市场渐入佳境 “美国三大”东山再起

近期,2010年全球各国汽车市场的销量数据纷纷出炉,美国汽车市场尤其引人注目,销量在连续几年下降后,2010年止住了下跌趋势,出现了复苏迹象。美国汽车市场实现了全年销量自2005年以来首次同比增长。2010年美国乘用车、SUV及皮卡销量同比上涨11.1%,从2009年的1043万辆上涨至1158万辆。2010年,美国轿车销量同比上涨5%,从2009年的549万辆上涨至577万辆;轻卡销量同比上涨17.9%,从2009年的493万辆上涨至581万辆。     

“美国三大”东山再起

近期,2010年全球各国汽车市场的销量数据纷纷出炉,美国汽车市场尤其引人注目,销量在连续几年下降后,2010年止住了下跌趋势,出现了复苏迹象。美国汽车市场实现了全年销量自2005年以来首次同比增长。2010年美国乘用车、SUV及皮卡销量同比上涨11．1％,从2009年的1043万辆上涨至1158万辆。     

品质为基 服务为翼 中国重卡出口转型升级

根据汽车工业协会的统计数据,2010年中国商用车销量430.41万辆,同比增长29.90%。其中,重卡销量为101.74万辆,同比增长59.93%,增速同比提高42.22个百分点。预计未来重卡销量增速将继续超出行业平均水平。     

汽车出口：抓住市场转暖机遇

对中国汽车产业来说,2009年是＂里程碑＂式的一年。当年,中国汽车产销量分别达到1379.10万辆和1364.48万辆,销量首次超越美国,成为世界第一大汽车销售国。     

印度车市销量整体下滑跨国车企投资力度不减

7月车市3年来首次下跌 8月11日,据印度汽车制造商联合会发布的数据显示,7月份印度汽车市场同比下跌1.7%,销量由2007年7月的8.93万辆下降至8.77万辆.这是3年来车市销量首次下跌.2008年6月,印度汽车市场的销量同比增长6.1%,5月同比增长14.3%.     

全球视野

雷克萨斯反攻北美 重夺销量王座 自2011年失去北美高端车销量冠军的位置后．雷克萨斯一直在尽力追上日渐强大的对手。今年8月份．雷克萨斯的销量同比上升了34%．达到了2．42万辆．超过奔驰及宝马，重夺失去多年的销量王座。这也是自2010年12月份以来．雷克萨斯在美国的月销量首次均高于奔驰和宝马品牌。     

盘整期国产化的新特点

<正>7月26日,卡洛斯戈恩发布日产"Nissan Power88"中期事业计划表示"豪华品牌英菲尼迪将在2010年15万辆销售量的基础上实现豪华汽车市场10%的市场份额。按照当前市场规模计算,英菲尼迪的销量将达到50万辆",之前有多家媒体也披露日产可能在北美或在中     

“水分数字”映出汽车真实销量

著名经济学家亚当・斯密曾经说过,“市场就像一只看不见的手,不断调整着供需关系。”把这句话用在近几个月的中国新能源汽车市场,在合适不过。2019年,新能源汽车市场迎来了销量数据上的暂时繁荣,据乘联会显示,2019年1-11月中国乘用车销量1855.3万辆,同比下降8.0%,其中新能源销量89.4万辆,同比增长6.8%。     

数字

1800万辆 2010年中国汽车产销双超1800万辆．继续保持世界第一大汽车市场。据中国汽车工业协会分析2010年．我国汽车工业在购置税优惠、以旧换新、汽车下乡、节能惠民产品补贴等多种鼓励消费政策叠加效应的作用下,汽车产销双双超过1800万辆,分别为1826.47万辆和806．19万辆,同比分别增长32.44％和32.37％,产销再创新高,刷新全球历史记录。     

2011看他们

戴雷 扩大产能与加强本土化并举 “在未来的5-10年时间内．中国将会从宝马全球第三大市场跃升为第一市场。”华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁戴雷19前表示。近年来．宝马在华表现日趋惹眼,2010年前9个月就完成全年12万辆的销量目标，而全年更是实现总销量168998辆．同比增长87％，中国成为宝马集团全球第三大市场。     

本土市场失利 欧洲车企重心倾移中国

在2010年,虽然随着新兴市场的不断繁荣及北美市场的复苏,欧洲汽车市场的全年销售清况也稍有好转,但是欧洲汽车市场2010年6月汽车补贴政策的结束还是给欧洲市场致命一击,让欧洲车市遭遇＂滑铁卢＂。但是,基于2010年整体市场有所恢复的表现,业内人士预计,2011年欧洲车企汽车销量预计将呈现上涨态势。     

无论足冬天还是春天，打基础，练内功，形成自主创新能力是最重要的。“寒冬”冻不住思想

受全球性的金融危机影响，世界汽车工业正面临着严峻的考验。据统计，2008年美国汽车市场与之前一年相比萎缩了18％，销量比2007年下降了300万辆。前阵子，我去底特律车展，感觉现场确实很萧条，比较凄凉，跟上一次的展览完全不一样。     

2003年1-2月汽车工业产销综述

元月汽车产销延续了上一年高速增长的态势，汽车生产完成32．71万辆，销售完成32．32万辆，同比增长分别为61．31％和77．69％。与上年同期比增幅继续加大(上年产销量同比分别增长44％、47％)，与历史同月相比再创新高。     

荣威350 家的幸福使者

荣威350自两年前上市以来就一直备受喜爱,在今年广州车展上,搭载了全新iVoka的荣威350也得到了很多年轻消费者的关注。在今年整体市场增速放缓的大背景下,上海汽车10月份销量达到22494辆,同比增幅高达99.9%。其中荣威品牌销量为14618辆,而销量一直保持月均五六千辆的350更是达到了9821辆的月销量,同比增幅达到111%。     

数字

16万辆 2010年12月22日．2010年上海汽车自主品牌车销量超过16万辆，同比增加78％。2009年上海汽车自主品牌销量9万辆，2010年接近翻番。据悉，这主要受益于产销规模的大幅提升．自主品牌综合盈利能力得到了显著提升。对于自主品牌是否已经扭亏．有待于官方年报的公布。     

天下

市场一汽集团5月销量同比增三成近日,国资委公布了中国第一汽车集团公司最新销量数据,5月份,一汽集团共销售汽车23.6万辆,同比增长32.8%;今年1-5月份,一汽集团共销售汽车111.万辆,同比增长7.1%。在一汽集团的合资公司中,一汽-大众5月份销售     

美国汽车工业：统领全球市场半个世纪

2009年中国汽车产销量分别超过1300万辆,首次成为世界汽车第一产销大国;2010年中国汽车产销量双双突破1800万辆,继续稳居世界第一,年销量刷新了全球历史记录。过去几十年里,美国一直是全球最大的汽车生产国和最大的新车市场,曾创造出年销售新车1700万辆的历史记录。从2009年开始,世界最大的汽车销售市场由美国变成了中国。     

冷眼观车市

在本次全球金融危机中，国内外许多行业受到了巨大的冲击。然而，中国的汽车行业表现出来的中国功夫让许多国际同行惊叹不已：2009年一季度产销256．76万辆和267．88万辆，同比增长1．91％和3．88％，其中乘用车产销187．50万辆和199．57万辆，同比增长4．45％和7．81％，销量超越了美国而跃居世界之首；2009年，中国汽车市场仍然看涨，涨幅会在8％左右，全年总销量超过1000万辆并无多大悬念。     

全球汽车工业扫描

东南亚有望成为世界第五大汽车市场，预计2005年和2010年的汽车销售量将分别达到160万辆和230万辆。     

疯狂2010之后 中国汽车市场走向何方？

2010年的中国车市以狂喜开始,以狂悲终结。＂疯狂＂成为了一年来对中国汽车市场的唯一主角。全年销量突破1800万辆的惊喜来不及回味,政策的抽空与限制就成为了2011年提前的＂悲歌＂。然而,究竟是继续高速增长,还是放缓脚步,对于中国车市来说都不失为一种回归。2011年作为中国汽车的转向年,哪些车型将继续笑傲江湖,哪些品牌又将后来居上,都成为瞩目的焦点。