下降16.06%。商用车生     

8月份全国乘用车市场总体仍呈现低迷走势

继上月环比下降后,8月份,全国乘用车市场总体表现仍较为低迷,且出现了本年内月度同比的首次下降.在乘用车主要品种中,交叉型乘用车环比降幅位居前列;与上年同期相比,只有运动型多用途乘用车(SUV)继续保持增长,其他品种同比均呈现下降,其中多功能乘用车(MPV)降幅更为显著.1-8月,除交叉型乘用车外,其他品种同比增幅均低于上年同期,而多功能乘用车(MPV)同比下降2.91%.     

十月份全国乘用车主要品牌销售情况-销量较上月有所下降,经济型轿车仍旧占据较大市场份额

10月份，乘用车总体销量较上月有所下降，但由于市场总体发展仍处于上升期，因而与上年同期相比乘用车总体销量继续保持快速增长。本月乘用车销售31．99万辆，比上月下降9．66％，同比增长28．36％。其中基本型乘用车（轿车）销售23．73万辆，比上月下降6．77％，同比增长39．37％；多功能乘用车（MPV）销售1．38万辆，比上月增长1．28％，同比增长75．32％；运动型多用途乘用车（SUV）销售1．62万辆，比上月下降21．74％，同比增长30．63％。     

08年全年产销超过900万辆

12月份，汽车生产环比和同比均呈一定下降，销量环比有所增长：在基本型乘用车（轿车）带动下，乘用车市场本月需求有所回升，商用车表现依然低迷。08年，产销同比增长双双低于7％，增速较上年回落均超过15个百分点。     

十一月份全国乘用车主要品牌销售情况——销量较上月回升，累计销量超过350万辆

11月，与上月相比市场低迷态势有所缓解，因此销量呈现明显增长。本月乘用车销售39.36万辆．比上月增长23.04％，同比增长33.48％，其中基本型乘用车（轿车）销售28.57万辆．比上月增长20.40％，同比增长45.25％；多功能乘用车（MPV）销售1.37五辆，比上月下降1.16％．同比增长56.50％：运动型多用途乘用车（SUV）销售1.64万辆，比上月增长1.14％．同比增长25．10％.     

多数车型市场呈现回暖4月份乘用车总销量达到83.10万辆

4月份．乘用车市场继续呈良好表现,总量达到83．10万辆．刷新了上月创出的历史最高记录。运动型多用途乘用车（SUV）环比增长最快．基本型乘用车（轿车）、交叉型乘用车呈小幅增长．多功能乘用车（MPV）略有下降：与上年同期相比,MPV有所下降,其他品种增速均超过20％．其中交叉型乘用车增速超过70％。     

09年2月份呈国乘用车市场有所回暧交叉型乘用车表坝依旧出色

1-2月,乘用车市场有所回暖．1．6L及以下乘用车车购税减半的政策效应有较为明显的显现。主要特点表现在：一是占乘用车销售总量七成的1,6L及以下车型．1-2月同比增长18．78％（销售8593万辆）,高于乘用车行业平均增长13％,对乘用车市场回暖起到了关键的作用;二是交叉型乘用车惟一保持了环比两个月增长．2月在1月增长67％的基础上增长357％,1-2月同比增长30．83％．     

4月份全国乘用车销售情况综述——前4个月销量同比增幅略有回落，SUV继续保持高速增长

4月份,乘用车销量环比有所下降,但同比继续保持稳定增长,当月共销售60.49万辆,环比下降13.65%,同比增长10.83%.其中:基本型乘用车(轿车)销售44.46万辆,环比下降13.80%,同比增长7.96%;多功能乘用车(MPV)销售2.03万辆,环比下降10.81%,同比下降1.13%;运动型多用途乘用车(SUV)销售3.95万辆,环比下降9.08%,同比增长38.12%;交叉型乘用车销售10.05万辆,环比下降15.20%,同比增长18.41%.     

爬坡过坎

海关总署最新发布的进出口统计数据显示,今年3月份,中国外贸进出口总值重回2．03万亿元人民币（折合3325．1亿美元）,同比下降11．5％,环比增长32．6％。其中,当月出口1．04万亿元人民币（折合1701．1亿美元）,同比下降9．2％,环比增长49．2％;进1210．99万亿元人民币（折合1624亿美元）．同比下降13．8％,环比增长18．7％。     

08年轿车年销量首次超过500万辆：12月份乘用车需求有所回升

12月份,在基本型乘用车(轿车)带动下,乘用车市场需求有所回升,共销售58.46万辆,环比增长11.81%,同比下降7.99%.在乘用车主要品种中,与上月相比,轿车和运动型多用途乘用车(SUV)增速均超过15%,表现较为突出,多功能乘用车(MPV)和交叉型乘用车环比有所下降;与上年同期相比,除SUV略有增长外,其他乘用车品种呈不同程度下降,其中MPV降幅仍最为显著.     

2009年1月份全国70个大中城市房屋销售价格同比下降0．9％

根据国家发展改革委、国家统计局调查显示,1月份．全国70个大中城市房屋销售价格同比下降0．9％。降幅比12月扩大0．5个百分点;环比下降0．2％。一、新建住房销售价格同比下降1．4％,降幅比12月扩大0．6个百分点;环比下降0.3％。其中,90平方米及以下新建住房销售价格同比下降1．0％．降幅比12月扩大0．6个百分点;环比下降0.3％。     

九月份全国乘用车主要品牌销售情况--销量较上月明显增长,主导品种市场表现依然活跃

9月，汽车市场开始进入季节性销售旺季，因此市场出现明显回暖迹象，本月乘用车销售35.40万辆．比上月增长20.98％，同比增长31.11％。其中基本型乘用车（轿车）销售25.45万辆．比上月增长18.28％．同比增长35.70％；多功能乘用车（MPV）销售1.38万辆．比上月增长5.29％．同比增长89.45％；运动型多用途乘用车（SUV）销售2.07万辆，比上月增长8.86％．同比增长56.47％。     

1-5月汽车市场综述

5月份汽车产销与上月相比呈一定下降，其中商用车产销降幅略高于乘用车，但与上年同期相比仍呈增长态势。5月份汽车产销71．02万辆和71．36万辆，比上月下降12．88％和11．76％，同比增长21．76％和25．29％。在汽车主要品种中，乘用车产销49.27万辆和48.85万辆，比上月下降9.54%和10.50%，同比增长18.47%和23.40%；     

5月销售爪给力 经销商信心指数大跌

“5月前两旬的厂家销量肯定是环比4月同期负增长，同比也是严重负增长。”全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树目前对记者说。 根据全国乘用车市场信息联席会（下称”乘联会”）的监测数据显示．在4月狭义乘用车厂家批发销量环比3月负增长13％的背景下，5月乘用车已经连续数周出现负增长。     

数字

中国汽车销量同比增长11．3％ 9月20日，中汽协公布的整车产销数据显示：今年8月我国汽车产销量环比和同比均增长．呈现出稳步回升的态势。8月份全国汽车总销售量149．52万辆．环比增长8．40％．同比增长8．26％。其中乘用车共销售12189万辆，同比增长11．30％。     

货币政策提前转向

工业增长回稳 2010年10月工业增加值同比增长13．1％，比9月下降0．2个百分点，低于市场预期的13．5％和我们预期的13．6％。10月工业增加值月环比降低3．9％，环比降幅回到2007—2009年平均水平。季调后，工业增加值年化环比增速14．1％。工业环比回稳反映经济增长趋于平稳。     

2014年5月全媒体广告洞察行业热点速递

2014年5月广告市场整体投放金额超过791亿元,同比增长8％．环比增长5％。同比方面,药品及健康产品、媒体及相关和电脑及配件三大行业的涨幅最大,分别为45％、32％和28％。同比降幅最大的行业是烟草及附件业,为33％,金融业和房地产业紧随其后,分别为18％和15％。环比方面,电信业升幅最大,为95％。娱乐休闲和饮料行业分列第二、三位,上升幅度为45％和28％。电器行业以32％的大幅下降位列第一,电脑及配件业和零售服务业分别以23％和19％的降幅位列第二、三位（表1）。