高速公路建设项目成本控制探讨

本文以高速公路建设业主单位(项目公司)为视角,从高速公路项目招投标阶段的成本控制为起点,以施工企业的成本管理为切入点,阐述了施工企业工程项目成本控制的现状,及施工项目成本控制的原则,提出了成本管理理念的更新和成本控制的新思路,重点从现实的角度提出了施工项目成本控制的实施策略。最后指出施工企业项目成本控制在整个项目目标管理体系中处于十分重要的地位,一个完整的项目成本控制方案,还应包括与业主单位、勘察单位、设计单位、监理单位的业务关系协调;实施成本控制,对降低工程成本,强化管理,规范核算降低造价,节约投资具有重要作用。     

论高速公路企业固定资产的核算和管理

高速公路企业因其行业特点 ,在固定资产的核算和管理上都较特殊 ,高速公路固定资产种类繁多 ,分布分散 ,管理存在一定难度。所以 ,高速公路企业的固定资产应科学分类 ,要便于会计核算 ,固定资产的核算和管理相分离 ,有利于固定资产的管理     

高速公路投资运营企业财务风险及防范初探

在我国经济持续快速增长和近两年拉动内需刺激经济的大环境下,高速公路交通发展迅猛,目前高速公路投资运营企业呈现集团化、扩张化、行业化、信息化等多方面的趋势,分析高速公路投资运营企业在投融资、营运管理、资金管理、经济政策影响、内部控制和会计管理等方面面临的财务风险问题,在此基础上,探讨加强高速公路投资运营企业财务风险监控的对策。     

高速公路企业融资风险及对策研究

由于高速公路项目投资额大,资金密集,现金流量大,因此融资管理对高速公路企业的生存和发展至关重要。如果融资工作管理缺失,将给企业带来巨大的风险。本文以GD高速公路公司为例,对高速公路企业的融资现状进行分析,提出可能存在的融资风险,并提出相应的解决措施。     

强化公司财务管理的思考

企业财务管理是企业管理的基础,是企业内部管理的中枢。而项目公司作为投资建设工程项目的基层核算组织,是工程投资企业经济效益的直接创造者,在管理中处于举足轻重的地位。公司管理的好坏直接关系到施工企业的生存和发展,关系到施工企业经济效益的提高,关系到施工企业参与市场竞争能力的增强。本文结合中交贵州贵瓮项目(贵瓮项目属于BOT项目,在经营管理中,实行的是项目公司、总承包部及参建标段三级核算模式)的实际,就如何加强项目财务管理进行初浅的探索。     

谈高速公路营运管理单位应缴纳的各种税费

文章结合笔者工作实践，对高速公路营运企业年度应缴纳的各种税费作一较为全面的阐述，希望有助于各单位自觉按规定缴纳各种税费。     

金融视角下广西高速公路经营发展思考

当前,广西高速公路投资主体处于从功能性企业向市场化经营主体转型阶段,转型调整与我国经济发展新常态不期而遇。广西高速公路投资主体在较长时期内都将处于投资、建设大发展时期,综合交通体系日趋完善,资产证券化需要对高速公路建设运营提供有力支持。广西高速公路投资主体急需培育优质的高速公路运营公司成为商业类公司,并探索上市资产证券化路径,盘活投资主体资产,形成自我造血,并购优质高速公路,实现1+1>2的效能。本文基于对高速公路企业经营发展的实践,首先分析了高速公路企业经营发展现状,并从外部环境及内部需求两等方面分析了金融视角下高速公路产业发展的迫切性,针对金融视角下广西高速公路经营提出发展对策,以期为高速公路产业发展提供一定借鉴。     

高速公路资金管理的探索与思考 ——以CT高速项目为例

高速公路建设项目普遍具有投资规模大、建设周期长、投资杠杆率高的特点,本文介绍了CT高速在项目资金管理进行的一些探索和实践,并提出了加强高速公路项目资金管理的相关建议。     

企业投资高速公路项目探析

本文以宁沪高速为例,从投资的条件、投资的方式以及融资策略等几方面,分析了在现阶段企业作为主体投资高速公路的可行性。     

基于“BOT+EPC”模式的高速公路项目融资风险分析

正高速公路项目具有实施周期长、投资额度大、项目风险高和专业性强等特点。随着我国的快速发展,城市的基础设施、公益设施等建设大规模的展开。政府财政已不能满足高速公路建设发展的需求,高速公路项目投融资趋势更加明显,为了实现项目的投资主体多元化,拓宽项目投融资渠道,新型项目投融资模式得到了进一步发展。     

高速公路企业融资问题现状浅析

自1996年,国务院《关于固定资产投资项目试行资本金制度的通知》(国发〔1996〕35号)实施以来,高速公路企业建设资金来源就分为项目资本金和项目融资两个部分,项目融资的方式多种多样,选择合适高速公路的融资方式,对促进高速公路企业持续稳定的发展是十分必要的。     

高速公路行政执法模式改革初探

当前,我国高速公路管理模式不统一,路政执法不规范,民事赔偿案件呈上升趋势。这里,管理主体复杂、执法主体错位及执法手段薄弱是原因外,管理职责交叉、利益冲突不断,以及执法成本浪费、管理效力低下给国家的经济利益造成巨大损失。高速公路行政执法模式存在问题的根本原因是管理体制不顺,立法不统一;经营主体多样,路网分割严重,以及经费供给不合理,企业负担过重。实行高速公路行政执法模式改革的方法和途径在笔者看来主要有以下几方面。     

加强高速公路项目竣工财务决算的建议

做好高速公路项目的竣工财务决算是项目工程建设管理的重要环节,它对全面反映项目投资建设情况、科学分析项目投资效益、总结项目建设经验、提高项目管理水平和办理资产移交等都发挥着十分重要的意义和作用。由于高速公路具有投资大,建设周期长,决算滞后于资产移交、扫尾工程久拖难结等现实情况,因此竣工财务决算工作在项目建设管理中显得更为重要。在实务工作中,竣工财务决算是高速公路项目财务管理工作的一个薄弱环节,本文通过分析竣工财务决算中存在的一些问题,提出了改进和完善竣工财务决算的几点意见和建议。     

高速公路营运企业经营负债管理研究

资产负债率高,还本付息压力大是我国高速公路公司,特别是作为地方政府投资融平台的高速公路投融资(集团)公司面临的普遍问题。本文通过对高速公路公司经营负债思路的分析,提出企业转变经营思想,挖掘、创造内部负债资源这一管理建议,希望能对高速公路企业决策管理提供参考。     

高速公路项目投资风险防范及应对措施

随着我国市场经济的逐步建立以及国家投融资体制的改革,基础设施领域投资主体多元化的趋势已势不可挡。高速公路由于其资产的增值性和长期收益的定性而备受投资者青睐,大量资本流向高速公路建设,并有连年增长的趋势。但我国对高速公路这样的基础设施项目的特许经营法律、法规和政策尚不完善,且由于高速公路项目是资金技术密集型投资,规模宏大、建设周期长、涉及面广、时间跨度大,所面临的风险种类繁多,各种风险之间的错综复杂。因此,投资过程中加强风险防范以减少投资损失的概率非常重要,并且具有很强的现实意义。     

实例分析高速公路建设项目跟踪审计方法

近年来,对高速公路建设项目进行政府审计已经非常普遍,但由于高速公路项目审计涉及面广、审计技术方法有限,目前尚未形成一套完善的高速公路建设项目跟踪审计方法体系。本文拟以某高速公路跟踪审计项目为载体,实例分析高速公路建设项目跟踪审计的方法,这对高速公路建设控制投资、提高效益以及高速公路建设主管部门开展内部审计将有一定的借鉴意义。     

高速公路企业清排障收入增值税征管简析

根据财政部、国家税务总局财税[2016]36号文通知,自2016年5月1日起,全面推开营业税改增值税(以下简称“营改增”)试点,将现行营业税纳税人全部纳入试点范围,由此,高速公路营运企业从缴纳营业税改为缴纳增值税.36号文规定“公路经营企业中的一般纳税人收取试点前开工的高速公路的车辆通行费,可以选择适用简易计税方法,减按3％的征收率计算应纳税额.”按此规定,试点前开工的高速公路项目,特别是已通车项目,由于没有进行增值税进项核算,对于收取的通行费收入,无疑均会选择简易计税法.笔者对试点前开工的高速公路项目在通行费之外收取的清排障收入的增值税征管问题进行探讨,以期提出合理化建议.     

高速公路项目投资控制之我见

为提高公路建设项目投资控制的效果,在分析当前高速公路项目投资控制现状的基础上,针对存在的问题,本文从项目前期工作、工程实施管理、试运营阶段处理等方面提出工程投资控制的具体建议,为今后的高速公路公路项目投资控制管理提供借鉴。     

高速公路企业内部控制体系建设初探

高速公路行业具有投资数额大,对工程施工质量要求高,资金日常流动量大等特点,需要企业建立有效的内部控制体系,对高速公路投融资、项目建设及日常资金管控和公路建设过程各个环节的风险进行防范与控制。     

西部大开发形势下高速公路公司税收政策研究

西部大开发主要注重开发交通基础设施和生态环境保护两方面 ,而高速公路建设则是交通基础设施建设的重中之重。高速公路建设单位在组建成立项目法人公司进行运作过程中面临许多问题 ,尤其在税收方面困难较多 ,笔者拟对此问题作初步探讨。●高速公路项目公司现状及应纳税种目前高速公路项目公司主要成立了两种项目公司 ,每种公司均面临不同的税种 :第一 ,高速公路建设、经营项目公司。该种公司既负责高速公路项目的建设 ,又负责公路建成后车辆通行费的收取及公路的日常维护和管理。这种公司需纳税种主要有 :车辆通行费营业税金及附加、企业所…