广汽自主成瘾

“光影雕塑”的外形,引擎盖上雪豹般肌肉感十足的线条,号称“20万级欧系血统SUV的最佳选择”……2012年5月的北京国际车展上,广汽自主品牌传祺开发的新款SUV车型GS5惊艳亮相。     

广汽传祺:自主新突破

传祺的背后,是广州汽车集团乘用车有限公司(下称广汽乘用车)试图通过国企平台、民营效率、合资流程打造出来的比合资还合资的自主体系,优势明显却又困难重重。逆势上行的传祺2011年,广汽乘用车其实只做了一件事:传祺上市打破了广州汽车集     

专访广汽乘用车总经理吴松:传祺要做中国自主品牌的No.1

11月15日,吴松刚刚忙完广汽传祺参与拍摄的《变形金刚4》的全国宣传活动。面对《中国经济周刊》的专访,吴松的自豪溢于言表:《变形金刚4》的导演迈克尔·贝很看重传祺,他前两天来广州参观了我们的研究院和乘用车工厂。传祺的性能和外形设计让迈克尔·贝感觉到很惊讶和兴奋,受到好莱坞顶级导演的青睐,这在中国汽车自主品牌史上还是第一次。     

广汽传祺：自主新突破

＂传祺＂的背后,是广州汽车集团乘用车有限公司（下称＂广汽乘用车＂）试图通过国企平台、民营效率、合资流程打造出来的＂比合资还合资＂的自主体系,优势明显却又困难重重。逆势上行的传祺2011年,     

“汽车自主品牌创新之路”系列报道(4) 海马新长征

毫无疑问,海马汽车在众多自主品牌里是个异类。在日系轿车备受青睐的时代,它用15年的时间与马自达展开品牌和技术合作,然后在合资大热的时候,海马突然宣布脱离外资实现自主。历经六年光阴,重塑品牌的过程中,这家企业不但经历了遭遇市场趋冷的尴尬,     

轿车进入自主品牌时代

前不久，上汽自主品牌项目从国家发改委取得“出生证”的消息不胫而走。而此前龙永图与中国最资深的汽车业专家何光远在自主品牌的观点上的激辩，一石激起千层浪，一时间中国汽车自主品牌再次成为了热点话题。专家分析，汽车市场在价格竞争不能达到效果时便会启动品牌竞争。在投入了大量的资金和精力之后，汽车企业靠出新车和降价吸引人们眼球的时代已经渐行渐远，而自主品牌战正在愈演愈烈。[编者按]     

广汽传祺走出国门闯世界 中国名片诠释世界品质

正马年元旦刚过,广汽乘用车有限公司总经理吴松与他的团队便风尘仆仆地来到了迪拜。此时,2013年国际乒联巡回赛总决赛在迪拜激战正酣,国人通过荧屏发现,赛场上始终能看到广汽传祺车的身影。借道世乒赛,吴松将他的自主品牌汽车传祺带进国际视野,并将首次高调向全球发布其海外战略,这意味着中国汽车品牌传祺将一路高歌猛进海外市场。自信地亮相,是为了精彩地走出去早在2012年,广汽乘用车就已经把传祺系列车型出口作为企业品牌发展的一个重要路径,还专门成立了国际业务部。传     

广汽传祺的传奇——访广州汽车集团乘用车有限公司总经理吴松

与吉利、奇瑞等先行的草根车企相比,传祺是以全球眼光、集广汽全力打造的世界车,传祺的成功将极大带动中国汽车工业自主发展的进程。2010年12月20日,广州亚运会开幕式。当一束激光将传祺LOGO投射到亚洲第一塔广州塔上时,25000人的欢呼声将广汽第一款自主车型传祺推到了中国车市的聚光灯下。     

“汽车自主品牌创新之路”系列报道② 北京牌,王者归来？

2012年5月,一款名为C70G的中高级轿车面世,北京牌轿车正式＂复活＂——这款车有北京牌想要的DNA。＂自主创新开发出来的北京牌轿车,应该是高品质的车,能够代表北京的城市形象。＂北汽集团董事长徐和谊在＂北京牌＂品牌发布时就曾描摹过。     

我国企业发展自主品牌轿车的战略选择

经过长时间的实践、探索和争论,我国企业应当重视发展自主品牌轿车的观点正在被接受。但是,在我国企业缺少核心技术、整体实力比较弱的情况下,有没有可能发展自主品牌轿车、如何发展自主品牌轿车,还是一个需要深入探讨的问题。我们认为,我国企业如果能够充分认识和利用自主发展轿车的有利条件、充分认识和利用提高技术水平的有利条件、选择恰当的产品战略和先进的产品开发方法、以及高度重视产品质量,发展自主品牌轿车是可以取得成功的。     

李书福：造中国自主品牌轿车

吉利集团是中国汽车行业十强中唯——家民营轿车生产经营企业，始建于1986年，经过二十年的建设与发展，在汽车、摩托车、汽车发动机、变速器、汽车电子电气及汽车零部件方面取得辉煌业绩。特别是1997年进入轿车领域以来，凭借灵活的经营机制和持续的自主创新，取得了快速的发展，     

“汽车自主品牌创新之路”系列报道4 海马新长征

毫无疑问,海马汽车在众多自主品牌里是个异类。     

长城轿车:后生可畏还是昙花一现

2007年11月,长城轿车资质获批;1年后,其首款轿车下线;3年后,其首款A级轿车甫一上市便逆市大卖。而在汽车市场万马齐喑的今年,长城轿车的势头又引来众多自主品牌同袍的感叹:后生可畏。但在群雄环伺的乘用车市场,谁能保证缺乏战斗经验长城不是昙花一现呢?     

“汽车自主品牌创新之路”系列报道1 华晨的底牌

汽车产业光鲜的表壳下,难以想见自主品牌的艰辛。它们其实一直承受着技术、品牌弱势的压力。市场竞争越激烈,它们面对的环境越险恶。外界常常指责自主品牌趋利、浮躁、短视,却疏忽了一点:比别人晚了几十年的民族汽车工业,其实一直都在学习、创新,追赶的路上,跌跌撞撞的足迹中,它们一直在孤独地寻找明天的光芒。本刊自本期开始推出汽车自主品牌创新之路系列报道,描画汽车自主品牌的创业创新史,展示它们自强不息的精神与力量,意为民族汽车工业鼓劲助威。     

中国汽车企业自主品牌营销研究

作为中国汽车工业发展的重大战略问题,自主品牌引起了营销界的关注,重视核心产品质量、打造整体品牌以及终端渠道的激活这3个措施是中国汽车企业自主品牌营销的关键。     

广汽的合资之道

正从合资菲亚特、合资吉奥、合资中兴以及比亚迪,再到如今落实的国产Jeep项目,广汽近5年来走出的合资路线,助推着旗下自主品牌车系的升级与发展。日前,广汽集团与菲亚特-克莱斯勒联盟已经敲定依托在华合资公司——广汽菲亚特实施Jeep国产项目。未来,广汽菲亚特将分别在长沙、广州两地国产三款Jeep车型,其中还包括一款专为中国市场研发的新车型。从合资菲亚特开始,广汽先后与吉奥汽车合资、北上武汉与中兴汽车合     

上汽：“自主”品牌逆势上扬

正当中国自主品牌汽车相继步入调整期之时,上汽集团乘用车的市场占有率却在逆势提升。《上海国资》目前从上汽集团获悉,今年1—8月,     

广汽传祺走出国门闯世界中国名片诠释世界品质

马年元旦刚过,广汽乘用车有限公司总经理吴松与他的团队便风尘仆仆地来到了迪拜.此时,2013年国际乒联巡回赛总决赛在迪拜激战正酣,国人通过荧屏发现,赛场上始终能看到广汽传祺车的身影.借道世乒赛,吴松将他的自主品牌汽车传祺带进国际视野,并将首次高调向全球发布其海外战略,这意味着中国汽车品牌＂传祺＂将一路高歌猛进海外市场.     

“汽车自主品牌创新之路”系列报道② 北京牌,王者归来?

2012年5月,一款名为C70G的中高级轿车面世,北京牌轿车正式复活——这款车有北京牌想要的DNA。自主创新开发出来的北京牌轿车,应该是高品质的车,能够代表北京的城市形象。北汽集团董事长徐和谊在北京牌品牌发布时就曾描摹过。     

销量连降13月 自主品牌车失守?

2月9日,中国汽车工业协会发布1月汽车工业运行数据,中国汽车市场未能改变过去12个月的低迷,汽车销量增速从2%(2011年)滑向零下26%(2012年1月)。时间定格在2010年12月24日,这是中国汽车工业狂飙突进的最后一瞬。过去10年,中国汽车工业的平均增速超过了15%。这一天是北京市汽车限购