福田合纵连横 潍柴远交近攻——北汽福田与潍柴动力结成战略联盟,重卡市场由“斯太尔联盟”转向“两大阵营”

4月28日在北京人民大会堂举行的活动被称为“三国四方联盟”——福田汽车、潍柴动力、德国BOSCH公司与奥地利AVL公司四方形成战略合作关系。显然,继重汽和潍柴分手后,这个联盟进一步加速了中国重卡市场旧格局的改变。     

潍柴动力:重卡销量增长的最大受益者

公司近况:1月份,在下游需求较旺以及企业和经销商补库存双重拉动下,重卡产销均同比明显增长,销售旺季提前到来。潍柴动力(000338)凭借较高的议价能力和盈利能力,将成为重卡产销超预期的最大受益者。评论:估值低、盈利稳、重卡销量增长的最大受益者。公司为国内最大的重型发动机独立供应商,对下游议     

潍柴动力：重卡及工程机械拉动业绩增长

潍柴动力（000338）2011年3月31日发布年报。年报称,2010年公司营业总收入为632．80亿元,利润总额92．45亿元。归属于母公司股东的净利润67．82亿元。基本每股收益4．07元。     

潍柴的“三管齐下”

<正>2013年1月31日,法拉利证实了将引入第一个中国赞助商的事实,而今年潍柴集团将以冲刺2000亿元营业额。进军世界500强为目标再次征战全世界,本土品牌到底能否得到世界的认可?"公司将用5至10年时间,实现海外市场三分之一,主营业务中国市场三分之一,服务售后市场三分之一。"潍柴动力股份有限公司董事长兼首席执行官、湘火炬汽车集团股份有限公司董事长谭旭光在接受《汽车观察》记者采访时称,目前,潍柴已形成商用车、工程机械、动力总成和液压系统四大     

“针织精品展”风云再起

"针织展就是要以‘精品展’刷新展会功能。集优秀企业、优势成果、领军人物于一体,展会希望为业界营造的是对手惺惺相惜、同行互尊互重的和谐氛围。只有高端对高端、优品对优品,才有这种可以对话、愿意交流、强强合作的平台。"——中国针织工业协会理事长杨世滨     

潍柴“抄底”通用零部件

据法新社报道,潍柴动力正酝酿收购通用汽车在法国的斯特拉斯堡分公司博杜安。该公司成立于上个世纪初,是一家全球性海运供应商,以生产16升及以上高端、大功率柴油发动机为主,是法国最后一个海运柴油发动机厂,由于公司业务以出口为主,在金融危机中遭受重创,去年底进入破产程序。     

山西重卡市场“稳中有升”

山西作为能源大省,煤炭运输在该省货物周转中占半壁江山。据了解,该省的卡车市场,不管是载货车、半挂车还是自卸车和特种改装车,90%以上的车型都有着一个共同的运输目标:煤、焦炭、矿石、铁粉的中短途和长途运输。在这样一个卡车需求量极大的省份,分布着一汽、重汽、陕汽、东风、川汽、福田等众多品牌,各个厂家之间的竞争激烈程度可以想像。有统计显示,山西2006年挂本省牌照的重卡有4万辆,挂外地牌照在山西跑的重卡接近4万辆,两者加起来     

潍柴优质产品服务全国“两会”

一年一度的全国"两会",服务用车早已准备就绪,在全国瞩目的大舞台上,任何一个环节都不能出错。因此,提供全国"两会"服务用车的企业丝毫不敢掉以轻心。在这其中,车辆最重要的心脏——发动机的表现如何,直接影响到服务质量和水平。因此,全国"两会"用车所配装的发动机,代表着过硬的品质、周到的服务和可靠的承诺。作为服务全国"两会"的主力军,凭借着节油、可靠、安全的特性,潍柴发动机已多次服务全国"两会",并得到各界高度认可。今年再次服务全国"两会",既     

潍柴反弹琵琶 广汽弱势入局 江铃、曙光跃跃欲试 重卡市场大集团化浪潮涌动

最近,重卡市场上有两起事件引起了笔者的很大关注:一是潍柴动力联合德国曼,欲自造重卡产品;二是广汽牵手日野获国家发改委批准,准备在广东从化生产日野的700系列牵引车。虽然从表面来看,两者没有太大关联性,但实际都是以集团的名义进入重卡整车领域,其背后映衬出的是整个集团的"雄心"。以综合型集团的身份和"力量"进入重卡行业,似乎正成为时下     

重卡市场区域性“回暖”专用车率先“迎春” 经销商看好3月重卡市场

主持人:一年之计在于春,对于经销商而言,春节过后是新一年耕耘的开始。去年"冬天"出奇的"寒冷",节后的市场是否有所"回暖"?"春江水暖鸭先知",要问市场动态,就要请教一线的经销商们。本期《商用汽车新闻》记者选取山东、甘肃、安徽、山西、辽宁、河南等地的经销商进行了调查。     

潍柴动力:“省油利器”名不虚传

在对2011商用车我信赖的动力评选参评产品的客货运市场实地调研过程中,潍柴的用户较为常见和好找,满意度也颇高。陕西重汽、福田欧曼、一汽解放、北奔重汽等卡车企业,宇通客车、中通客车、亚星客车等客车企业的产品上,潍柴发动机频频可见,证明其配装范围相当广泛。与整车厂深度合作潍柴动力是众多整车企业的主要供应商,先后同多家企业保持着战略合作关系。早在2006年4月28日,潍柴动力与福田汽车、德国BOSCH公司、奥地利AVL公司联合     

联手潍柴 首推“2年20万公里”220保用政策 中大 潍柴=?

2007年上海客车展期间,中大“如期”推出新款A9特大型豪华客车,并向外界宣布,中大A9客车将与潍柴动力联手打破国内客车保用里程的纪录。在国内首推“2年20万公里”的220保用政策。新款A9“变脸”好还是坏?上海客车展,2007款A9终于揭开了自己的神秘面纱,引得无数人驻足观看。新款A9同2006年饱受抄袭风波的原A9车型相比,在车辆的外形上     

潍柴动力赶“时髦” 大马力发动机或将占领亚非市场——欧美商用车企业谈潍柴大马力发动机下线

潍柴在60周年庆典上推出了功率高达480马力的WD12发动机,这一动作在国内刷新了国产大功率发动机研发和生产的记录,然而对比国外柴油发动机技术,潍柴的这款480马力发动机在国际上又处于何种地位呢?此举将对潍柴的产品出口产生怎样的推动作用呢?记者采访到了奔驰、雷诺以及德国曼的市场部和技术部门的相关负责人。     

谭旭光：潍柴“炼心”之道

为什么每一个人都期望实现人生价值,却不是每一个人都能实现？差别就在于：是不是有心想干事、真正能干事、努力干成事。我一直这样认为,吃苦干事的日子是受用一生的财富     

“潍柴动力之夜”故宫中秋招待会

2005年9月18日,由北京故宫博物院主办、山东潍柴动力股份有限公司冠名赞助的“太和邀月——潍柴动力之夜”故宫中秋招待会在故宫太和门广场举行。今年是故宫博物院建院80周年,也是抗日战争胜利六十周年,1945年10月10日,日寇华北方面军向中国统辖华北地区的     

潍柴推出新能源“WN20”动力总成

本报讯记者贺北时北京摄影报道在北京客车展上,潍柴推出了新能源"WN20"动力总成。该总成采用模块化设计,使得整车需要最少的改动便能选配电混合化的4～12升柴油或天然气国Ⅳ、国Ⅴ发动机和5～16挡自动挡变速系统的总成组合。应用于10～12米公交车的节油率可达30%,8年运行可直接减少二氧化碳排放量80吨。     

非斯太尔系眼中的重卡竞争格局——由“一统天下”到“百家争鸣”

继斯太尔系主流企业——中国重汽首次登上2007年度重卡销量排行榜冠军宝座之后,2008年第一季度,斯太尔系企业继续"攻城掠地";与此同时,非斯太尔系主流厂家也在借着计重收费、轻量化的趋势向斯太尔系发起更多挑战,解放推广J6、东风完善天龙型谱、柳汽霸龙507量产,都是具体表现。2008年,斯太尔系企业能否凭借新老产品应对非斯太尔系企业的"进攻"?非斯太尔系企业能否对斯太尔系企业固有"领地"发起更有力的挑战?未来的重卡竞争格局如何?将来谁能更领风骚?为此,本报近日采访了几大重卡厂家、经销商和专家,对这一话题展开讨论。     

重卡3月“惊涛拍岸” 市场为何出现“井喷”

记者日前从朋友那里听闻了一则消息。说的是某重卡企业华北区经理因向用户交货晚了一两天,被客户告上法庭,理由是延误交货,耽误原告拉运货物。而被告也有说不出的苦楚:3月份重卡市场供不应求,企业组织生产都顾不过来,延误交车也实在是出于无奈。     

“重卡热”

中国重卡市场在2004午到2005年坐了一回"过山车"之后便再次迅速升温。2005年11月8日,在潍柴完成对湘火炬收购的庆功会上,潍柴动力董事长谭旭光禁不住潸然泪下。谭旭光的这个胜利的确来之不易:20多家企业参与竞     

潍柴65周年庆 谭旭光畅谈“企业文化”

10月20日,潍柴迎来65华诞。在潍柴文化官举行的庆祝大会上,潍柴集团董事长谭旭光发表主题演讲,探询潍柴科学发展之路。