商用车企“闹”车展 北京车展仍然不属于商用车?

以一汽、东风、上汽三大汽车集团为首的商用车企业纷纷亮相,足以显示出本届北京国际车展的吸引力。尽管商用车和乘用车的展区同处新国展展区,但和上届北京国际车展相似,商用车展区冷清依旧。这种高期望和低关注之间的矛盾,似乎预示着这仍然是一届不属于商用车的国际车展。     

北京车展商用车心气儿不高

两年一度的北京国际车展于4月,23日在新国展拉开帷幕,移居新国展后的商用、车展区依然难以摆脱人气不旺的命运,尤其是4月24日下了一天春雨,更让商用车展区乏人间津。     

北京车展商用车企业服务比拼

国内篇:气势第一注重实用服务态度:解放最好此次车展解放主推J6,除一些主流车型之外,还展出了两款新车型16公路牵引车和J6M6×2载货车,参展车型全部为大红色,起到了吸引眼球的作用。资料发放台的工作人员能够细心地回答记者问题。而当记者询问国内外商用车的差距时,工作人员能够     

北京车展商用车安全配置搜索

NO．1发动机泄气制动器皆可博车辆系统公司中国区商务经理郝平对记者说,发动机泄气制动器打开时,发动机排气阀门保持开启,卸掉气缸中的压缩混合气,依靠排气制动器产生的背压,来增加进排气功耗,以增进制动功率。     

江淮:商用车集体亮相北京车展

本次北京国际车展,江淮集团将携旗下从整车到零部件在内的全系商用车产品参展。江淮集团市场部副部长张先华告诉记者:“去年的北京车展,商用车参展的比较少。但是北京车展是国际性的大车展,在国内外都具有较大影响力,包括奔驰、雷诺等国际企业都曾经参加过该展会,江淮参展也是要展示一下自己的实力。而且北京国际车展是一种科技、品质的展示,江淮近些年每年保持     

北京国际车展之商用车企业大比拼

11月19日,2006年第九届北京国际车展商用车展览在全国农业展览馆开幕。国内商用车企业北汽福田、江淮集团、浙江青年、武汉枭龙、京华客车等参加了此次车展,而中国兵器工业集团则是携旗下的北方奔驰和北方尼奥普兰等企业前来参展。     

北京车展恼人“七宗罪”

企业宣传、媒体预热。早就闹得沸沸扬扬的北京车展终于在喧闹声中落下了帷幕。然而．抛开车展本身不说，被高调誉为A级车展的北京车展却在软件和硬件等很多方面凸显出缺位与不足．屡受诟病。     

有创新 待跨越 北京车展商用车心气儿不高

两年一度的北京国际车展于4月23日在新国展拉开帷幕,移居新国展后的商用车展区依然难以摆脱人气不旺的命运,尤其是4月24日下了一天春雨,更让商用车展区乏人问津。但是,对于中国商用车市场信心勃勃的国外厂商,这都不是问题。尽管今年国内商用车市场在低位徘徊,但庞大的保有量和对前景的乐观让国外厂商一一来到中国,中国商用车进入全面合资合作的阶段。今年,纳威司达扩大了与江淮的合作范围;佩卡依然来车展寻找合作伙伴;东风商用车和沃尔沃展位挨在一起;福田带来了配装奔驰发动机的产品;上汽和依维     

北京车展露玄机 中国商用车进入全面合资时代

2012年被认为是中国经济转型的关键年,同样也对中国商用车行业发展的意味深远,这点在正在进行的2012北京国际车展上就有所体现:北汽福田与戴姆勒、江淮汽车与纳威司达、上汽集团与依维柯、东风集团与沃尔沃展位相邻的组合,将商用车展区整齐地划分开来,似乎预示着商用车行业的合资热潮即将到来。加速与世界融合需要更多合作世界汽车组织主席布莱克在出席中国汽车论坛时表     

广州车展商用车地位提升

尽管原先媒体报道的奔驰卡车、纳威司达、佩卡没有参加2012广州国际商用车展览会,但是依然不能否认今年广州车展商用车板块地位的提升。与前年、去年的广州车展相比,甚至还可以跟今年北京车展相比较,今年的广州车展,商用车参展企业数量和展车数量都增加了不少。据统计,今年参展的各类商用车共计76辆,数量远超之前。另外,今年把商用车独立出来,单独举办一个展,而     

广州车展 商用车不是主角

本报讯记者王健广州报道2010年12月20日,第八届中国(广州)国际汽车展览会在广州琶洲中国进出口商品交易会展馆拉开帷幕。此次展会共启用15个展馆,商用车展位主要集中在A区1号展馆,还有一些商用车在乘用车展区和所属集团的乘用车一同展出。总体来看,和乘用车展台的香车美女、熙来攘往相比,     

商用车新品亮剑上海车展

每逢车展都要下雨,好像成为近几年各类车展"约定俗成"的场景。今年上海国际车展也不例外,一场大雨从中午一直持续到晚上,给观众参观室外商用车展区带来极大不便。不过,恶劣的天气并没有浇灭国内外商用车企的参展热情,纷纷携其主打产品重磅出击。国内车企群雄争霸本届车展上,国内主要商用车企悉数登场,均带来新品或主打产品亮相,呈现出群雄争霸的局面。重卡领域中,七大国内品牌前来参展。东风商用车携5款全系车型亮相,其中包括两款新品,分别是天龙旗舰版长途运输车和东风天龙准重型中长途运输车。     

北京车展

随着热热闹闹的北京国际汽车展览会的闭幕,各种关于汽车的话题却愈发热了起来。同一个车展,不同的观察角度,所以一切才显得依旧鲜活,依旧与众不同。本文将从以下角度进行观察:     

福特新世代全顺“登陆”北京车展

在第十届北京国际车展上,福特汽车租用了面积达5500平方米的展区,集中展示福特旗下众多车型。其中,福特重要的商用车品牌全顺也和它的乘用车兄弟们一道闪亮登场。     

国产氢燃料电池客车“出征”北京车展

记者余春瑜北京摄影报道如果车辆的尾气直接排入鱼缸,而鱼儿还能畅游于水中,这将充分说明车辆的环保性能。这一幕,近日出现在福田欧V氢燃料客车的发布仪式上。     

北京国际玩具展览“京味”十足

第八届北京国际玩具及儿童用品展览会于5月8日至10日在北京中国国际贸易中心举行。来自比利时、意大利、中国香港及台湾等国家和地区,以及我国广东、上海等20多个省市近 200家企业参展。中国传统玩具备受青睐、高科技玩具引领时尚潮流,成为展会两大看点。     

北京国际车展之轻卡五宗“最”

在国内轻卡市场上,销量排名前三的企业分别是福田、东风、江淮,但遗憾的是,由于东风轻卡今年不参展,此次北京国际车展将难见三强相争的局面。不过,经《商用汽车新闻》记者多方打探,发现本届车展的轻卡产品依然有不少亮点。请看《商用汽车新闻》记者为您总结的北京国际车展之轻卡五宗"最"。     

北京车展2014

全新林肯MKC概念车 林肯MKC配备了大尺寸液晶屏,三辐式多功能方向盘带配有换挡拨片。此外,该车还配备了14个扬声器的发烧级音响系统、MyLincolnTouch车载信息娱乐系统、碰撞预警系统、车道保持系统、驾驶辅助系统、自动泊车辅助系统、盲点信息系统、7个安全气囊等众多配置。     

北京车展编年史

1990年第一届北京车展从无到有略显寒酸 1990年第一届北京国际车展于7月3日～8日在中国国际展览中心(老馆)举行,展览面积2万多平方米,参展企业不到400家,且多是杂牌军,来自世界汽车业的顶级品牌更是凤毛麟角,前来参观的观众也不过10万余人. 当然这与当年的中国汽车市场息息相关,1990年,全国销售汽车509242辆,其中轿车销售42409辆,载重汽车完成269098辆.在这样的市场环境下,能赢得这样的场面已属不易. 尽管首届车展有些寒酸,但是,北京车展的出现结束了中国没有正规汽车展会的历史,也标志着中国汽车市场一个新的历史时代的来临.     

北京车展浮世绘——外媒观北京车展

4月23日,又一轮北京车展开张了。作为汽车厂商与消费者、专业人员、爱好者、媒体之间交流互动的共同平台,已经成为世界级大型车展的北京车展,越来越受到人们的重视。