独立传动凹版印刷机特点、现状与发展趋势

独立传动也常称为无机械传动、无轴传动、电子轴传动、独立马达传动等。独立传动凹版印刷机是凹印技术领域在过去近30年时间内最引入注目的进展之一，它的出现是近3—4年的事，其开发应用已在国际上受到普遍重视。一个直接的证明就是在2000年DRUPA展览会上，世界上主要的凹印机制造商都展出了独立传动凹印机，这也是首次独立传动凹印机在国际展览会上亮相。独立传动凹印机的初期实际应用也获得了较理想的效果。人们普遍相信：作为新一代产品，独立传动凹印机必将在相当程度上取代目前的机械传动凹印机。独立传动凹印机在我国也引起了一部…     

变速器服务:零部件不零碎,比比谁更系统

国内重型汽车变速器几乎由陕西法士特齿轮有限责任公司、綦江齿轮传动有限公司和山西大同齿轮集团有限责任公司等几大家包揽。此外,德国的采埃孚也在中国成立了传动技术公司。这些企业大多数变速器产品针对的市场各有侧重,分别覆盖不同的产品范围。作为整车上重要的零部件,变速器的销售和服务是不可忽略的一环。在记者与用户的接触中,不少用户向记者提出曾经或希望单独更换变速器。为了了解各变速器厂的服务态度,小记以用户的身份对法士特、綦齿、大齿以及采埃孚在北京的办事处进行了暗访。     

3MK329C外沟道超精机断油石故障分析

石家庄生产的3MK329C外沟道超精机加工动作为机械手上料、压轮压紧工件、工件旋转、摆架箱进、摆架下压、摆架摆动超精、摆架上抬、摆架箱退、工件停转、压轮退,然后再重复上述动作进行生产加工。在生产中发现机床在加工过程中出现油石断裂现象。     

法士特：潜心研发 打造一流产品

10月23日,第六届中国国际卡车节油大赛（以下简称＂卡车节油大赛＂）评选揭晓,陕西法士特汽车传动集团公司（以下简称＂法士特集团＂）再获＂节油变速器奖＂,成为汽车传动系企业中惟一连续6届获此殊荣的企业。据了解,此次大赛中,绝大多数获奖车型匹配的是法士特变速器,其在节油减排、低碳环保等方面优势明显,成为参赛车型获奖的一大亮点,也为本届大赛作出了重大贡献。坚持自主研发产品经济性突出作为国内重卡变速器行业的领军企业,过去10年间,法士特集团依靠自主创新和科技进步,在变速器自动化、节能化、轻量化、     

成都王牌改写中轻卡副变速历史

6月5日,成都王牌汽车集团联合浙江长泰机械有限公司在杭州隆重召开德孚低碳变速器上市发布会,率先在中、轻型卡车上批量推广8挡多功能变速器。使用一款新的变速器并不稀罕,为什么一向低调的王牌汽车要专门为此举办一个新闻发布会?"本次和浙江长泰联合推广的德孚低碳变速器是一款具有革新意义的产品。"王牌汽车总经理周芸对此高度评价。     

Y38滚齿机加装径向自动进给装置

&Y38滚齿机滚齿时径向进给是靠手动的,在批量加工齿轮时,操作人员的劳动强度较大。为此,我们对Y38滚齿机进行了改造,加装了径向自动进给装置。 依据加工的实际情况,动作为:快进→一工进→二工进→光刀→快退→复位。为实现这一要求,在Y38滚齿机上增添了一套活塞杆与齿条联动的液压驱动装置,其传动原理如附图所示。由齿条2带动与工作台径向进给丝杠相连的齿轮3,实现了滚齿径向自动进给。 该装置的工作程序为:起动油泵电机,油液经YB-10叶片泵9进入液压系统。此时1DT电磁铁动作,将34E-25B电磁滑阀8的阀芯推向右端,油液从电磁滑     

M28125／1立式内圆磨床工作台变速系统改造

我公司M28125/1立式内圆磨床,担负公司主要产品——高速电力机车和内燃机机车齿轮端面、内孔的磨削加工,属公司的大型精密稀有设备,可加工工件直径1.25m,高度0.6m。由于使用年久(1982年出厂),工作负荷重,其工作台无级变速系统经常出现故障,严重影响了我公司的正常生产,对此我们用可控硅直流调速系统对原变速系统进行了改造。 一、原工作台变速系统状况及故障分析 原工作台驱动方式(图1):三相异步电动机(J02-42-45.5kW 1450r/min)—摩擦离合器—菱轮无级变速器—摩擦离合     

法士特AT变速器:见证中国品质

近几年,我国客车配装自动变速器的比例正在逐年提高,卡车自动挡产品需求也有递增之势。就在重型液力自动变速器发展向好之时,完全依赖进口、国内研发成果寥寥等也成为其发展的最大障碍。如今,这一阻障碍终于被打破,法士特旗下西安双特智能传动有限公司(以下简称"双特")生产的FC6A系列液力自动变速器已实现量产,上市至今,赢得业界和用户的广泛好评。     

工步规范法研究

一、什么是工步规范法工步,是指工序按加工过程所划分的组成部分。其特征是加工表面和所用工具、机床和切削用量都不变,如果这些因素中有一个发生变化,就出现另一个新的工步。如模型工用手制砂型的工序中,先填满上型箱为一个工步,然后填满下型箱为另一个工步。又如,车工在一个轴的两端车削平面和打中心眼的工序中,车一个平     

球轴承沟曲率合格与否的分析和判断

球轴承内外圈沟道磨加工和超精后，要对沟曲率是否合格进行检验。沟曲率合格与否，是指沟道曲率半径R是大、是小，还是R大小不一致等。     

机床产品二则

XKV2740型五轴联动定梁龙门（双龙门）移动数控镗铣床XKV2740型五轴联动定梁龙门（双龙门）移动数控镗铣床,是济南二机床集团有限公司生产的重型数控机床系列产品。其主要特点足：该系列产品配置了大转矩机械式主轴作为加工头．主要用于加工铸铁、铸钢、合金等金属材料工件;其五轴联动的特性,可以完成复杂三维曲面工件的数控切削加工,     

SPETCH 500W加工中心B轴典型故障分析

加工中心由于具备切削效率高,加工精度高,高柔性等特点,而广泛被用于机加工行业,特别是汽车发动机箱体类零件机加生产线.B轴是加工中心的重要部件之一.B轴转台的结构大体相似.按驱动方式分,常见主要有蜗轮螺杆传动和伞齿轮传动;按工作台到位锁紧方式分为鼠牙盘定位锁紧和液压锁紧.图1是HULLER HILLE公司的SPETCH 500W加工中心的B轴结构图,工作台通过液压锁紧.     

首台P2000G成形磨齿机落户太重

太原重型机械 (集团 )有限公司前不久与全球最大的成形磨齿机制造商德国格里森—普发特公司签定了P2 0 0 0G成形磨齿机供货合同 ,这是在中国安家的第一台格里森—普发特公司大型成形磨齿机 ,标志着太重的技术改造在不断发展的基础上又迈出了可喜的一步。P2 0 0 0G成形磨齿机是格里森—普发特公司在经过数十年制造大型齿轮加工机床和磨削大型齿轮的经验上开发研制的 ,其导轨可实现x轴和z轴平稳、精确的移动。该磨齿机最大直径 2 0 0 0mm、最大齿宽 980mm、最大模数 3 4mm、最大加工重量2 0 0 0kg ,其先进的传动技术、高精度的机械零部件、…     

采埃孚首秀全自动变速器

本报讯记者王培北京报道记者日前获悉,3月3日在苏州召开的2008中国(苏州)国际客车展览会暨2008中国快速公交技术装备展览会上,采埃孚传动技术(苏州)有限公司展出了包括前桥系统RL85A、后桥系统AV132(CDC减震模块)、自动变速器Ecomat、前进挡全同步器机械变速器以及机械式全自动变速器AS Tronic Lite在内的诸多产品。     

采埃孚上阵 法士特接招——采埃孚杭州工厂投产 陕西法土特笑迎挑战

6月26日,采埃孚(ZF)传动技术(杭州)有限公司的开业,意味着采埃孚重型变速器在中国登陆,也意味着陕西法士特的垄断地位受到挑战。杭州采埃孚产量不大决心不小在重卡市场,采埃孚是姗姗来迟者。它在中国市场外观察了数年,才最终决定在杭州建重型变速器工厂,生产先进的带同步器的16挡卡车变速器。采埃孚(杭州)的产能是3．5万台,今年的销量目标为1千台。“我们对自己的产品是很有信心的,我们的变速器舒适性、安全性和耐用性,在全世界都首屈一指。”采埃孚(杭州)公司总经理约阿西姆·霍茨纳表现出德国人的自信。     

带式输送机传动滚筒有限元分析及结构改进

传动滚筒是带式输送机重要的驱动部件之一,受承载高、易受磨损和振动等因素的影响,故障率较高。有限元分析结果表明,滚筒轴和筒壳的最大变形均分布在中间部位,而最大等效应力则出现在轴与胀套连接处。基于有限元分析结果,对传动滚筒滚筒轴、辐板结构、缓解应力集中等进行结构改进,提高其强度和稳定性,降低故障率并延长使用寿命,也为传动滚筒的设计和制造提供参考。     

綦齿:展台不醒目 产品惹人眼

在第六届北京国际商用车展上,綦江齿轮传动有限公司的展台一点也不显眼。但綦齿变速器在车展上却大展拳脚。据了解,在参加此次中国客车盛会的企业及产品中,参赛车型有60%以上都装配了綦江变速器,入围中国客车金奖的31个车型里有18款车装配綦江变速器,参加申报节油奖的14个厂家的23款车除了装配进口变速器外,中型以上的客车大部分采用綦江变速器。     

采埃孚：卡车自动变速器两年后有望“铺开”

采埃孚传动技术(杭州)有限公司商用车事业部销售总监韦国庆近日告诉《商用汽车新闻》记者,由于国Ⅲ标准还未在全国范围实施,而自动变速器需要与装配电控系统的发动机相匹配,因此目前重卡配装自动变速器并不普遍。目前,采埃孚面向重卡配装的自动变速器产品主要是AS Tronic(自动换档机械式变速器),首先,这种产品省油,因为自动变速器产品能够通过油门来控制换挡时机,避免了手动換挡时由于司机把握不准而导致油耗升高。据称,使用自动变速器能够节油3%～5%;其次,能够提高车辆的舒适     

轴承超精机床定心装置改进

1．存在问题及原因分析 瓦轴集团大连轴承制造厂，在深沟球轴承内圈沟道超精加工中，一直采用国产超精机床进行加工。由于国产超精机床主轴定心装置普遍采用固定式定心装置（图1），其工作原理是由液压系统供油，使固定式定心装置与轴承内圈内径之间产生油膜，轴承内圈在主轴的带动下，作高速旋转，在超精油石振荡磨削下，达到轴承内圈沟道超精加工的目的。经过一段时间的使用，发现采用这种加工方式会造成以下的缺陷及损失：①加工产品废品率高达1．6％～1．8％。②轴承内圈内径外观满足不了高等级轴承质量要求，制约了D、E级轴承的生产。③维修费用大。     

法士特：轻量化产品获市场美誉

11月25日,第七届中国国际卡车节油大赛（以下简称＂节油大赛＂）获奖结果揭晓,陕西法士特汽车传动集团公司（以下简称＂法士特＂）再获＂节油变速器奖＂,成为汽车传动行业中惟一连续7届获此殊荣的企业。 据悉,本届节油大赛绝大多数获奖车型匹配的都是法士特变速器,其在节能减排、低碳环保等方面的突出优势,成为参赛车型获奖的重要因素。