浅论汽车维修质量的检验与控制

新颁布的《中华人民共和国道路运输条例》规定：“机动车维修经营者对机动车进行二级维护、总成修理或者整车修理的,应当进行维修质量检验。检验合格的,维修质量检验人员应当签发机动车维修合格证。”这是我国首次以法律的形式明确规定汽车维修质量的检验制度。因此,汽车维修质量检验成了汽车进行二级维护、总成修理或者整车修理过程中的法定程序,汽车维修企业必须严格执行。     

汽车维修市场呼唤诚信竞争

随着中国汽车需求量和保有量的加速增长,给汽车维修行业带来了生机和活力。但车主对维修企业提供的维修质量却是不容易考证的。维护修理,购置配件,诊断故障等维修工作,更多的是依赖于维修企业的诚信,而对于缺乏诚信的维修企业,车主去修理时则会遇上配件以次充好,小病大修,欺生宰客等现象。2006年全国汽车质量问题的投诉占总投诉量68％,呈上升趋势。实践证明,维修企业的诚信对于车主是至关重要的。     

车辆二级维护情况调查

我国道路运输车辆技术管理是由1965年的“严格管理、合理使用、强制保养、计划修理”发展到1998年的“定期检测、强制维护、视情修理”,这有利于充分提高汽车的使用效益,确保汽车技术状况良好,减少行车故障,降低排污和节能,但是多数车主都把定期强制维护当成了负担,极不情愿到维修企业去进行车辆二级维护。     

二级维护难题的破解

1995年发布的《汽车运输业车辆技术管理规定》将我国的汽车维修制度指导原则改为“定期检测、强制维护、视情修理”，其中初步提出了强制维护。2001年国家制定了《汽车维护、检测、诊断技术规范》，将汽车维护分为日常维护、一级维护、二级维护，其中二级维护是由专业的修理企业实施，属于强制维护，必须按期进行。     

事故车修复工时定额标准探讨

吉林省共有经营机动车辆保险业务的保险公司11家，承担保险车辆维修的企业2018家。据统计，2012年吉林省修复事故车共计73万辆次，汽车维修企业事故车修复产值为27．87亿元，随着车辆设计、制造质量的不断提高，车辆的可靠性越来越好，汽车维修活动中更多的是根据汽车使用手册规定的行驶里程做车辆常规维护，而恢复性修理项目越来越少，事故车修复量占在用汽车维修总量的40％左右。     

浅谈汽车综合性能检测的标准化管理

随着我国的汽车保有量逐年增加，针对车辆技术状况和维修质量的监控任务亦越来越艰巨。车辆检测诊断技术是检查、鉴定车辆技术状况和维修质量的重要手段，是促进维修技术发展、实现视情修理的重要保证，更是汽车综合检测站赖以生存的技术基础。     

浅谈汽车修理企业在改革中的前途

近几年来,许多人对办好修理企业忧虑重重,信心不足,认为前途暗淡;尤其是在一些国营的汽车修理企业就更为明显。因为,在社会汽车维修市场激烈竞争的情况下,虽然车辆迅速增加,但进国营修理企业求修的车辆却越来越少,这便造成了这些企业“吃不饱”或“没饭吃”的紧张局面。目前,已有一些企业由原来的以修为主转为以造配件为主或转搞其他产     

捷克汽车维修的发展与借鉴

捷克的汽车工业在中东欧居领导地位，有着较强的竞争和出口能力，一直是捷克经济的支柱产业，并带动近儿年经济和出口的强劲增长。目前，该国平均每2．8人拥有一辆汽车，政府的目标是到2010年每2．4人拥有一辆汽车，并报废回收28万辆旧车。汽车产量和消费的快速增长，带动售后服务、汽车装潢、维护修理迅猛发展。在首都布拉格，各类汽车品牌4S店有40多家，整个汽年维修行业的发展正方兴未艾。     

数据

450亿从日前举办的首届中国（厦门）国际航空维修工程及服务技术展览会上了解到，随着“十二五”期间飞机机队的扩大，中国的维修业务将急剧上升。到“十二五”末，维修保障工作量将较2010年增加70～100％，维修行业市场规模将达到450亿元以上，未来5年中需要新增维修专业技能人员2．4万人以上。     

浅谈事故车维修

事故车维修传统上叫做钣金修理，工人只需用榔头、焊枪等工具对车辆进行简单的外形恢复，而现在的事故车维修多指对汽车进行系统的修复，从汽车行驶的稳定性和操作性上恢复汽车的安全性能，主要针对车身进行结构性系统地修理。     

蓬莱县交通局对汽车实行计划维修管理

为了切实加强汽车维修行业管理,提高汽车保养质量,保证交通安全,进一步增加公路运输及社会综合效益,近日,蓬莱县人民政府批转了县交通局《关于对汽车实行计划维修管理的暂行办法》。《办法》规定了凡车籍在蓬莱县的各种类型的汽车都必须到县机动车辆维修管理所办理“车辆维修卡”。车主凭“车辆维修卡”到有关     

宁波汽车维修企业北上求贤

目前，宁波市的汽车维修企业人才缺口达到70％。由于人才紧缺，技校汽车维修专业和大学汽车工程系的毕业生都成了“抢手货”。因为中西部汽车维修人才较多，宁波市机动车维修配件行业协会决定组织企业集体北上求贤。     

临海市机动车维修发展对策措施

汽车维修业是道路运输安全的技术后勤保障。近年来。我国汽车工业飞速发展,汽车维修业进入了发展的黄金时期。浙江省临海市共有机动车维修从业人员4000余人,共有机动车维修企业（户）413家,其中一类汽车整车维修企业19家。二类汽车整车维修企业45家,三类汽车专项修理业户250家．摩托车维修业户73家。     

抢抓试点机遇 推动改制进程

我司是一家集内河航运、货物中转联运、客货汽车运输、海洋渔轮、内河船舶制造与修理以及各种车辆维修为一体的国有中型企业,有职工4500人,其中离退休人员近1800人,下属18个二级核算单位。1996年7月,市政府将我司下属市渔轮厂列为全市第一批“先售后改”试     

二手车:浅谈事故车维修

事故车维修传统上叫做钣金修理,工人只需用榔头、焊枪等工具对车辆进行简单的外形恢复,而现在的事故车维修多指对汽车进行系统的修复,从汽车行驶的稳     

提高效益 完善承包

我厂建于1970年,是省汽车运输总公司的独立核算单位,为总公司所属各汽车运输公司客货汽车大修服务,以保本微利经营为原则。现有职工506人,拥有各种机器设备300余台(件),年汽车大修能力500辆.近年来由于各地(市)汽车运输公司相继成立汽车大修厂。加之社会上维修企业的遍地开花,导致维修能力大于维修量,造成生产任务严重不足。效益滑坡,给维修企业带来了很大的困难.我厂于1988年与省经委、省财政厅、省交通厅签订了为期三年(1988年 1月 1日至 1990年 12月 31日)的第一轮承包经营合同书,实行“上交利润定额包干,超利全留”的承包经营责任制,承…     

连锁维修的兴旺之路

2001年，上海市城市交通管理局率先在全国制定了第一个汽车快修站的开业条件，之后的几年，诞生了上海市第一批本土维修连锁品牌：“强生快车手”、“新焦点”、“车居佳”、“新奇特”、“长江”等等。2005年2月上海的新焦点在香港挂牌上市，成为中国汽车维修历史上的佳话。紧接着一大批国外著名汽车维修连锁品牌，如美国的“捷飞络”、“胜牌”、日本的“黄帽子”以及韩国的“驰美”等纷纷涌进上海，参与本市机动车维修连锁经营市场竞争。     

汽修“全能王”黄红军

黄红军，是杭州长运集团汽车修理公司的一名高级技师、客车维修检验员。2010年荣获浙江省技术能手，2011年获得杭州市首席技师，去年喜获浙江省五一劳动奖章，今年又问鼎浙江省十佳最美交通人，捷报频传。他是一名外来务工者（浙江开化县人，1980年出生），2003年8月招入长运公司从事客车维修工作，为高速客车安全运行保驾护航。他立足岗位，潜心钻研技术，不断超越自己，练就了一身过硬的综合维修本领，工作中勇挑重担，在汽车维修岗位上发挥核心骨干作用。他诠释了杭州长运“一团火、一股绳、创一流”的企业精神和长运修理“诚心、用心、专心、尽心”的四心服务理念。     

携手竞技 放飞梦想

为将“劳动光荣、劳动者光荣、掌握一技之长的劳动者更光荣”的理念深入人心，为汽车维修行业储备维修状元，日前由交通运输部和教育部共同举办的2011年全国职业院校中职组“丰田杯”汽车运用与维修技能大赛在天津拉开帷幕。本次比赛在以往汽车维修常用作业项目，     

加强市场研究促进汽车维修行业发展

伴随着汽车工业的发展,我国汽车维修业已成长为交通运输业必不可少的服务性支柱行业,为保障车辆的正常使用发挥着不可或缺的重要作用.随着我国汽车用户的快速增加,汽车保养维修业务需求相应迅猛增加,汽车后市场服务业发展迅速,一些影响其健康发展地问题也相继显现,因此,加强汽车维修行业管理显得尤为必要.