汽车行业——2008年政府采购自主品牌优先

随着2008年的来临,已确定将在新的一年内实施的政策法规,正日益接近汽车市场。其中,采购"自主品牌的小排量车"作为政府用车,颠覆了多年来德系、美系、日系品牌车一统政府用车领域的局面,这对自主品牌的小排量汽车来说是一个福音。     

“小排量”能否大发展

目前，小排量汽车的“限”“放”问题成为社会关注的焦点。什么是小排量汽车？按照我国最新汽车分类标准来看，轿车依发动机排量（V）划分为：微型轿车（V≤1升），普通轿车（1升〈V≤1．6升），中级轿车（1．6升〈V≤2．5升）……在这里，找不到小排量汽车的概念。结合现在80多个城市受限的小型汽车排量来看。发动机排放量在1．3以下划分为“小排量汽车”比较恰当。     

汽车产业第三次变革与电动汽车时代

2008年金融危机后,借力新能源汽车使我国汽车产业实现"弯道超车"的构想激起千层浪,跨国汽车制造商亦强劲发力,日产汽车Leaf、通用汽车Volt以及丰田汽车第三代Prius等量产车型相继上市,新能源汽车从概念到实业都如火如荼。2011年上海国际车展,仅中国自主品牌就推出了66款新能源汽车,几乎囊括了当前所有技术路线,如混合动力(HEV)、插电式(PHEV)、增程式(EREV)、纯电动(EV)     

“合资自主”的技术幻影

合资自主品牌群起而兴之,再一次唤醒"换技术"的想象。这一次,中国汽车产业真的能用合资自主的方式换来技术吗?从2010年下半年开始,上汽通用五菱发布了自主品牌"宝骏",东风日产在北京发布了自主品牌"启辰",而广汽本田的自主品牌新车理念S1则率先于今年4月17日在全国正式上市。此外,北京现代、东风本田、长安PSA、一汽大众、长安福特等合资车企,也纷纷表示要开发自主品牌。合资汽车企业推出自主品牌,似乎已成为不可逆转的潮流。     

金融创新还需警惕风险

自去年以来，国内汽车市场的扩张速度明显放缓，产能过剩的矛盾日益突出，自主品牌与合资品牌的竞争达到白热化的程度。也正是在此背景之下，许多自主品牌为了寻求更大的生存空间，因此而选择了出口之路。国内媒体从年初频频传出有关中国计划出口汽车的消息。比如奇瑞汽车公司宣布与美国梦幻汽车公司合作，到2007年，出口美国最高达25万辆，等等。因此有人说，今年是自主品牌汽车打响出口战的第一年，也是自主品牌在市场困难的环境下进行腾挪的关键一年。如果腾挪成功了，自主品牌就有生存下来的希望。     

奇瑞 本土动力“急”先锋

自2005年成功发布ACTECO自主品牌发动机之后,2006年奇瑞在创新动力方面,又为我们带来了系列最新研制的发动机和中低排量柴油发动机,并且代表了目前国际发动机研制领域的最新发展趋势。在提倡节能环保的今天,汽车环境技术的开发和应用在某种程度上可能左右一家汽车公司的未来命运。奇     

中国自主品牌汽车产业发展与市场开拓

中国自主品牌汽车工业起步晚、底子薄,是在与外国企业进行激烈竞争中取得发展的.目前,中国自主品牌汽车已经在国内经济型、中级乘用车、SUV市场立稳脚跟,并且出口到发展中国家国外市场.在技术成果上,已经开发出拥有自主知识产权的发动机.在性价方面,自主品牌汽车具有一定比较优势,但存在整体质量不高、创新能力不足等问题.面对国内外广阔的市场前景,中国自主品牌汽车需要进一步增强实力.开拓市场.     

长城汽车借助天津港口优势再发力

日前，长城汽车天津基地启动暨哈弗H6上市仪式在天津举行。长城汽车董事长魏建军表示，长城汽车天津工厂的启动，不仅标志着长城汽车产能的进一步提升，更代表着长城汽车借天津港口的地理和经济优势，依托滨海新区科技人才和基础雄厚的密集产业群，立足国内市场放眼全球的决心和信心。今年以来，面对合资品牌以及合资自主汽车的打压，自主品牌汽车遭遇困境，长城汽车却一枝独秀。     

新晨动力总经理王运先：“做西部最大的汽车发动机研发基地”

在日益加剧的汽车工业市场竞争中,发动机无疑属于核心类竞争产品。长期以来,先进的发动机生产技术由外国所垄断,而我国没有具有与之抗衡的自主品牌产品。     

氢能源中国汽车的“清动力”？

在刚刚闭幕的2008年北京国际车展上，长安自主研发的中国首款氢动力概念跑车登场亮相，以氢动力诠释未来汽车新科技。据悉，这是中国自主品牌阵营中首先亮剑的氢动力概念车。     

图片简报

2010年，北京市将采取一系列措施促进消费。汽车消费政策将延续到2010年年底，其中包括小排量汽车购置税减征、汽车下乡政策等。据悉，汽车以旧换新补贴政策有所改变，从2009年每辆车3000元到6000元不等，提升到2010年6000元到1．8万元。家电下乡政策2010年也会在提高便利性的基础上进一步完善。     

昆明国旅汽修——最佳汽车、农机动力改装组合

动力提升又节油，安装简单又方便，投资小又见效快，最汽车动力组合改进，采用助燃器及旋流膨化燃烧装置，一次安装长期有效，特别适用运营车辆、农村农机的安装，用的越多省油越多。大车安装在1500元以内，小车安装在1000元以内，不用不知道，省油才知道。安装方便简单，在发动机进气管道内安装此装置，安装即可见效。三项技术产品组合简述：     

奇瑞本土动力“急”先锋

自2005年成功发布ACTECO自主品牌发动机之后，2006年奇瑞在创新动力方面，又为我们带来了系列最新研制的发动机和中低排量柴油发动机，并且代表了目前国际发动机研制领域的最新发展趋势。     

价格下压、长期投入不足、战略短视 自主品牌汽车前途黯然?

2001年,我国进行加入世贸组织谈判时,国人对外强我弱的汽车工业无不担心:一旦放开闸门让外资品牌进来,中国汽车工业或将面临灭顶之灾。最终,我国选择了合资引进外资品牌的战略,希望通过以"市场换技术"获取自主品牌生存和发展的空间。过去的12年间,中国汽车自主品牌在中低端市场存活下来,中国老百姓也享用到了品牌多样、价格适中的     

未来我国汽车业五大猜想

今年是我国落实“十一五”规划的开局之年，也是我国加入世贸组织过渡期的最后一年，“十一五”时期我国将全面兑现入世承诺。中国的汽车工业目前正处于新的上升期，透过“十一五”规划，我们大胆猜想中国汽车业的未来，汽车产业将继续提高自主创新能力；自主品牌汽车海外畅销；日新月异的汽车科技创新和日益严格的汽车环保政策，为我国汽车工业的健康发展注入持久的动力。     

企业案例

关键词：“出世” 主体：“奔腾”轿车 事件：日前，国内惟一的自主品牌中高级轿车——一汽“奔腾”在长春市～汽轿车股份有限公司隆重上市。与此同时，一汽“奔腾”在全国的40家销售服务中心店也同步举行了“奔腾”轿车的上市仪式。结论：目前～汽集团已经掌握了达到国际水准的汽车项目研发能力及生产制造的全体系能力。同时，～汽集团的自主品牌产品规划涵盖了高、中、低档全系列车型。     

华晨自主制造"中国心"

华晨1.8T涡轮增压汽油发动机成功问世代表中国民族汽车行业是否正在经历一场前所未有的革命--如同1942年支秉渊自主制造发动机开创了国产引擎驱动汽车的第一次？ 答案几乎是肯定的,甚至,它可能是中国民族汽车行业动力革命中最为轰轰烈烈的一次。多年来,在中国民族汽车行业中因为"心脏"的原因,使得自主品牌在汽车行业内举步维艰,长期匍匐于中、低端的市场。     

当前美国混合动力汽车产业现状及我国的对策

近年来新能源汽车产业成为世界各国关注的焦点,混合动力汽车作为新能源汽车产业发展的重要方向之一,受到前所未有的重视,我国混合动力汽车产业的发展也正方兴未艾。文章首先在实证研究的基础上分析了近3年来美国混合动力汽车产业的发展现状与产业格局;进而从企业微观与政府宏观层面分析了当前美国混合动力汽车产业发展中存在的诸多问题;然后针对美国混合动力汽车产业当前存在的问题,着重为我国汽车企业提出了大力发展自主品牌,积极开展与国外汽车企业合资合作等政策与建议;最后阐明我国政府当前应以混合动力汽车的技术路径与产业方向作为近、中期新能源汽车发展战略的首选这一立场与观点。     

解禁前的日子不平静

11月8日，国家发改委官员表示，发改委导汽车产业和能源消费和谐发展。这是继不久讲话中强调，要“取消一切不合理的限制低油正在制订鼓励小排量汽车发展的政策，以期引前，温家宝总理在关于建设节约型社会的公开耗、小排量、低排放汽车使用和运营的规定”之后，又一个有利于小排量车发展的重要讲话。这似乎预示着限制小排量车使用的有关禁令即将解冻。然而，小排量车的好日子真的来了吗？[编者按]     

自主品牌：想说爱你不容易——繁花迷眼国产车

中国需要自主品牌汽车，但自主品牌应建立在更先进的技术基础上，如果一味追赶、模仿，永远会落在后面