城市总体规划中须合理确定人口规模

当前,部分大中城市开展城市总体规划修编工作,其中涉及中长期城市人口规模的调整。在审核的过程中发现,城市规划修编中对人口规模和城市化水平的预测存在一些值得注意的倾向,如不及时纠正,将可能导致城市建设用地规模的不合理扩大。因此,要引起高度重视。合理预测城市人口规模和城市化水平,是控制城市建设用地规模,保证城市规划对城市发展发挥有效调控作用的一个关键性前提。在城市规划的编制过程中,对城市中长期的人口规模和城市化水平的预测,直接影响着相应时段内城市建设用地规模的规划与确定。目前,确定城市建设用地规模的基本思路是:预…     

城市合理规模的系统分析

本文首先从城市人口发展的多种影响和制约因素出发，建立了城市合理人口规模的可能－满意度模型。运用灰色预测等多种预测方法，进行因素指标值的预测，应用层次分析方法确定因素权重。由此综合方法体系及其所建立的计算机程序，研究了德阳市人口发展的主次要制约因素，确定出德阳市市区2000年人口的合理规模为23－26万人，最佳规模为24．5万人。     

无锡市快速轨道交通合理规模的确定

通过交通需求匡算无锡市快速轨道交通线网规模,并运用回归分析计算给出参考值.结合无锡市情况,两相对比分析,给出无锡市快速轨道交通合理的建设规模.     

合理确定成镇建设用地的规模

年初至今,围绕着试点土地利用总体规划的修编,我们开展了一系列的调研。当前有一个问题比较突出,那就是在这一轮的规划修编中如何合理确定城镇建设用地的规模。     

无锡市快速轨道交通合理规模的确定

通过交通需求匡算无锡市快速轨道交通线网规模,并运用回归分析计算给出参考值。结合无锡市情况,两相对比分析,给出无锡市快速轨道交通合理的建设规模。     

无锡市快速轨道交通合理规模的确定

通过交通需求匡算无锡市快速轨道交通线网规模，并运用回归分析计算给出参考值。结合无锡市情况，两相对比分析，给出无锡市快速轨道交通合理的建设规模。     

关于城市发展方针和规模标准问题的看法

在我国的城市发展建设中,曾规定了城市发展基本方针和城市规模划分标准,发挥了积极的指导、调控和推动作用。随着《城市规划法》的废止,如今城市发展基本方针和城市规模划分标准失去了明确的表述,而旧的城市规模划分标准也不适应于新型城镇化形势下城市发展和管理的客观要求。论述城市发展基本方针和城市规模标准的重要性和必要性,期待发布新的城市发展基本方针和城市规模划分标准。     

关于稳健性原则与其他会计原则合理应用的探讨

稳健性原则是会计对经营环境中不确定性因素所做出的一种反应，它要求对收入、费用或损失的确认持谨慎态度，凡是可能的费用和损失应予以充分估计，而对可能的收入或利得尽量少记或不记，但是由于稳健性原则本身所具有的倾向性、不平衡性以及实务操作中存在的一些随意性，使得稳健原则与其他会计原则经常发生冲突。试对此问题作出探讨。     

南泉湾露天煤矿合理开采规模确定

论文通过资源条件、开采技术、市场条件、经济效益等制约因素分析,对南泉湾露天煤矿的合理开采规模进行了分析,认为该矿的合理生产规模为5．0Mt／a。     

如何确定城市供水定价原则和机制

城市供水企业面临的一个最主要问题就是，自来水公司在提供用水服务时，生产成本要面对市场经济，而提供的水的价格却要受政府部门的控制，使供水成本与售水价格之间形成倒挂，售水越多亏损越多。由于自来水是一种特有的商品，供水行业长期被人们误认为是旨在向社会提供低价格的公共必需品的公益性行业，因此企业根据产品生产成本、运营成本和市场供求情况的变化调整产品价格就有相当大的难度，水价调整往往很难得到社会公众的认同。现结合我市的实际情况对确定城市供水定价原则和机制及方式提出几点看法。     

关于企业合理避税方法的探讨

我国企业在国际经营环境趋同下为获取可持续发展,在竞争中处于优势地位,因此逐渐扩大对影响利润增长的高税负成本的关注,希望通过合理科学的税收筹划工作以及筹划技巧来降低经营成本,增加企业利润.由此,就出现许多企业为提高自身经济效益而发生违反国家法律规定的逃税、漏税等行为.     

探讨现代生物科技合理发展的几个原则

现代生物科技给人类带来希望的同时也存在风险,近期转基因是不是美国的阴谋引发热议,现代生物科技一如既往的引人关注。现代生物科技的发展没有间断,遗留的问题没有得到很好的解决,现代生物科技的进一步发展也容易出现新的问题,对其合理发展的研究也应不断进行,并将研究所得到的成果用于规范现代生物科技的进一步发展,同时作为进一步研究的基础。本文从现代生物科技合理发展在伦理道德方面追求真与善相结合的要求出发,探讨现代生物科技合理发展的几个基本原则,并以此指引现代生物科技的合理健康发展,使其更好的造福于人类。     

关于客户服务水平确定方法的探讨

分别从利润最大化和满足市场竞争需要两个角度出发，探讨如何确定最佳客户服务水平；并对客户服务水平及与之相关的销售收入及物流成本函数关系进行了定量分析。     

关于功能值确定方法的探讨

<正> 功能值(F)是计算整个价值(V=F/C)的基础。计算功能值的关键是计算功能域或末端功能的功能值。 所谓功能域是指独立完成某种功能的一个系统,如功能系统模式图中点划线所包容的范围(见下图),即为一阶功能域;图中虚     

确定城市吸引范围方法的进一步探讨

确定城市吸引范围的方法有两种,一种是实际调查法,另一种是理论法(或者称为模式法)。后者主要适用一些模式,如“断裂点”理论。由于模式抽象掉很多影响城市吸引范围的因素,在运用时不一定与实际情况完全吻合,故只能作为实际调查法的补充。对此,本文不打算作深入探讨,只想对实际调查法作一探讨。在确定城市的吸引范围时,我们首先应明确以下几个问题:     

组团式结构城市的轨道线网合理规模

本文在组团式城市空间结构及其交通特点与轨道交通功能分析基础上 ,提出了宏观定性控制与微观定量分析相结合的组团式城市轨道线网规模及线网结构的方法。     

关于合理确定铁路运输企业固定资产净残值率的探讨

现行《铁路运输企业固定资产管理办法》规定的固定资产净残值率较高,而固定资产报废时无法取得预计的残值收入,造成资产到达规定使用年限后,账面剩余的资产净残值金额较大,形成大量的固定资产清理损失,对清理当期损益造成很大影响。本文从固定资产净残值回收探讨固定资产净残值率的合理确定。     

配送中心功能区规模确定方法研究

针对时空消耗法在解决配送中心内部功能区规模时存在的不足,提出了改进的时空消耗法模型结构图,并分别建立了进货区、仓储区、流通加工区和出库区规模确定的数学模型,并将模型应用于一个具体的配送中心规划中,取得了较好的效果。