浅谈汽车工业产品的国际竞争力

汽车工业是由多行业综合而成。随着我国对外开放,经济改革的深化,汽车产品的出口将会越来越重。本文根据国际贸易的特点,从技术经济的角度出发,提出了汽车产品国际竞争力的概念及其衡量标准并分析其影响因素,从中指出了发展我汽车工业,提高汽车工业产品出口竞争力的有效途径。产品的出口是对外贸易的一种形式,这种形式的贸易活动是在产品质优价廉的优势     

企业分期付款销车的局限性及控制

1996年 11月 ,北京北方汽车交易市场率先推出“18· 18奥拓开回家” (即首付 1.8万元 ,余款 18个月付清 )活动 ,在中国首创汽车分期付款的销售方式。受此启发 ,在市场疲软、竞争激烈的形势下 ,众多厂家、经销商纷纷加入这一行列。分期付款这种商业行为是由国外引进的一种营销手段。与一次性付款相比 ,既可暂时少支出一笔流动资金 ,又可解决工作生活的急需 ;因此 ,随着时代的发展 ,人们消费观念的改变 ,人们已逐步接受分期付款这种商业行为。汽车消费的分期付款 ,也是在汽车市场日益激烈的前提下 ,生产厂家、经销商为扩大其市场份额而采用的…     

汽车将成文学新宠

汽车走进家庭使人们的生活发生了前所未有的深刻变化，随着汽车文明在商业文化中的沉淀，汽车越来越像时代表演者一样利用文学这一文化产业来塑造自己与众不同的个性，这种现象成为当下汽车文化的一个组成部分。     

2013年汽车市场分析

一、1-5月份总体市场分析 从季度数据看，这种回升幅度也是有较大跳跃的 这种变化一方面说明乘用车市场确实出现了回升的趋势。另一方面，从相关数据看，这个速度，基础还不稳固。原因：     

CAXA倾情“上海模展”演绎“中国制造”

网络时代和电子商务的到来是人类社会的一大进步,也给世界上的各个行业带来了新的商机。作为与人类生活、工作息息相关的汽车工业,也不可避免地加入到这种新型的经济模式之中。目前,世界上一些知名的汽车生产企业,如通用、福特、丰田等,不仅都建立起了自己的汽车电子商务网,而且开发出了网络汽车。在近几年中,美国的互联网上汽车页面的访问量每年均以40％左右的速度增长,汽车网上销售量已经占全美国汽车总销售量的30％以上。汽车电子商务正以一场静悄悄的革命,改变着传统的汽车销售方式。     

自主开发从合资开始

近两年,自主研发必称自主品牌,许多人认为国家应该大力扶持华晨、奇瑞、吉利等民族车企的发展,并进而提出这些自主品牌的自主研发决定了中国汽车发展的走向。在这种舆论导向之下,媒体几乎持一边倒的态度,认为自主品牌对于中国汽车功莫大焉,而合资车企除了为外方获取市场和利润之外,对于自主研发和中国汽车工业的贡献可以忽略不计。这种观点忽略了一个事实:即在合资车企中从事技术和研发的人员大部分为中国人,而且这些技术创新和自主开发的成果大部分也应用在国内汽车工业。     

网络汽车向我们驶来

信息革命正在冲击着一切产业领域。传统制造业发展到今天已步履维艰，形成了一个自身很大的特点，那就是技术已臻尽境，完全成熟或者过于成熟。从某种意义上说，这种状况就如同在一个发展阶段的尽头亮起了红灯，迫使先进的等待落后的。而另外一些企业却几乎一夜崛起，它们大多与信息产业和国际互联网密切相关，比尔·盖茨创造的网络财富让奋斗了数十年才有所建树的制造业大王们黯然失色。网络时代作为一个新的发展阶段的开端，重新向所有站在起跑线上的人开启绿灯。已有１１０多年历史的汽车业一向以技术创新自居，在被描述为完全不同于传统…     

中国汽车有形市场的现状和发展前景

2007年一季度国内汽车市场发生了许多值得关注的变化．社会各界．尤其是汽车行业都在关注一个共同的问题．中国车市高速增长、快速变化、竞争激烈、难以预料这种现状究竟是为什么？汽车厂商、行业专家、各种媒体、广大消费者既关注，又难以适应，汽车制造、汽车品牌、汽车销售、私人购车已经取得了辉煌的成绩，     

自娱自乐

春节前汽车“圈”内常说的话题除了“降价”之外，就是颁奖和联谊会，尽管降价这种营销方式“技术含量太低”，但是它毕竟能让消费者受益，也能让厂家甩掉一定库存的包袱，还给了经销商一定的信心。     

假机油的危害及其防假对策

一位车主开车从北京到天津拉货，途中发现漏机油，顺便在高速路边的一家小店换了机油。但换完油还没到天津，车就出现瓦响、冒浓烟、车速下降等状况。经停车检查，是加了假冒名牌润滑油所至。结果是：一桶假油造成了换瓦。磨轴、换活塞、换气门，搭进修理费上万元。这种假油如果加入高档卧车，损失就更大了。近年来，这种假冒伪劣润滑油损坏车辆的事件时有发生。这些不法分子的行为所造成的危害是很大的。首先，他们制造的假油直接损害了用油者的切身利益，真是损车、扔钱又误事。其次是严重损害了名牌润滑油生产者的利益。第三，假油的兜售…     

汽车观察

十月份汽车圈里最大的事儿莫过于全球汽车论坛,各路巨头齐聚成都,商讨着中国汽车未来规划和发展的大问题,各路微博齐上阵,好不热闹。这种大事儿怎能少了《汽车观察》的关注？作为本次论坛的官方写手之一,《汽车观察》全程参与,见证了许多领袖新锐观点的诞生,同时也听到了许多“微博草根”的好建议,借此机会——展示。     

重环保,也应重生存

以市场需要为核心的现代营销观念已经在我国企业深入人心。但是，落实到具体的事时才知道，满足顾客需要已不仅仅是一句口号，它要求企业在任何市场风云变幻中都能切实抓住市场需要这个核心。目前，如果企业在其产品并不具备与世界同行的产品进行综合质量较量的前提下，仅仅依靠此项性能的国内优势来营销其产品的话，必然会使我国汽车产业的整体竞争力与国际汽车企业发生错位，必然使我国汽车企业在市场上碰壁，特别是在中国加入WTO后更是如此，因为这种做法既违背了顾客对汽车质量的总体追求需要，也违背了世界汽车质量发展的历史规律。…     

产能过剩要由市场来调节

真正意义上的市场经济就是过剩经济,因为只有这样才能充分竞争。目前的这种状态是我国汽车发展过程中的必经阶段,只有经过竞争才能使我们的汽车企业真正成长起来。     

新能源汽车展风采

面对世界石油能源危机和燃油汽车对城市空气污染日益严重等问题，各国都在研制新能源无污染的汽车。现择要简介以资参考。１．化学能汽车。这种汽车不用燃烧燃料，而是采用化学反应产生能量驱动汽车行驶。如用少量的铂催化剂使过氧化氢分解成水和氧气，氧气释放时形成的压力能推动活塞，使车轮转动。２．液化气汽车。液化气不仅是一种家用燃料，而且越来越广泛地被运用到汽车上。液化气有三大优点：燃料价格低，仅为汽油价格的４０％；安全系数高，车上装有各种安全保险阀门，在任何情况下都不会发生火灾和爆炸；废气污染小，汽车排放的废气…     

中国汽车输得只剩内裤了

现在的女生中间流传着这么一句话:嫁个好男人可以减少20年的打拼。抱着这种思想,只剩下内裤的中国汽车如同势利的女孩,眼睛紧紧盯着是大款或者伪大款的老男人,尽管身上仅仅剩下了一条内裤。内裤到底有什么用???我看见网络中流传了很多版本,我来归纳如下:1、打劫时可以蒙面2、在     

漫长的磨合：东风与雪铁龙

东风雪铁龙其实是最早进入中国的合资汽车企业之一，也许正是因为进入中国市场过早，而合资这种形式并没有一个既成的模式可以依据，因此双方的合作，在漫长的20多年里，用了太多时间去磨合。     

轿车企业也该反思市场

据有关部门资料统计显示，今年上半年，我国轿车的增产速度达到了近年来的最低点，产量增长率仅有5．78de，而去年同期为7．12叽。这个现象令人深思。毕竟，轿车市场这种启而不动的态势，是发生在国家为扩大内需、推动经济增长，明确提出要启动私人汽车消费市场的背景下；如果这种缓慢增长的态势不能尽快遏止，势必影响我国汽车工业的发展。固然，轿车市场出现这种状况，我们可以找出许多客观因素，而且，更可以从国家宏观经济政策和环境找出原因。但是．就轿车工业或轿车企业而言，自身在市场适应性发展方面，态度是否积极主动，做出多大努…     

年初又刮裁员风

是不堪重负还是缓和矛盾?汽车巨头们在2008年之初又一次吹响了裁员的"号角"。劳资矛盾有史以来一直是企业管理的一个重头戏,汽车企业当然也不例外。而在过去的一年中,广大汽车工人和汽车制造商之间的这种矛盾愈演愈烈,最终要么是产业工人们掩饰不住自己的不满群起罢工示威,要么是汽车制造商们纷纷通过裁员来向大家敲响警钟。而汽车巨头们声称将在2008年年初的这次大裁员,到底是不堪重负要卸下包袱轻装上阵还是劳资     

时世造奇瑞

奇瑞的崛起代表了一种全球新的汽车业制造模式的形成,这种模式颠覆了以往各大国际汽车制造商以厂牌为中心、大包大揽一个品牌从汽车零部件到生产、销售、物流等各个环节的发展模式,代之以全球化分工的背景下全新的生产模式。     

厂家没有理由等待

按照市场规律,进入第四季度,汽车市场应该好转进入销售的旺季,但眼下似乎并没有这种迹象;即使有中国年内"入世"竞争残酷的压力,汽车市场依然"寂静",为什么﹖第四季度是厂家实现本年度产销计划、销售商完成销售任务的最后阶段,出于全年经济计划、产销计划的平衡考虑,汽车厂商真的会无动于衷？奇怪的"业内不急业外急" "入世"只是时间早晚的问题,人们对中国的汽车业忧心忡忡,但整个国内汽车业"业内"却出奇的"平静",似乎一点也不急,目前国内汽车市场真可谓"业内不急业外急"。 "业外急"的思想和初衷不言而喻,"业内"的汽车集团、汽车…