高铁对核心与边缘地区旅游经济的效应研究——基于南广与贵广高铁开通的准自然实验

交通基础设施升级是区域经济协调发展的纽带。以连通国内东部发达地区(“核心”)与西部欠发达地区(“边缘”)的南广与贵广高铁开通为准自然实验,首先,分析高铁开通前后广东、广西以及贵州3省(区)旅游经济分布格局的演化,发现高铁开通后国内旅游经济的重心逐渐由核心区向边缘区移动,但国际旅游经济的空间格局并无显著变化。其次,稳健性和异质性分析结果表明,高铁对边缘区国内旅游经济的促进作用明显,对核心区具有一定的扩散效应。据此,建议依托高铁构建旅游大市场和经济带,深化核心-边缘区际旅游产业差异化分工与互补合作新格局。核心区应侧重国际游客市场及国内购物市场的开发,打造世界级旅游消费中心,发展旅游新业态,并通过高铁带动与边缘区的旅游产业合作;边缘区则应在高铁带来的客流增量效应的基础上,完善旅游基础设施,打造特色旅游品牌,推进本地旅游产业升级。     

图片新闻

正四川西成高铁开通让广元发展进入快车道2017年12月6日,西安至成都高铁全线开通运营。四川省广元市因此成为连接西南、西北的区域性综合立体交通枢纽,这将为广元的产业发展注入更多的生机和活力,吸引更多的国内外游客前来游览。图为西成高铁开通后,首批游客乘坐高铁来到广元。(李军唐彪摄影报道)江苏连云港市赣榆区3.5万贫困人口实现稳定脱贫     

广西——越南边境旅游发展策略研究

广西—越南边境旅游具有旅游资源类型丰富、边贸发展基础良好、地理区住接壤便利、恰逢东盟博览会和环北部湾经济圈积极发展的时机等优势。为更好地发展广西-越南边境旅游,应拓展广西-越南边境旅游线路范围;凸显广西——越南边境、文化两大特色;强化口岸旅游购物特征;构筑边境旅游休闲度假地;重视第三国游客市场等。     

加大改革创新力度 促进旅游业提档升级

加大旅游业改革创新力度加快旅游投融资体制创新,建立更加完善的旅游市场体系。积极推进旅游业对外开放,深度开发边境旅游和跨境自驾游,加快中越国际旅游合作区建设步伐,争取广西对东盟国家适用旅游团落地签或免签入境以及旅游购物退税等政策。争取国家有关部门支持,把广西重点推进的"泛北部湾旅游圈建设"纳入二十一世纪"海上丝绸之路"国家发展战略,加快广西邮轮码头、游艇基地的规划建设,开通北海—越南—马来西亚的邮轮航线,推动邮轮旅游     

快讯

<正>国家旅游局:游客达最大承载量80%,景区应停售门票。全国游客满意度成都第四,连续五年居全国前5位。第19届四川年货节将于2月1日开幕。广西13条航线票价放开,桂林飞广州、深圳全价机票涨70元。高铁开通的首个元旦小长假,贵州多地推出特惠线路。2014年珠峰大本营游客已达5.91万人。     

北部湾经济区架构下的海洋旅游产业开发研究

作为涵盖广西沿海区域的北部湾经济区,在中国—东盟、泛北部湾、泛珠三角等国际国内区域合作中具有不可估量的战略意义和作用。随着北部湾经济圈的构建,该区域旅游业将迎来新的发展契机。通过阐述北部湾经济区的发展背景,在探讨该区域发展海洋旅游产业的可行性基础上,提出发展北部湾经济区海洋旅游产业的建议,这对促进北部湾经济区的海洋旅游产业开发具有一定意义。     

“北部湾”千帆竞发

目前,世界经济总量的60%分布于沿海60公里的范围内,世界上绝大多数的大都市也都位居海边。改革开放后,我国的四个特区、14个首批沿海开放城市也都分布于沿海。2008年1月,国家正式批准实施《广西北部湾经济区发展规划》,"北部湾"从此上升为国家战略,要建成中国沿海发展的"新一极"。     

高铁时代下旅游者目的地选择的影响因素分析——基于游客消费需求视角

根据旅游需求和旅游消费者行为理论,利用李克特量表法,选取贵阳—广州高铁线路的游客为研究对象,基于消费者需求视角分析高铁开通后旅游者选择目的地的影响因素,研究发现:旅游时间、旅游地的旅游资源禀赋、旅游地的服务接待能力和旅游地的交通网络密度对旅游者选择目的地的影响较为显著。     

广西北部湾中心城市旅游经济联系度测度与评价研究——基于静态分析视角

文章以广西北部湾中心城市(南宁、北海、钦州、防城港、玉林、崇左)为研究单元,2012年国内旅游人数和收入为依据,采用物理学万有引力定律的计算公式,对广西北部湾中心城市之间的旅游经济联系度进行了测度和评价。研究表明,南宁市在广西北部湾中心城市群中具有中心地位,但各城市间的旅游经济联系度普遍不高,玉林市与区域内各城市的旅游经济联系度处于较弱水平。     

沪宁高铁对沿线城市旅游产业集聚水平的影响

本文为测量沪宁高铁沿线主要城市2005—2013年旅游产业的集聚水平选取赫芬达尔指数和空间基尼系数,分析研究沪宁高铁开通前后沿线城市旅游产业集聚的变化情况以及相关行业产生的影响的差异化状况。研究发现:沿线城市旅游产业的集聚水平在2010年沪宁高铁开通后呈显著提升的态势;但沪宁高铁沿线城市旅游行业集聚水平所受影响差异明显;沪宁高铁沿线城市旅游产业的集聚程度在国内相对较高,增长速度较快;同时沪宁高铁沿线城市旅游产业的空间集聚程度较为不均衡。     

高铁背景下城市群旅游空间结构转型研究——以环渤海、长三角为例

华北、华东地区旅游空间结构转型进程因京沪高铁的开通而加剧。文章从内在因素与支撑性因素两方面构建起研究的理论框架,分析了京沪高铁、城际快速客运系统开通后环渤海与长三角城市群的旅游空间转型过程与方向。研究结果显示,在新旅游空间格局下,各地旅游空间功能将发生转型,从总体上形成"旅游客源地—区际交通连接—旅游集散地—区内网络交通连接—多个旅游目的地"网状空间格局。     

圆梦高铁

7月1日,南京至杭州(宁杭)、杭州至宁波(杭甬)高速铁路正式开通运营,宁波人的高铁梦终圆。同时也宣告沪—宁—杭长三角高速铁路网中最后一条"金边"被连通,长三角城市群成为我国高铁运营里程最长、运行线路最多、停靠站点最密、运输量最大的地区。宁杭甬高铁的开通运营,极大地缩短了长三角地区     

高铁建设完成规划过半 助推经济社会跨越发展

12月1月开通运营的哈尔滨至大连高速铁路是我国"四纵四横"快速铁路网京哈高铁的组成部分,是世界上第一条高寒地区长大高速铁路,营业里程921公里,全线设23个车站,线路纵贯黑龙江、吉林、辽宁三省。哈大高铁对促进东北三省的人流、物流、信息流快速流动,振兴东北老工业基地,推动中国经济社会发展具有重要意义。随着哈大高铁正式开通运营和京广高铁北京到郑州段的即将开通,我国高铁里程累计近1万公里,约占我国《中长期铁路网规划》中高铁路网的一半以上。十八大报告中将高速铁路与载人航天、探月工程等作为创新型国家建设的"重大突破"。     

高铁时代怀化民族文化旅游产业发展对策研究

高铁开创了"快旅慢游"的旅游新时代。沪昆高铁的开通给怀化的文化旅游业发展既带来了新的机遇,也带来了新的挑战。怀化必须立足实际,科学应对,紧扣高铁时代的旅游特点,整合域内文化旅游资源,培育文化旅游核心品牌,加大旅游营销宣传力度,发展民族文化创意旅游产业,大力增强中心城市旅游集聚功能,才能在高铁时代的文化旅游竞争中赢得主动。     

发挥高铁优势 服务地方经济

2010年7月1日,上海铁路局第一条时速300公里的高铁——沪宁高铁开通运营,标志着上海铁路局开始跨入时速300公里的高铁时代。2010年10月26日沪杭高铁开通,2011年7月1日,世界上一次建成线路最长、标准最高的京沪高铁正式运营。     

北部湾广西区中心城市旅游经济联系度测量与评价--基于动态分析视角：2009-2013年

文章基于经济引力论的相关理论,利用统计年鉴与社会统计公报数据,运用引力模型,对2009-2013年连续5年的北部湾广西区4个中心城市（南宁、北海、钦州和防城港）的旅游经济联系度进行了测度,测度结果显示：从动态角度来看,北部湾广西区各主要中心城市间的经济联系度呈逐年上升趋势,且趋势十分明显;南宁与其他3个城市之间的旅游经济联系度是4个中心城市中最强的,而北海与其他3个城市之间的旅游经济联系度则是最弱的;无论就旅游业发展水平而言,还是就区域旅游经济合作而言,北部湾广西区中心城市旅游业发展水平还处于一个较低水平。最后,就北部湾广西区旅游业下一步的发展战略问题提出了相关措施与建议。     

广西打造桂林北部湾和巴马金三角建国际旅游目的地

广西壮族自治区党委书记彭清华7月4日在出席广西全区旅游发展大会时表示,广西将全面实施"旅游兴桂"战略,出台一系列政策措施,构建以桂林、北部湾、巴马为核心的国际旅游"金三角",已成为2013至2017年广西旅游发展工作的重点。桂林以山水观光型旅游资源为主,现正在推进一批重大高端旅游     

桂林旅游融入泛北部湾经济合作区联动发展策略探析

随着中国—东盟经贸关系的发展和中国—东盟自由贸易区建设进程的推进,广西提出了建设"泛北部湾经济合作区"的战略合作构想。以泛北部湾经济合作区构建为背景,以桂林市为对象,探讨了实施泛北部湾经济区合作战略为与泛北部湾山水相连的桂林旅游进一步发展创造了难得机遇。分析了桂林融入泛北部湾经济合作区旅游联动发展的可行性,提出了桂林旅游应加快融入泛北部湾区域旅游合作的一系列措施。     

关于内蒙古智慧旅游发展实践的思考

正随着信息化技术的迅猛发展,旅游业正迎来变革的春天。据不完全统计,散客占到北京旅游游客总数的91%,自助游与散客游已然成为旅游市场的新宠。这种趋势下的游客对更加便捷的个性化、信息化、智能化的服务需求将骤增,以服务游客为核心的"智慧旅游"应运而生。智慧旅游对于旅游资源丰富而旅游产品开发不够完善的内蒙古来说,将会是一个缩小与沿海等城市旅游发展差距、促进旅游服务提档升级的时代性机遇。同时,对于大力提升旅游服务水平,构建高品质旅游产品而言,智慧旅游与内蒙古"8337"发展战略定位     

整合资源加快推进经济一体化进程——北部湾（广西）经济区开放开发的思考

北部湾（广西）经济区地处泛北部湾经济圈核心区域，是我国唯一既沿海又沿边的地区，是我国连接东盟的主门户和桥头堡。当前，作为推进泛北部湾区域合作的重要基点和前沿的北部垮（广西）经济区，面临着共同的多区域合作新兴机遇，肩负着广西沿海成为经济发展新一极的共同所史使命和责任，广西沿海四市应统一思想、携手合作，抓住机遇、整合资源，发挥优势、加快发展．