社区“最后一公里”末端配送模式探析

众所周知,快递“最后一公里”配送成本高、服务质量低,是影响电子商务发展的一个重要因素,其中社区末端配送更是亟待突破之分支。本文对目前市场上存在的五种社区末端配送模式进行详细的阐述、对比与研究,通过详尽分析各个模式的优缺点,结合我国实际情况,对社区末端配送模式提出了相应的发展建议。     

基于共同配送的电子商务“最后一公里”问题探析

近年来,随着互联网信息技术的快速发展,电子商务行业迎来了前所未有的发展机遇,极大地推动了我国社会经济的发展,在很大程度上改变了人们的消费观念和消费方式。网络通达能力强、配送效率高的快递企业始终是推动电子商务行业快速发展的重要力量,而最后一公里的配送成本和服务质量直接影响着电子商务发展成效。因此,本文将深入研究如今电子商务配送问题的解决方案,在探索城共同配送的理论和实践的基础上,提出了电子商务最后一公里配送的发展建议。     

校园的“最后一公里”问题探究

校园最后一公里存在诸多问题亟待解决,如何解决这些问题是值得探究的。以大学生的实际需求为切入点,找出校园最后一公里存在的实际问题,并从完善物流服务、建立物流服务网络平台等方面对校园最后一公里问题进行探究,以解决物流网点混乱、物流工作效率低、物流服务落后以及浪费学生大量时间等问题。     

农村物流“最后一公里”及农产品网络化销售研究

农村物流最后一公里的发展不仅能够提高外来产品流入农村的几率,促进电子商务的发展,同时,它也能够逆向推动农产品的网络化销售,为我国农村居民的增收提供新的思路和发展方向。除此之外,还可以让城镇居民买到平时可想而不可及的纯天然农产品,能够实现农村和城市居民的双赢,让彼此各取所需,互惠互利。     

提升农村物流“最后一公里”配送质量的模式研究

"快递配送+超市经营"这种农村快递超市的经营模式,可以在一定程度上改善我国农村物流最后一公里响应速度慢的现状,提高农村居民对农村快递服务的满意程度,促进农村居民的网购欲望。同时,可以借助农村网络电商平台扩大农产品的销售区域和范围,解决农村难买难卖问题,实现农产品和网货的双向流通,从而推动农村经济的发展,提升农村居民的生活幸福度。     

创新驱动“最后一公里”的破局之道——《创新链集成视阈下科技成果转化模式研究》评介

《创新链集成视阀下科技成果转化模式研究》一书选择创新链集成视角,以科技成果转化为研究对象,结合中国科技创新现实情境,从创新链集成科技成果转化的模式构建、实证分析、实现机制与对策的维度进行研究,为破局创新驱动最后一公里,促进科技成果高效转化提供了有益的借鉴。     

产地批发市场“最先一公里”困境及其应对策略

我国已经初步形成以批发市场为核心,产地、集散地与销地相衔接的农产品批发市场体系。农产品产地最先一公里建设不足造成产地批发市场运营成本高,流通效率较低等问题。本文以生鲜农产品流通为切入点,分析最先一公里困境对当前流通领域造成的影响及主要特征表现,进一步分析出现这些特征的原因,并在此基础上提出优化完善最先一公里困境的政策建议。     

发力“最后一公里”

统街区邻里概念的瓦解,和围绕它而起的社区商业,在中国显然还没有大规模成型.国外一般把多功能配套的商业设施及居住群体所有机构的集群统称为社区商业,但目前国内要找到这种完整版的社区商业似乎不容易.但即便如此,在大卖场模式式微和电子商务崛起的背景下,国内也已有越来越多的企业将目光投诸到这种社区商业,这“最后一公里”的商机上.     

也评西尼尔的“最后一小时”——兼论“边际革命”

西尼尔认为工厂主的利润是工人在“最后一小时”生产的，因而反对工厂法和缩短工作日。马克思批评了西尼尔的观点，指出工人的每一小时劳动都创造利润，缩短工作日并不会使利润消失。西尼尔把心理因素引进经济学并把主观效用与边际分析结合起来，对后来的边际革命有重要的启发意义，因而被认为是边际革命的先驱者。边际革命实现了经济理论和方法论的全面创新，构筑了新古典经济学的理论框架，标志着传统古典经济学的终结和现代经济学的开始。     

品牌的“最后一公里”

销售终端是离消费者身体最近的地方，售后服务是离消费者心灵最近的地方。二者是品牌的“最后一公里”。在这两个距离“最近”的地方，我们让什么样的人与消费者打交道？什么样的人才有资格与消费者打交道？     

我国快递配送现状及发展趋势

随着当今社会互联网技术的进步、电子商务经济的发展,我国快递配送飞速发展,不仅创造了大量的就业机会,也极大地满足了消费者的需求,而且作为电子商务经济的重要组成部分有效的推动了我国经济的发展,未来也有十分广阔的市场前景。然而我国地域辽阔,消费者数量庞大,消费能力强,消费种类多、数量大,这便加剧了我国快递配送的难度。机遇与挑战总是并存的,在互联网经济和第三产业日益占据主导地位的今天,我国的快递配送一定能够克服重重困难,迎来更光明的未来。     

高校校园快递新模式探讨——以江西财经大学麦庐校区为例

快递业的迅速发展离不开中国3700万在校大学生的贡献,如何更好的解决高校最后配送的问题显得尤为重要。本文以江财为例,从现有模式的现状和问题出发,提出新的校园快递中心模式,并就其运营和管理进行探讨,为有关部门提供借鉴。     

顺丰“刷新”线下店面“打通最后一公里”

<正>原本单独承担着顺丰产业链条上线下布局的顺丰嘿客,已经迎来了嫡系的全新小伙伴,其升级版顺丰家高调上场。来自顺丰方面的消息显示,5月18日,公司在深圳市揭幕了首家由嘿客新装升级的顺丰家,那么,这些升级版的线下实体店在顺丰的产业链中,所担任的角色又有哪些转变?     

最后成败在物流

正商品销售至客户的交付形式是网络零售和实体零售最重要的区别所在,因此最后一公里城市配送成为网络零售成败的关键。网络零售与实体零售的主要差异在于商品形态、交易地点、交易模式、商品交付形式等細,i(Hllw4)Z y^lhJi I并据此差异形成各自的优缺点:?M^(|Tf(iT在网络零售形式中,商品是虚拟化、空间陈列多样化,而且商品品类广而全’但消费韻得到商品,却拿不到,更摸不到,必须依靠物流配送到消费者手中,并当场结账,商业交易行为才算完成。而实体零售形式中,商品是以实物形式摆持低水平,只要有就可以了。设,消费者既看得到,也拿得到、更摸得到。     

电子商务环境下的封闭社区快递配送问题

随着经济社会的不断强大,电子商务的逐渐发展,电商平台、网络购物的消费模式逐渐成为广大消费者的采用新型购物方式,快递行业基于电子商务的环境下也随之蓬勃发展起来。对于逐年上升的快递量,社区作为城市末端的接收主体之一,快递配送的问题也逐渐凸现出来。各种模式配送下的最后一公里成为各个电子商务平台以及物流公司面临的主要问题,因此,我国目前电子商务环境下社区快递最后一公里的问题及其解决办法值得探讨。本文通过对封闭社区快递现存的的最后一公里配送模式进行分析,总结封闭社区快递最后一公里配送中存在的问题,根据问题提出对策。     

一种MRO企业复杂现象探析

现代社会经济条件下,流通业引导生产和消费,具有较高的产业关联度,正成为国民经济前导和产业基础. MRO 产业作为流通经济中重要领域,对其发展和应用提出了新的要求.MRO物品特殊性表现出一种市场不确定性,即不知何时需求和需要多少,为此, MRO企业生产运营过程存在复杂现象. 本文运用了九宫图、突变和超循环模型对MRO企业物品在实际运营过程复杂现象进行了分析,针对MRO物品现象提出了AT图像模型和超循环模型,分析了MRO物品相对确定性和绝对不确定性,并对一个MRO企业各环节之间内在联系和规律做出探析.     

最后一条“规矩”

她是个商界强人，某一天，她买下了这家公司。这是一家并不被别人看好的公司。     

精准扶贫最后一公里难点分析及政策建议

目前我国精准扶贫已进入最后一公里,扶贫任务具有艰巨性和紧迫性。在此阶段,扶贫工作还存在诸如政策落实不到位、各方力量难积聚、深度贫困地区扶贫难度大、脱贫群众易返贫等问题,因此未来我们仍需要继续动员全社会的力量共同参与扶贫事业,同时要深化落实各项扶贫政策,重点解决深度贫困问题,着力构建长效机制,防止已脱贫人口返贫。同时,仍然值得注意的是2020年实现全面脱贫仅是消除绝对贫困的第一步,由于经济增速下滑、政府债务高企、老龄化加剧的等问题,消除贫困必将是一场持久战。本文立足于当下我国精准扶贫的客观事实,分析了继续深入推进精准扶贫的几大难点,并探讨了脱贫攻坚的政策建议。     

最后一条“规矩”

她是个商界强人,某一天,她买下了这家公司。这是一家并不被别人看好的公司。那些日子,公司人心惶惶,害怕被裁员。但不久,她宣布公司人员一个也不动,只是立下了必须遵守的几条"规矩"。"规矩"里的前几条,虽然严厉,毕竟言之有理,而最后一条则显得很霸