重建西双版纳旅游形象

本文分析了西双版纳旅游业发展的优势、现状、存在的问题及其导致的原因，提出西双版纳旅游形象重建的必要性，以及重建的有关对策。     

法国的电动汽车

1993年,50辆电动汽车(25辆PEUGEOT106和25辆CITROEN AXE)在法国拉罗塞尔城开始进行各种专门用途的组合运行试验。经过一年多的观察及数据积累表明,城市内个人上下班用车、技术服务、邮政及商业服务用车的每天行驶距离在40公里左右,很少超过     

法国的空间技术

法国的空间技术是根据独立自主的原则,在积极开展与欧洲各国的科技合作的基础上发展起来的。它的全部活动由法国国家空间研究中心负责和协调。1965年法国用自己研制的“钻石”火箭将卫星送入轨道后,成为仅次于美、苏的第三个空间大国。目前,个别领域还可与美、苏竞争。法国每年的空间研究活动经费除原子能外居首位,是国家优先发展的领域,主要研究项目如下。     

法国的风力发电

法国拥有丰富的可再生能源,在生物能、风能、太阳能、地热能、潮汐能等领域均有成功的开发经验.     

法国的高速公路

高速公路出现于第一、第二次世果大战期间。1921年德国建成第一条10公里的快速公路;1927年意大利100公里的高速公路开始启用,1936年德国建成高速公路1000公里;1957年美国1万公里高速公路投入运行。法国的高速公路起步很晚,1951年法国自己建造的高速公路只有29公里,到1956年全国的高速公路才71公里。     

法国的能源

一、法国能源概况法国能源储藏量为世界能源总储藏量的1‰,约1020百万吨标准石油。其中,碳氢化合物、石油、天然气共占6％;煤炭占32％;铀占62％。能源产量占世界总产量的1％。能     

法国的软件技术

世界软件生产及其服务正在向工业化发展,以年增长率20％的速度上升,具有无比广阔的前景。世界上,无疑美国的软件生产占绝对统治地位。法国和日本的软件技术各有千秋,占世界第二或第三位。西方工业大国软件工程的共同目标是软件生产的工业化,     

法国的环境保护

1988年以来,法国加强了对环境问题的重视,确定把环境保护作为最优先发展的领域之一。环境部恢复为正部级(曾一度降为准部级),人员由500人增至近2500人。环境部的年度经费也连年获得增长(1989年为6.7亿法郎,1994年达到16亿法郎)。此外还增设或调整了下属机构,加强了环境立法和规划工作。     

法国的城乡差异

城乡差距，尤其是城乡收入差距，已经成为中国经济高速增长中的主要矛盾之一，在中国是受到广泛关注的热点问题。然而同样的问题搬到法国去就显得比较模糊。和其他工业化国家一样，法国的城乡收入差异并不是一个问题，如何维持农业的发展、保护农村的自然环境是人们更加关心的问题。     

法国的机械工业

机械工业是法国八大工业支柱之一(能源、电子、材料、生物技术、自动化、农业食品,冶金、机械),在国民经济发展中占有重要的位置。根据法国机械工业与金属加工联合会统计,1986年,法国机械工业的职员总人数达     

法国农科院

法国农科院（INRA）成立于1946年。从1984年起。该院成为公立科学技术机构．由法国研究与新技术部（简称研技部）和法国农业、食品、渔业和农村事务部（简称农业部）共同管理。     

法国石油工业

法国是一个石油资源贫乏的国家,本国产量远不能满足需求,每年都要从国外进口大量原油。为了摆脱能源依赖进口的局面,法国从七十年代开始大搞能源多样化(特别是核电工业),使石油在能源消耗中所占比重逐年下降,但1984年石油仍然占全国能源消耗量(1.916亿吨标准油)的45.4％。为此,法仍致     

法国科学城

一、法国索非亚·安蒂波利斯科技城的建设与发展 1.历史概况 1969年,巴黎矿业学校校长皮埃尔·拉菲特教授建议在法国东南部的尼斯附近创建科技城,很快得到一些科研人员、工程师和当地有关方面的支持。他们成立了“索非亚·安蒂波利斯协会”,开始筹建“索非亚·安蒂波利斯国际智慧、科学与技术城”(简称科技城)。在“国家工业应用研究成果促进局(ANVAR)”和尼斯地区“工业化办公室”的帮助下,协会与地区工商联合会共同成立了具     

地铁的变迁

今天,几乎每一个大城市都少不了地铁.大都市的商业空间寸土寸金,大面积地铺设马路实在显得奢侈,因此每个大城市都在想方设法将主要交通运输线转往地下,由地下列车承担繁重人流,从而腾出更宝贵的地面空间用以发展产业. 事实上,世界上第一条地铁早在1 50年前就已在英国伦敦诞生,当时仍然是蒸汽机车,无论是挖掘方法还是线路设计都相当原始.它的初衷,就是解决日益严重的伦敦市区交通拥堵问题.     

法国两大科技情报机构——法国科技情报研究所和法国工业产权局

法国科技情报研究所 1984年,法国政府已做出决定,由当时的研究与工业部将法国科研中心所属的科技文献中心(CDST)和人文科学文献中心合并成国家科技情报研究所(INIST)。1988年,新的情报研究所正式从巴黎迁至南锡,担负起科技情报的收集、处理和发行工作。法国政府的目的是要向全世界科研用户提供多种学科、多种     

法国的微电子工业

法国微电子工业的发展几经周折,尤其是元器件的生产发展较慢,与日、美有较大的差距。六十年代后期,法国开始重视建立自己的科技力量;七十年代以后,又制订了全国计算机、集成电路、电讯系统、元器件等现代化计划,对优先领域进行重点投资,从而使法国的电子工业面貌迅速改变,逐步形成了一个完整     

法国的高等专科精英教育

我们应鼓励社会、企业、个人办高等教育,走多样化的办学道路,改变目前基本清一色公立的局面。学校的一切教学和科研活动要紧紧围绕着培养应用型的高级专业人才的目标来组织和实施。     

法国的宏观经济管理

法国的宏观经济管理董颖二次大战结束后，西方各主要工业国家把宏观经济调控作为一种长期性的经济政策，尤其是被称为混合型市场经济主要代表的法国，在西方发达市场经济国家中实行宏观经济管理最为突出。私营经济与国有经济并存，自由竞争与国家干预并存，构成了法国式市...     

法国的公共采购

法国的政府采购制度由来已久。由于政府采购所采取的公开、公平、竞争、择优的机制,对政府及其部门的权力的有效制约和对公共资金绩效的有效保障,深受社会的认同和国民的信任,纳入政府采购的内容越来越多,范围和规模都在     

法国航天工业的挫折

1981年以来,法国已经发射了18组阿里安火箭。1986年也已经成功地发射了两组火箭,把4颗人造卫星送上了轨道。但是5月30日在南美洲圭亚那空间中心第18次发射遭到了失败。这次发射本打算把4400磅重的英特尔卫星5号(Intelsat 5)送上35999公里的轨道。英特尔卫星是国际通讯卫星组织(Internati-