常州地区装备制造业与物流业联动升级路径研究

常州正处于产业转型升级阶段,装备制造业的发展急需现代物流业提供有力支撑。但政策系统性不强、装备制造业物流外包动力不足、物流业专业化高端供给有限等问题使得物流与装备制造业联动发展程度较低。本文通过对常州地区装备制造与物流业联动发展中存在的问题的分析,从政府、行业协会、装备制造业企业、物流企业四维视角提出了相关对策。     

宁波制造业与物流业联动发展的实证分析

制造业是宁波市实现工业化和现代化的主导力量,目前基本形成了以大项目、大企业为中心的临港制造业和集群式中小民营制造业两大支柱,产业增加值占到工业增加值的90%以上。宁波市物流业也已从传统物流转型为现代物流跨越式发展的新阶段,2010年全市物流业增加值占服务业增加值比重为24.6%,成为现代服务业的主导力量。     

运作主体在博弈中变化

目前，对两业联动这个概念还存在一些争论，看法不尽一致。制造业与物流业联动可以被认为是一种状态，即什么是联动的问题；也可以被认为是一个过程，即如何联动的问题。     

湖北省制造业与物流业联动发展的困境及对策

一、湖北省物流业与制造业联动发展现状近年来,湖北省物流业与制造业的发展关系越来越密切。物流业的发展在转变制造业生产方式、提高竞争力、降低成本等方面发挥着越来越重要的作用,同时制造业的发展也促进了物流业的发展。但是,湖北省物流业的发展滞后于制造业的发展,制约了制造业经济增长方式的转变和产业结构的升级。从湖北省两业联动发展的现实情况来看,主要具有以下特点。1.政府高度重视两业联动的发展根据《湖北省现代物流业发展"十二五"规划》,制造业与物流业联动发展工程被列为"十二五"期间重点工程之一。政府将鼓励大中型制造企业特别是国有企业整合优     

两业联动 平等共赢 2013年制造业与物流业联动发展年会召开

本刊讯(记者刘光琦)4月26日,由中国交通运输协会主办的2013年制造业与物流业联动发展年会经过三个多月的紧张筹备,在北京中土大厦召开。会上,国家规划专家组成员、中国交通运输协会常务副会长王德荣致辞,工业和信息化部信息化推进司产业信息化处副处长杨志刚、天津大学教授刘伟华、中国诚通控股公司总裁洪水坤、深圳亦禾供应链管理有限公司CEO叶军等嘉宾作主题演讲,中铁快运股份有限公司企业管理部部长尚尔斌主持了对话活动。由中国交通运输协会主办的制造业与物流业两业联动发展年会已先后在     

海西制造业与物流业发展浅析

海西是海峡西岸经济区的简称,是指台湾海峡西岸以福建省为主体及周边地区,南北与珠三角、长三角两个经济区衔接,东与台湾岛,西与江西省的广大内陆腹地贯通的地域经济综合体。这个概念最早在2004年1月初召开的福建省十届人大二次会议上首次被完整、公开地提出。     

辽宁省制造业与物流业联动发展现状及对策探讨

2008年下半年开始,一场由次贷危机引发的金融风暴席卷全球。对于长期依赖出口拉动GDP的我国实体经济来说,其受到的冲击是显而易见的。我国制造业遭受了巨大冲击,而作为与制造业息息相关的物流业,不可避免地受到了较为严重的影响,货源紧张、资金回笼困难现象日益增多,整个行业逐步走向微利甚至亏损。为了帮助物流业应对危机,走出困境,2009年3月10日,国务院发布的《物流业调整和振兴规划》为物流业今后一个时期的发展指明了方向,其中之一便是制造业与物流业联动发展工程。     

关于制造业与物流业联动发展的思考

近年来,我国制造业物流得到较快发展,但也存在着许多亟待解决的问题。主要原因是制造业与物流业缺乏沟通和衔接。一方面,制造企业的物流需求分散在各个部门和企业,没有转化为社会化需求;另一方面,由于社会化需求不足,专业化的物流发展受到制约。制造企业不放心物流企业的供应服务能力,物流企业也不了解制造企业的真实需求,出现有效需求不足和供应能力不够并存的矛盾。     

在博弈中热舞的快递业：快递业共赢之路——专访中国快递协会副会长达瓦

和记者一见面,达瓦副会长就开门见山地肯定了快递行业目前喜人的发展形势。他告诉记者,今年上半年,快递行业在去年业务量增长57％的基础上又增长50％,已经超过了2010年全年的业务总量;目前全行业有许可证的快递企业达到了8000个,人员接近80万,每年新增劳动就业岗位10万人,     

物流业冷热面面观

据统计,中国有170多种产品的产量居世界第一,但却是制造大国而非品牌大国。与此相对应,为制造业提供服务的物流业仍是一种“小”和“散”的局面。在品牌国际化已成为一种趋势的今天,因为这方面的缺失,将会使中国物流业在低水平中徘徊。     

物流外包 创造共赢

在我们这个世界,架构经济的各个行业都在尽守着各自职责,而物流担负的就是传导重任,或可说物流是经济发展的血液,只有血液健康地流动,经济才有活力。当物流业妙曼的声音打动着其他行业时,轻歌共舞构成一曲和谐的交     

抓住机遇 携手共赢——北京科技大学梅绍祖教授谈“国八条”与电子商务

电子商务与物流业密不可分,物流“国八条”的出台给电子商务领域也带来了春风。前不久在杭州召开的中国电子商务与物流协同发展大会暨物联网新应用发展论坛上,本刊记者采访了北京科技大学梅绍祖教授,请他谈一谈电子商务领域目前存在的问题,以及“国八条”对其的影响。     

往事如歌绮愿如花——物流业回顾与展望——全面打造中国物流“升级版”——2013年我国物流业发展回顾与2014年展望

春去春来,又到早春二月之时,本刊如往年邀请业内人士进行回顾与展望。2013年,尽管阴霾不断,但物流业界仍笑对困境,活出了精彩。经济下行使物流业步履艰难,一路辗转在奋进中不肯停歇。此刻,往事如歌,沉结在心底,难以言说却又无从释怀。2013,所有的故事一如美丽的烟花,摇曳后化作美好的回忆。2014年,物流业仍将一如既往砥砺前行,并期盼清风徐徐吹来,让心愿化作春花在明媚阳光中缤纷绚烂。     

合作与共赢——业内人士谈物流外包

对于物流业内人士来讲,外包这个词并不新鲜,专业的人、专业的部门来完成物流这一过程,这对于无论是商贸企业还是制造企业都具有降低成本,保持核心竞争力的效果。我们在这一期＂特别策划＂栏目中邀请业内人士谈谈物流外包。     

物流外包 创造共赢：物流外包的梦想与现实

在我们这个世界,架构经济的各个行业都在尽守着各自职责,而物流担负的就是传导重任,或可说物流是经济发展的血液,只有血液健康地流动,经济才有活力。当物流业妙曼的声音打动着其他行业时,轻歌共舞构成一曲和谐的交响乐。和谐的旋律,和谐的曲调,那一声一句刻入物流业、制造业等行业身上,与血液融化在了一起,于是我们看到——     

青涩的物流业需要什么？

受金融危机影响．国际市场需求缩减，中国的投资、外贸和消费三驾马车的动力中。外贸引擎已经熄火．投资也正在减速。带动经济增长的消费尚未提振起来。中国靠什么来拉动经济呢？从4万亿元刺激经济的计划里．从调整振兴十大产业的规划中，或许能够找到答案。而处在青涩期的物流业．此时更需要什么呢？本刊编辑部邀请把酒临风、夜雨观澜、金玉其中三位专家做客本栏目．对撬动中国经济的杠杆予以评说，对物流业内关注的税改问题各抒己见。     

在“严冬”行走的中国物流业：全面分析形势化危机为契机

随着冬季的到来,金融危机已经波及到了经济领域的各个角落,对各个行业的影响日益显现,而人们也开始从最初的慌乱迷茫中逐渐清醒,“直面危机,抱团过冬”是目前经济领域最热烈的议题。     

物流业——滨海新区突出的经济增长点——与刘秉镰教授一席谈

作为天津市和滨海新区突出的经济增长点——物流业．在滨海新区发展中的作用怎样？能不能适应滨海新区当前乃至今后的发展需求？物流业与制造业的两业融合的情况怎样？就这些问题．本刊记者采访了南开大学经济与社会发展研究院副院长．著名经济学家刘秉镰教授。     

物流业之后发优势(Ⅰ)

编者按:这是从董明望先生近十二万字的大作中节选的一篇,自本期起连续刊发.尽管<物流业之后发优势>杀青于2006年底,可是如今读来仍然很有嚼头.本刊热诚欢迎或成一家之言、或具一得之见的来稿,遑论方家抑或小家.     

生产方式的转变攸关中国制造业的未来

国务院《物流业调整和振兴规划》发布以来，国内物流界理论层面关于物流业振兴的讨论有物流供给与需求主体说，有物流业与制造业主动对接说，有物流业与制造业联动发展说，等等。尽管大多是坐而论道，却也颇具建设性。本刊也为此组织了专题版块。