浅谈水泥稳定砂砾土底基层裂缝的探讨和防治

水泥稳定砂砾土底基层具有半刚性基层的特点,本文对其产生裂缝进行探讨,并重点在施工方面提出防治要点。     

浅析大宽度大厚度水泥稳定砂砾底基层施工——黑大公路绕城高速至青岛路段拓宽改造工程第A合同段底基层施工

以黑大公路绕城高速至青岛路段拓宽改造工程第A合同段底基层施工为例,浅谈大宽度大厚度水泥稳定砂砾底基层施工。     

浅谈半刚性基层、底基层的施工质量控制

我国北方路面基层或底基层多为水泥稳定碎石或砂砾结构,此基层为半刚性基层,施工过程中多出现强度不足,甚至是局部出现表面松散、裂缝现象.本文从材料选用,材料试验、配比设计、施工工艺控制等方面分析了半刚性基层、底基层的施工质量控制技术.     

水泥稳定砂砾底基层施工技术刍议

水泥稳定砂砾现已广泛应用于公路工程建设中,常用作高等级公路路面结构的底基层。控制好水稳层的施工质量是确保整个路面施工工程质量重要的一环。     

浅谈水泥稳定碎石底基层、基层施工技术

1、概述底基层、基层是路面主要承重层，必须具有足够的强度，且保证在水、温度作用下具有良好的稳定性，才能进一步保证路面的整体强度。2、施工概况沈大高速公路路面第十合同段水泥稳定碎石底基层为16。水泥稳定碎石基层分为上下两层，分别为18。在部分段落底基层（下基层）验收合格后组织下基层（上基层）的施工，保证底基层、基层形成流水作业面，以缩短工期。底基层、基层均采用拌和厂集中拌和施工。     

水泥稳定砂砾基层施工质量控制

水泥稳定砂砾基层是半刚性基层，具有较好的整体性，水、温稳定性好，还有较好的承受反复荷栽作用的能力，尤其能减少收缩裂缝。结合绥满公路工程的实践，具体对水泥稳定砂砾基层施工的质量指标进行了分析，进而提出了进行质量控制的有效措施。     

基于振动法的水泥稳定砂砾基层施工工艺

我国天然砂砾蕴藏丰富,尤其是西部地区天然砂砾贮量很大。修建公路时如果就地取材采用天然砂砾具有显著地经济和社会效益。为减少传统施工工艺造成的开裂问题,本文提出了基于振动法的水泥稳定砂砾基层施工工艺。从原材料的选用、水泥用量确定、拌和、摊铺、碾压、养生等施工工序方面对水泥稳定砂砾的施工方法作了阐述,提出了施工中的注意事项及质量控制措施。     

水泥稳定砂砾（碎石）基层骨架密实结构配合比设计

通过对水泥稳定砂砾（碎石）底基层混合料原材料控制,骨架密实结构配合比设计方法,以具体配合比在工程实践中的应用为基础,提出工程合理建议级配,在保证质量的前提下,提出了降低水泥用量的一些途径和方法。     

水泥稳定砂砾（碎石）基层骨架密实结构配合比设计

通过对水泥稳定砂砾(碎石)底基层混合料原材料控制,骨架密实结构配合比设计方法,以具体配合比在工程实践中的应用为基础,提出工程合理建议级配,在保证质量的前提下,提出了降低水泥用量的一些途径和方法.     

水泥稳定砂砾(碎石)基层骨架密实结构配合比设计

通过对水泥稳定砂砾(碎石)底基层混合料原材料控制,骨架密实结构配合比设计方法,以具体配合比在工程实践中的应用为基础,提出工程合理建议级配,在保证质量的前提下,提出了降低水泥用量的一些途径和方法.     

浅谈水泥稳定碎石底基层施工的质量控制

本文详细阐述了水泥稳定碎石底基层施工质量控制的关键步骤,以及应注意的问题。我们应严把材料的质量关,原材料是路面工程的物质基础,它的质量的好坏,直接决定水泥稳定底基层的施工。     

高速公路水泥稳定碎石基层压实技术

作为路面的基层,水泥稳定碎石基层与路面共同承担着车辆荷载的反复作用。因此,对基层材料的要求是具有足够的抗压强度、密度、耐久性和扩散应力的能力。但是由于基层承载着地下水和地表水的侵入,所以基层结构还应具有足够的水温性。本文就高速公路水泥稳定碎石基层压实技术进行了探讨。     

高等级公路水泥稳定碎石基层裂缝的原因与防治

水泥稳定碎石基层有良好水稳定性、强度与耐久性,在高等级公路基层中被广泛应用,然而基层裂缝是一种常见的病害,对面层质量有一定的负影响。本文从设计与施工角度出发,对水泥稳定碎石基层裂缝产生的原因,进行了分析与研究,同时结合工程实践提出了有针对性的防治措施,有一定的施工指导意义。     

浅谈水泥稳定级配碎石的施工质量控制

本文论述了在水泥稳定级配碎石的施工中在选定组成设计、施工等方面的质量控制,对提高水泥稳定级配碎石的施工质量有一定的工程意义。     

水泥稳定碎石底基层施工质量控制

文章结合工程实例,探讨了在水泥稳定碎石路面底基层施工中的质量控制要点,提出了相应的控制方法。     

谈公路工程施工中水泥稳定碎石的应用

近年来我国公路发展迅速,沥青混凝土路面广为应用,但沥青混凝土面层的刚度小,荷载分布能力弱,需设基层作为半刚性沥青路面的主要承重层。本文从材料要求和施工控制等方面,对水泥稳定碎石在公路施工中的应用进行论述。     

水泥稳定碎石基层收缩裂缝防治

文章结合高速工程水稳基层实践经验,分析了水泥稳定碎石基层收缩裂缝的产生原因,并提出了一些改进措施,包括改进混合料级配形式、解决水稳基层工后收缩裂缝的产生等问题,对今后相似工程的扩建具有很好的借鉴意义。     

水泥稳定砾石在市政工程中的应用

城市道路半刚性基层采用水泥稳定砾石的技术研究。     

小议桥梁工程中水泥混凝土技术性能及其应用

在桥梁工程中应用最广泛的是普通混凝土:以水泥为胶凝材料,以砂,石为骨料,加水拌制成的水泥混凝土.普通混凝土normal concrete一般指以水泥为主要胶凝材料,与水、砂、石子,必要时掺入化学外加剂和矿物掺合料,按适当比例配合,经过均匀搅拌、密实成型及养护硬化而成的人造石材。因此,水泥混凝土技术性能控制对工程质量保证至关重要。     

路面混凝土混合物的造壳技术

路面水泥混凝土通常是按砂、石、水泥、水一次投料的搅拌工艺制备的,其质量容易波动。为此提出将砂、石表面以水泥浆为外壳包起来的造壳搅拌方法,路面混凝土分次投料搅拌造壳技术,可改善水泥的分散性,可显著提高混凝土质量和耐久性,改变了我国水泥混凝土路面传统的拌合物一次投料的落后工艺。通过应用证明,裹沙石法造壳技中提高混凝土强度10%-20%,在保证路面混凝土质量前提下,节约水泥用量5%-10%,工艺简单易行。造壳技术;改善水泥的分散性,使混凝土的质量与耐久性得到显著的提高。