大掺量粉煤灰高性能混凝土在特大桥工程的应用

1．工程概况曹妃甸工业区国家蓖点在建项目，迁曹铁路是曹妃甸工业区的重要配套工程，纳潮河特大桥是曹南线高架桥的主要组成部分。纳潮河特大桥，主桥（80＋128＋80）m的斜拉桥跨越纳潮河航道，两侧引桥均为跨长32．7m的多跨连续梁。桥全长1831．29m。     

浅析中承式钢管混凝土系杆拱桥施工工艺

某大桥主桥采用主桥采用45＋160＋45m中承式钢管混凝土杆拱桥，东西引桥分别为3×25m和2×（3×25）m先简支后连续小箱梁。本文分析该主桥结构特点与施工难点，重点介绍该主桥施工工艺方法。     

湖滨路景观桥斜拉索施工方案

斜拉索施工是斜拉桥施工环节中最重要的关键控制点之一。本工程作为市政基础设施建设滨湖路的景观桥,为跨越规划西太湖河道的一座斜拉桥梁。该桥包括主桥、引桥、索塔。其中,主桥跨径为28m+72m+108m,桥幅宽22m,面积约4590m2;引桥跨径为24.99m+25m+25.01m,25.01m+25m+24.99m+7x25m,单幅桥宽9.75m。主要介绍斜拉索的施工工艺,为同类桥梁施工提供参考。     

浅析赤石特大桥主塔横梁施工工艺

赤石特大桥主桥采用主桥采用165m＋3×380m＋165m四塔预应力混凝土双索面斜拉桥,主塔墩塔高最高达277.13m。本文分析该主塔结构特点与施工难点,重点介绍该主塔横梁施工工艺方法。     

大体积混凝土承台施工方法

克其克苏布台特大桥是新疆省铁路上第一悬灌桥.桥梁主桥为48m+2x80m+48m连续刚构体系,采用悬臂挂篮浇筑法施工.主墩8#、9#、10#三个承台高6米、平面尺寸为162x15m,属于大体积混凝土基础.由于承台承重较大,控制承台质量是施工的关键.     

高墩翻模施工技术

干溪沟2号特大桥位于重庆市彭水县,线路跨越干溪沟,左右桥长均为780.7m,桥宽均为1225m,桥梁主跨为90+170+90m.结合干溪沟2号特大桥工程特点,从既要降低成本又不影响工期的实际情况出发,决定采用翻模施工法进行施工.     

浅析龙桥特大桥施工工艺

湖北恩施至来凤高速公路及湖北恩施至重庆黔江高速公路宣恩至咸丰（鄂渝界）段TJ-6合同段含特大桥3座,其中龙桥特大桥为主跨268m的上承式钢管拱桥,本文分析该特大桥的结构特点与施工难点,重点介绍该桥施工工艺方法。     

基于齿形垫圈防松技术的实验研究

螺纹连接松动是影响船舶机械设备运行及管路系统密封安全性及可靠性的重要因素。针对某船舶管路系统法兰连接部位的螺纹松动失效问题,采用横向振动实验研究了基于齿形垫圈的防松特性。结果表明,4种防松结构中齿形垫圈的防松性能>Hardlock螺母>弹簧垫圈+平垫圈>碟簧垫圈;齿形垫圈装配M14,M20,M30规格螺栓的平均预紧力衰减率分别为18.4%、47.4%、41.4%,预紧力衰减离散度均小于5%,表现出优良稳定的防松性能。采用齿形垫圈可使管路法兰连接体系预紧力均匀可靠,提高法兰连接的可靠性。     

大跨径连续刚构桥主桥施工分析

以沈海公路复线贯岭至柘荣段高速公路上的一座特大桥为例,对大跨径连续刚构桥的主桥施工特点进行分析,通过分析使我们对大跨径连续刚构桥的施工控制更应重视。     

荆沙长江公路大桥北汉通航孔桥32#主塔施工

荆沙长江公路大桥工程北岸接荆州市太岳路与207国道相连,桥梁总长4177.6M,其主桥之一的北汉通航孔桥为200+500+200M双塔双索面、全漂浮式PC斜拉桥,跨度居国内同类型桥梁跨度之最,世界排名第二。     

钢吊箱围堰在油金特大桥深水高桩承台施工中的应用

本文以油金特大桥主桥深水承台施工为例，介绍了钢吊箱的设计要点、结构组成及施工方法。该吊箱结构简单、受力明确、安拆“迅速、操作方便、效果显著，值得同类工程参考。     

灌河斜拉桥大直径长桩的施工技术探讨

以灌河特大桥主桥索塔桩基为例,介绍了大直径深孔长桩施工的一些关键技术.实践表明,采用这些施工技术很好地保证了该桥桩基的施工质量,取得了较好的经济效益.     

浅析七里湖特大桥连续箱梁挂篮悬浇施工工艺

九江长江公路大桥位于现九江长江大桥上游10.8公里处,在江西省九江市阎家渡码头上游约1公里处跨越长江。其中九江长江公路大桥工程A2标段,标段起讫桩里程为K13＋230～K15＋700,路线全长2.47km。主要内容包括主线及九江西互通工程。该标段中含两座主线桥,其中七里湖特大桥全长578m,上部结构：左幅跨径布置为4×30＋（55＋90＋90＋55）＋5×32.8m,共3联;右幅跨径布置采用5×32.8＋（55＋90＋90＋55）＋4×30m,共3联。第一联及第三联采用先简支后连续T梁结构,第二联采用（55＋90＋90＋55）m预应力混凝土连续箱梁。本文分析七里湖特大桥上部结构特点与施工难点,重点介绍七里湖特大桥连续箱梁挂篮悬浇施工工艺。     

顶底角钢连接节点受力性能的非线性分析

本文对采用顶底角钢连接的半刚性钢梁柱连接节点进行了精细的三维非线性有限元分析,在与实验数据对比的基础上,对影响该连接性能的主要参数如螺栓预拉力、摩擦系数、角钢厚度、柱翼缘连接螺栓与梁翼缘间的距离等进行了分析,得到了其弯矩-转角曲线。     

石家庄市中华北大街高架桥钢箱梁制作工艺

石家庄市中华北大街高架桥工程，钢箱梁制作工艺。第一标段匝道、第三标段左幅和右幅桥梁，匝道桥梁全宽7．7m，结构型式为单箱单室，主线左幅和右幅桥梁全宽12．7m，结构型式为单箱三室，分段制作现场拼接成整体，每段间腹板及底板、顶板现场悍接，顶板U型肋用高强螺栓连接，每幅横向悬臂段现场焊接。     

顶底角钢连接节点受力性能的非线性分析

本文对采用顶底角钢连接的半刚性钢梁柱连接节点进行了精细的三维非线性有限元分析,在与实验数据对比的基础上,对影响该连接性能的主要参数如螺栓预拉力、摩擦系数、角钢厚度、柱翼缘连接螺栓与梁翼缘间的距离等进行了分析,得到了其弯矩-转角曲线.     

宜万铁路鲁竹坝二号隧道大型干溶洞处理技术

宜万铁路鲁竹坝二号隧道岩溶极其发育,DK204+608大型溶洞,长132m、最大宽62.6m、高2.2 - 24.7m,整个溶洞形成两个大型的干溶蚀大厅和一个连接巷道,呈哑铃形.溶洞顶部采用喷锚支护、回填及护墙共同支顶,溶洞底部采用桩基承台、注浆及钢管群桩复合加固处理,为以后同类工程的处理提供了借鉴.     

武昌造船厂新接两座大桥钢管工程

武昌造船厂钢管拱桥开发向广东挺进,东莞水道特大桥和大汾北水道特大桥设计用钢量分别为5006吨和948吨,每桥由双幅桥面、4个钢管组成,桥型分别为中承式、下承式,造型独特,技术含量较高,建成后将成为东莞市的标志性建筑之一。两桥的不仅为武船挺进钢管拱桥东部市场打开了局面,也为武船在技术含量较高的桥梁领域实现新的突破打下基础。据悉,武昌造船厂是在与4家实力强劲的对手竞争下获取这两份合同的,建造周期只有8个     

大直径双头螺栓快速安装工具

通常,安装大直径双头螺栓,均用双螺母并紧,将其拧入机体。但在批量或大量生产的机械装配过程中,这种方法便不适用。为此,我们设计制作了如图所示的快速安装大直径双头螺栓的工具,用于装配汽车减速器壳上4个M18双头螺栓。     

桩基声测管堵塞解决措施

一、工程概况 中铁九局盘营客运专线工程TJ-1标段项目经理部第二综合作业队绕阳河特大桥管段长为11．215km。起点里程DK11＋712．5，终点DK22＋915．29。