液压缸密封件装配的一种方法

大型液压缸端盖与活塞杆的密封件,采用的是带夹织橡胶圈的Yx形密封件,这种密封圈在装配过程中有一定难度。在装配Yx形密封圈时,一定要使唇口对着有压力的油腔侧才能起密封作用。液压缸端盖与活塞杆之间的密封属于滑动密封,装配不当直接影响液压缸的质量和工作性能。     

液压系统执行机构爬行故障分析（二）

2.密封圈对爬行的影响 液压缸产生爬行现象,受密封件的影响很大。一般情况下,液压缸运动速度在5mm/s以下时,应设法防止爬行现象产生。如果用通常办法解决无效,应对密封圈的选择加以注意。有时必须采用特殊的密封形式才能防止爬行产生。 为了消除爬行现象,密封圈应具备以下基本条件:①密封材料的动摩擦阻力与静摩擦阻力之差要小。②密封件结构合理,滑动阻力小。③密封件的刚性要大,当受到拉伸力作用时,伸长量小。④理想密封件的材料,应该是具有负的阻力特性,即滑动速度增大时,阻力也增大。 (1)O形密封圈     

输油泵轴承体迷宫密封漏油分析及改进

输油泵轴承体密封漏油,原因是轴承体密封端盖仅靠O形密封圈进行轴向定位,经多次维修拆卸后O形密封圈变形已无法准确定位,随轴旋转的密封端盖与轴承体分离造成密封不良。将迷宫密封方式改为迷宫密封+螺旋密封,轴向加定位螺栓。     

浮动油封

浮动油封常用于工程机械行走部分的行星减速器，对该部件端面进行动态密封。由于其可靠性高，近几年也用作挖泥船斗轮输出轴的动态密封。此类密封属于机械密封，一般由铁合金材料的浮环及配套的丁腈橡胶O形密封圈组成（图1）。浮环成对使用，一个随旋转部件转动，一个相对静止。浮动油封的密封原理是：两个浮环靠O形密封圈受轴向压缩后的变形，产生对浮环密封端面的压紧力。随着密封端面的均匀磨损，这种由O形密封圈储存的弹性能量逐步释放，从而起到轴向补偿作用。在设定的时间内密封面能傈持良好的贴合，一般密封寿命在4000h以上。     

缸套内孔车床活塞杆油封的改进

缸套内孔车床的油压夹紧装置,工作对活塞杆作旋转和往复运动,工作压力为20公斤力/厘米~2,原设计采用骨架密封固(图1),密封面积小,容易磨损,也无法调节,以致造成严重漏油,经常更换密封件。长期以来,不仅浪费大量润滑油,而且机床停机时间多,修理工时多,直接影响缸套生产。经改进后,采用 V 型密封圈,并用铜丝堵调节 V 型端密封圈的松紧,效果良好(图2)。     

200吨油压机主油缸泄漏原因及其改进措施

我厂有一台200吨油压机是压制再生革的关键设备。该机使用不久,主油缸即发生泄漏,更换密封件后,使用一个月左右又出现泄漏现象。今年5月,我们认真分析了泄漏原因,采取了相应防治措施,将主油缸泄漏问题解决后,机床一直保持稳定生产。现将处理方法介绍如下:一、主油缸泄漏原因分析该机主油缸的直径360mm,油压20MPa。柱塞端部有一个 L 形密封圈(360)和一个 O 形密封圈(360×8.6)。因 L 形密封圈只适用油压≤1MPa 的场合,显然在油20MPa 下起不了密封作用,故我们把查找泄漏原因重点放在 O     

C6163车床密封结构的改进

C6163车床床头箱液压摩擦离合器系统中,圆环油槽套1的密封结构(图下半部),均为金属零件圆柱面之间的硬结构密封,维修拆装时外圆柱面易拉伤,内圆柱面磨损造成漏油严重.为此,我们将原密封结构进行了改进(图上半部),在圆环油槽套1的内、外圆柱面上各加工三道O形密封圈槽,并在其左端钻一个?1油孔,用来润滑左端轴承.采用O形密封圈4的尺寸分别为50×3.1和85×3.1.右端轴承靠箱体内油雾润滑.经2年多使用效果良好.     

拉丝机密封装置的改进

在铜线拉丝机日常保养中 ,通过液位计发现拉丝机轴承润滑油箱的油面不断升高 ,而其间又未加入过润滑油。打开放油孔 ,排出大量冷却液和润滑油的混合液体。经检查 ,还发现冷却液池内也漂浮少量润滑油 ,初步认为是拉丝塔轮轴的密封圈磨损所致。拆开拉丝塔轮轴密封装置 ,其结构如图 1中心线上部。由于拉丝塔轮高速旋转 ,使润滑液呈雾状充满拉丝工作腔内 ,冷却液会沿腔壁流至密封圈处 ,因而挡水盘作用不明显。一旦密封圈磨损 ,则无法避免冷却液流入润滑油箱内。且单个密封圈只能单向密封 ,因而装置需要改进。改进后的密封装置如图 1中心线下部。…     

改进LG60/1.0压缩机机械密封

1.失效分析LG60/0.7PID-01机械密封,补偿环采用石墨环,补偿环密封圈使用O形圈,非补偿环选用金属件喷涂陶瓷。密封使用不到半年发生泄漏,静环防转销切断,补偿座辅助密封圈磨损。分析后发现,机械密封的前置氮气压力不稳定造成密封失效,引起润滑油油箱液位升高。另外,由于机加工时分度不均和压缩机启     

O型密封圈分模方法的改进

O型密封圈在机械密封中应用广泛,效果较好.作为径向密封时,由于密封工作面是在.型环的最大外径与最小内径处,但该处恰恰是一般模具设计时的分模面(图1a),无论模具制造得如何精确,其上下模合并时总有一定间隙存     

CW6163车床皮带轮轴密封结构的改进

贵刊在1992年第7期刊出的“C6163车床密封结构的改进”一文中,对床头箱液压摩擦离合器系统中密封结构进行了改进,在分油环5上加装O形密封圈解决漏油问题。笔者认为此方法存在着密封圈磨损后更换较困难,且从皮带轮处还有漏油现象。     

浅谈机泵机械密封泄漏的原因分析与对策

机械密封件广泛用于化工机械和设备。随着社会对"节能"的赞誉,机械密封在越来越多的场合得到应用,特别是在化工生产中。由于化工装置的连续长周期运行,对机械损坏相对较大。所以是对机械密封的稳定性要求更高。以双螺杆泵为例,浅谈机械密封泄漏的原因和解决方法。     

机械密封泄漏点及密封旧件修复

机械密封泄漏点基本上有5处,即静环O形圈,动静环端面,动环与轴套O形圈,轴套与泵轴间的密封处及密封压盖垫片处。除了密封端面损坏修复价值不大外,其他原因引发的故障,均可进行有效维修。     

丁二烯螺杆压缩机轴端密封的改造

分析了丁二烯螺杆压缩机原轴端密封失效的主要原因,决定采用先进的轴端密封(流体动压碳石墨浮环密封和油膜润滑非接触式机械密封组合结构)对密封系统进行改造.改造后的应用结果表明,新型组合式密封结构彻底解决了原轴端密封泄漏严重、使用寿命短的问题,保证了装置的安稳、长周期运行.     

砂浆搅拌机轴端密封的改进

目前,施工现场使用的砂浆搅拌机,普遍存在轴端密封漏浆的问题,往往使用不到两、三个月就开始出现轴端渗漏砂浆,须经常修理、更换轴端密封件、铜套和主轴。既影响了工程施工进度,又增加了维修费用,降低了设备的使用效率。 原密封装置(见图1下半部),在运转过程中,铜滑环和紧圈、铜滑环和密封挡圈,铜滑环、摩擦圈和轴,均相互摩擦而磨     

往复泵密封的改进

我厂窑尾70m~2电收尘前的增湿塔采用流量均匀、压头高的三效往复泵.压头高给泵体的密封带来一定困难.本厂3台CM-2型泵并联运行.性能参数:进口正压,出口压力16MPa;介质为清水;柱塞数3个,直径35mm;行程80mm.每分钟往复次数350次.柱塞与缸体的密封如图所示,其润滑采用油杯注油.密封件为铅垫,盘根(浸油麻绳).由于高压和柱塞1往复运动与密封件铅垫6和盘根5的摩擦磨损,从而导致柱塞1和缸体2的间隙逐渐增大而失效漏水.因此要更换铅垫     

LY-340自卸车液压升降油缸泄漏的原因及改进措施

LY-340型自卸车液压升降油缸为单缸二级套筒式,它是靠 Y 型油封进行密封(图1)。当升降油缸6作往复运动时,油封3移位,而高压油经常从简口边溢出。我们多次查找原因,发现油封的接触压力不够,起不到良好的密封作用。为此,将原挡块2去掉,换上一个同油封3一样的 Y 型密封圈3,再加一个挡片2(图2)。经过改进后,不论空载或重载,从未发生漏油现象,目前仍在继续使用中。     

W5型真空泵密封泄漏原因分析及对策

1.故障分析及处理石化装置中使用的W5型往复式真空泵,密封方式为多层V形皮碗填料密封。在装置连续生产过程中,活塞杆持续往复运动,多层V形皮碗填料密封高温磨损产生泄漏,气缸内瓦斯气外漏进入曲轴箱,导致曲轴箱内机油乳化变质,造成机械传动部分如十字头、连杆等组件因缺少润滑油而发生磨损,出现杂音。严重时可造成突然停机事故,使维修量加大,维修费用增加。这类故障初期的处理方法就是先停机,然后将套筒扳手从机身两侧可拆卸的盖板处伸入,紧固填料压盖上的调节螺栓,使压盖压紧密封填料。但对于炼化装置连续性生产,停机会对工艺稳定性造成影响,同时气缸内瓦斯     

提高旋转轴动静密封的措施

在电厂设备检修中,水泵、油泵的动、静密封是消除泄漏的关键环节,也是检修工作的难点。现将我们的一些经验介绍如下,以便共同探讨。 1.毛毡圈密封改为唇形橡胶圈密封 我们将毛毡密封改为旋转轴唇形橡胶密封,密封圈所密封的压力能达到0.05MPa～0.3MPa,使用寿命也大大增加。 选择密封圈时,要根据密封圈与轴径摩擦的线速度,来确定密封圈的橡胶种类和形式,唇形密封圈是标     

橡胶密封件的失效分析

橡胶是一种高分子有机化合物,广泛的用于各种动、静密封装置中,它的密封性能直接影响设备的可靠性。橡胶密封件失效的表现形式是泄漏与损坏。泄漏的原因有初压量不够、密封面粗糙、材料选择不当,以及安装不当等等。至于造成损坏的原因除了密封面的缺陷、安装中损坏密封件、与密封介质小相容以外,密封件的过度磨损、挤出、扭曲、气穴、柴油效应和焦尔效应也是造成密封件损坏的原因。文中对这几方