甘肃省高速公路联网收费系统

甘肃省高速公路联网收费方案,依照交通运输部《收费公路联网收费技术要求》中统一规划一次设计、分期实施、逐步联网的方针,根据甘肃省高速公路网总体布局的结构,本着建成一条、联网一条的原则,由甘肃省交通厅统一安排实施,于2003年将省内的4条高速公路实施了联网收费,由此揭开了甘肃     

甘肃省高速公路联网收费系统升级改造方案浅析

本文介绍了高速公路联网收费中心系统扩容升级,收费通信网络升级的具体建设内容,包括收费车型标准化、清分结算系统、省际共建车道、ETC车道监管系统、电子缴费系统升级、收费中心系统扩容升级等方面,该项目建设提升了车道收费系统的稳定性,实现了电子不停车收费系统升级和数据迁移,大大提升了高速公路电子缴费的服务品质。     

湖北省高速公路联网收费网络运营商备用链路建设

全国收费公路通行费增值税发票开具工作,对高速公路联网收费网络的稳定性提出了更高的要求湖北省高速公路通过租用运营商点对点数字专线链路,建立了全省各路段分中心与省联网收费中心间联网收费网络备用通道,有效保障了收费数据传输的可靠性。     

高速公路联网收费数据的备份与恢复

联网收费数据备份的需求分析 高速公路收费系统是依托于计算机网络和数据库的一个信息系统.目前,我国的高速公路基本还是以省内联网收费为主,一般由省结算中心,区域收费中心、路段收费分中心、收费站、车道组成.     

浅谈甘肃省高速公路联网收费电子缴费平台

本文对甘肃省高速公路联网收费电子缴费平台进行了介绍,简述了各系统模块的组成及功能,分析了电子缴费系统的经济和社会效益,通过电子缴费系统提升了收费管理水平,推动了整个收费系统的信息化、智能化发展进程,杜绝了收费过程中的舞弊等不良行为的出现.     

省域联网收费管理中心定位问题的思索

江苏高速公路以长江为界划分为南、北两个网,到2002年底,南网里程为400公里,北网里程为1018公里(另外有部分已通车高速公路未进入南、北网,但将陆续并入联网收费系统).根据联网收费发展的需要,江苏于2002年年初先后成立了南、北网管理中心,其中南网管理中心依托于江苏交通控股有限公司,作为南网管委会及其秘书处的具体办事机构独立工作;北网管理中心依托于江苏交通产业集团,作为北网管委会及其办公室的具体办事机构独立工作.     

从高速公路路网规划看联网收费

目前全国各地都在积极进行着省内高速公路联网收费，时机成熟的省际高速公路区域联网收费也在运筹建设中。随着《国家高速公路网规划》的出台，新形势下联网收费可能遇到新的问题、难题，应采取相应的技术措施、管理方法。     

联网收费系统公网备份方案的实现

随着各省市高速公路联网收费系统的不断建立和完善,对高速公路专网通信线路的可靠性、稳定性也提出了更高的要求.     

湖北省高速公路联网收费网络系统社会化维护管理探讨

联网收费网络系统是高速公路收费系统核心组成部分,系统架构均是基于内部组网的方式,以实现全省收费业务数据的正常传输。由于其重要性,收费网络系统基于社会化维护后,需对维护单位提出更高的要求,以保证收费网络各系统的正常运转。本文对高速公路联网收费网络系统社会化维护管理进行了探讨,介绍了收费网络系统维护内容及其工作目标,并制定了相应的维护考核实施办法。     

福建省高速公路ETC联网收费技术研究

福建省高速公路是全国最早实现全省一卡通联网收费的省份之一,目前高速公路通车里程已达到1700多公里,规划建成6100多公里高速公路.     

甘肃省联网收费系统总体构架

甘肃省高速公路建成通车以后．创新高等级公路运营管理体制．按照“统一的运营管理．统一的行业管理”的原则．于2002年12月成立了省高等级公路运营管理中心．对全省高等级公路的收费，养护，交通调度．经营开发等业务进行管理。     

数据挖掘在高速公路联网收费中的应用

高速公路网交通基础数据基本可以划分为精确实时采集数据和抽样调查数据。精确实时采集数据主要包括联网收费系统数据和公路断面自动设备实时采集数据。其中,联网收费系统数据详细记录了收费站出入口处行驶车辆的属性信息和车辆通行费用,该数据具有属性信息全面、总量准确性较高、缺乏行驶路线的特点。     

联网收费环境下收费方式的分析与对策

浙江省高速公路联网收费运行现状 高速公路经营管理单位现况 至2007年底,浙江省高速公路网中共有业主单位33家,直接参与日常运营管理的单位有28家.     

高速公路联网收费路径识别技术研究

项目研究背景随着我国高速公路网的逐渐形成,高速公路纵横交错、四通八达,给公路运输提供了非常多的路径选择,有利于分散交通量,缓解交通压力,但同时也给交通管理带来很多困难,其中最突出的是路径判断问题。目前,我国大部分省份已经实施联网收费,我国高速公路联网收费一般采用封闭式收费制式。封闭式收费根据车辆类别和行驶里程数收取通行费,如果车辆行驶路径不能惟一确定,则车辆行驶里程数就不能确定,通行费也就不能确定,进而拆账的接收对象——路公司也不能确定,拆账就不能进行。     

浙江省高速公路联网收费实践

2002年底,浙江省建成通车的高速公路达1307公里,18家业主单位组成,全部实行联网收费.     

高速公路联网收费热点问题探讨

前言交通运输业是国家社会经济发展的基础产业,是推动我国经济发展和社会进步的强大动力。迅猛发展的社会经济需要与之发展相适应的发达、完善的交通运输系统。目前,     

宁夏高速公路联网收费建设总思路

宁夏高速公路联网收费建设的目标和现状 近年来,宁夏的高速公路发展迅速."九五"期间,宁夏全面开工建设了本区内的国家道主干线GZ25(丹东-拉萨线)、GZ35(青岛-银川线)、西部大通道(银川-武汉线).随着这些高速公路的建设,一个以首府银川为中心,四通八达的高速公路骨干网即将在全区形成.在保持高速公路建设增长的同时,宁夏也开始着手实现高速公路联网收费的建设,提出了"基本建成全区高等级公路联网收费系统"的建设目标.     

高速联网收费系统网络信息安全建设方案探讨

近年来,我国高速公路已基本实现联网收费,如何提高高速公路网络安全已成为摆在高速公路管理者面前的一项新的研究课题,本文通过分析现有高速公路网络安全存在的问题,并与国家在关键基础设施和重要领域网络与信息安全要求相结合,提出了一种保护高速公路网络安全的方案。     

沪宁高速公路联网收费网络安全技术方案和设想

江苏沪宁高速公路网络作为苏南地区高速公路网络收费系统的基础支撑，在2002年完成收费系统升级改造，完善了原有系统的功能，整个网络从规模上覆盖了包括南京，无锡、常州、镇江、苏州共5个中心城市，并辐射下属各个收费站。沪宁高速公路网络中共设1个管理总中心（南京），     

京沈高速公路联网收费数据挖掘分析系统的应用

本文通过分析高速公路联网收费工作中收费数据的应用问题,介绍了京沈高速公路联网收费数据挖掘分析系统的设计思路,提出了通过对联网收费数据进行分析挖掘而得出稽查重点车辆信息的应用方法和应用效果。