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近日,有关克莱斯勒产品在北京奔驰或将停产,减产的消息让人们再次将目光的焦点集中在这个美国“三大”的“老三”身上。合资——是克莱斯勒在中国的老问题。而克莱斯勒与谁合资则是汽车业界常谈常新的话题。这一次,克莱斯勒将会把橄榄枝伸向何方,它将如何选择自己的下一个合资伙伴呢? 相似文献
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几乎是在一夜之问,菲亚特让世人刮目相看。在CEO塞尔吉奥·马尔基翁内的带领下,菲亚特成为了克莱斯勒的“守护天使”.将这家曾经的美国汽车巨头的生死系于己身:现在.他们又向通用伸出了橄榄枝,计划收购通用的欧洲业务和拉美业务。根据马尔基翁内的计划,菲亚特将打造一个年产量近600万辆的汽车巨头.完全颠覆全球汽车业版图…… 相似文献
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当年,戴-克前CEO施伦普力排众议,德国汽车巨头戴姆勒并购了美国的克莱斯勒。然而,这对历经艰难才走到一起的"新人"婚后并不幸福。9年后的今天,戴-克分拆了。 相似文献
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在愈演愈烈的版权价格战中,华数始终能够做到独善其身,并且吸引来了包括好莱坞六大、香港TVB、Discovery这样的国际一流内容提供商,在这背后,是华数节目引进操盘人刘宁子的冷静思考和强大执行。笔者一行人有幸采访到了刘宁子副总裁,就华数在版权引进、内容规划等方面与她进行了深入的交流。 相似文献
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作为中国有线数字电视发展过程中“杭州模式”的创造者与当下新电视风云局中广电派力量的典型代表,华数传媒总吸引着外界去探寻与解码。近日,本刊记者专访了华数传媒控股股份有限公司副总裁李学东,希望能够离华数的现实与梦想更近一步。 相似文献
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研究者们从苹果电脑、迪斯尼这些企业身上发现了体验经济的特质。与旧经济时代企业必须尽可能为消费者提供最好的产品和服务不同,体验经济时代的企业所要做的是为消费者创造“体验”,并成功地传递“体验”。苹果的粉丝们之所以对 Mac 抱有一种教友般的忠诚,就是因为它传递了一种个性化、人性化而又高贵的体验。而迪斯尼,作为最具代表性的游乐体验提供商,几乎为全世界的游乐业提供了一种标杆。 相似文献
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控股股东与控市股东的千变万化的组合,是中国股市上最引人入胜的一幕9种组合形态与4种极端状况,中国股市两类股东行为分析框架初步确定中国股市的核心问题是股权双轨制,这是一个深层次的制度性缺陷。股权双轨制并轨将涉及几万亿财富的重新分配。 相似文献
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《商务周刊》:杉杉为什么会从中国的东部地区北上廊坊来做科技园呢?胡海平:环渤海京津冀,是中国政治、经济、文化的中心地带,近年这里正在发展成为中国经济增长的第三极。与中国其他中部省市类似,河北省的产业附加值并不是很高,自主创新能力提升的空间也很大,但它的 相似文献