公路计重收费下运输企业的发展对策探讨

目前，我国不仅是高速公路实施了计重收费政策，也有省在一般公路采用计重收费。对比计重收费前后高速公路通行费的变化情况，分析公路货运行业运输价格的变化情况、运输装备的发展方向，以及对公路运输模式和货运企业管理体制的影响，在公路计重收费条件下，我国运输企业如何有效地应对计重收费带来的影响，并在计重收费条件下更好更快地发展。     

河北高速公路货车计重收费标准和方法

2007年8月16日零时，河北省京石、石安、保津、石太等共15条高速公路对货运车辆率先实施计重收费，河北省公路通行费征收方式开始向计重收费过渡。所谓计重收费，是根据收费站实际测算的车货总重超过该车的标定吨位的比例来确定是否超载，并按照不同费率收取货运车辆通行费的收费方式。     

综合

交通部近日发布货运车型推荐表；上海大力发展现代物流；湖北高速公路计重收费；四川省决心彻底改变“蜀道难”；四年内贵州九成民族村将通公路。     

公路货运回顾与展望

2007年公路货运碰到了两大问题,油荒直接带来的成本上升,计重收费的大范围普及。与此同时,公路发展更重要的一个趋势是信息化的发展呈现出了美好的前景。     

计重收费的广西模式

自2004年以来，江苏、天津、安徽等省，市陆续在部分收费公路上开展了计重收费工作。2005年11月，交通部出台了《收费公路试行计重收费指导意见》，用以规范和指导全国各地的计重收费工作。2006年年初，广西也开始着手研究计重收费问题，并在人员，资金和设备方面为全区实施计重收费做了大量的储备和铺垫。2008年，广西计重收费正式进入具体的实施阶段，本文对相关问题进行探讨。     

超限检测及收费的一体化解决方案

"公路货运车辆实时载荷与制动性能集成检测关键技术及应用"项目组通过研究货运车辆轴荷及整车在线不停车快速检测技术、车辆制动性能隐患在线快速检测技术、多信息融合的系统集成技术,将货运车辆连续、实时、多方向动态称重技术和制动力、制动时序检测技术有机结合在一起,一体化解决超载检测、计重收费、制动隐患检测等行业问题,研发了公路货运车辆实时载荷与制动性能集成检测装置。     

普通公路计重收费刍议

随着我国普通公路的不断建设,机动车保有量的持续增加,超限运输现象已十分普遍,实施计重收费有效地控制了车辆的超载超限,合理地增长了通行费收入。但是随着计重收费工作的长期深入,很多问题也显得日益突出。本文通过对现行收费方式与计重收费方式的比较,剖析计重收费中存在的相关问题,总结出了实施计重收费工作中的几种应对措施。     

论国有大型航空货运承运人经营模式选择（一）

一、中国航空货运承运人面临的市场环境分析 （一）传统航空货运业务面临的困境 在过去几年,全球航空货运市场持续低迷。中国航空货运承运人的经营情况也与全球同行的轨迹一致。在2012年和2013年,中国航空货运承运人经历了全行业的亏损。目前业界对于航空货运承运人近几年经营不景气的市场原因比较一致的看法主要有三个：全球经济及贸易增长放缓导致航空货运总体需求不足,货源结构变化对航空货运计重收费造成不利影响,市场运力的不断增长使市场运价持续走低。     

差异化收费

正四川高速公路对货车实行差异化收费近日,从四川省交通运输厅高速公路管理局获悉,从2019年4月1日0时起,四川省对正常装载合法运输的计重收费货车实施差异化收费。据了解,在全路网实行正常装载合法运输货运车辆持四川省ETC卡交费优惠的基础上,差异化收费突出重点通道和节点,以四川省交投集团、四川省铁投集团和成都交投集团全资或控股的53个高速公路路段5215公里为重     

新政对高速公路都做了啥?

<正>2016年9月21日起施行的新政主要在于重新认定了货车超限标准,同时也加强了对大件运输车辆行驶公路的管理,规范了对违法超限运输行为的处罚。新政对公路货运行业的超限运输实行了严厉的打击,对整个公路货运行业的运行也产生了一定影响。通过提取全国26个省市的高速公路计重收费业务数据,详细分析新政实施前后的高速公路货运车辆运行情况。     

山西干线公路计重收费后

11月1日．山西省干线公路货车计重收费正式启动，这是继2006年12月9日山西省高速公路实施计重收费以来，公路收费的又一重大改革，也是山西省治理车辆超限超载的重大举措。     

对计重收费法解决超载问题的探析

自交通部等九部委于2004年6月起在全国集中开展车辆超限超载治理工作以来,计重收费就应用而生,实践表明,这一重大措施在有效地抑制超限运输方面成果显著,成为治理超限运输的有力手段。并于2005年10月颁布了《关于收费公路试行计重收费实施指导意见》（简称《意见》）。这一《意见》的出台给了计重收费一个法律依据,     

计重收费,一柄尴尬的双刃剑

高速公路计重收费在我国12个省市相继实施，其用意是遏制超载给公路带来的巨大损害。但是，在许多人眼里，计重收费已成为超载合法化的代名词；决策者的初衷被异化，成为交通事故的隐患，成为某些部门营造私利堂而皇之的借口。计重收费，是治愈交通乱象的灵丹妙药，还是变换名目的巧取豪夺？个中是非，有赖拨云见日。本刊编辑部邀请夜雨观澜、把酒临风、金玉其中三位专家予以评论，各抒己见。[编者按]     

关于高速公路多车不间断整车式计重收费系统的分析

正传统整车式计重系统实行一车一秤计重方式,在通行信号灯损坏或司机不服从指挥情况下,需要管理人员指挥车辆,按照一定顺序引导车辆进入安装有称重设备的收费车道。而高速公路多车不间断整车式计重收费系统则完全由系统实现检测过程的自动化,达到了与轴称重计重设备相同的通行效果,不需要人工干预,节省了大量人工投入,     

预告

正2016全国计重收费与没备管理研讨会将于11月举办为落实治超与记重收费新政,由中国公路学会主办的2016全国计重收费与设备管理研讨会,将于11月17日至18日在广东省广州市举行。期间,将邀请行业专家与您共同探讨新政下,记重收费的发展与思考、高速公路记重收费的技术现状与发展趋势等热门话题。     

计重收费——扼制超限运输的“双刃剑”

3月1日,江苏省在个别路段收费站对超限车辆试行计重收费,这是针对当前超限运输猖獗现象、维护公路投资者利益推出的重要举措。面对当前超限运输的严峻形势,实施计重收费势在必行。首先,计重收费是扼制超限运输的行之有效的手段,具有惩罚教育性,使超限运输者无利可图,进而使其消除了“超限逃费”的侥幸心理。其二,计重收费是确保国家交通税费“应征不漏”的有效举措,具有依法合理性。随着超限运输车辆的增多,使国家和投资者的利益损失越来越大。据统计,仅京沪高速公路江苏沂淮江段通过货车中就有40%左右车辆是超限车辆,按超限吨位计算,仅该段…     

7月中国公路货物运输市场价格指数

6月份油价的两次上调，让7月的运输市场成本压力倍增，于此同时，继上月中旬计重收费在甘肃实行之后，本月在广西也已正式启动，另外四川省内几条高速也加入进来。从实际运输价格来看，7月的货运市场价格终于出现上涨之势。整体来看，2009年7月份的综合运价指数为69．1，比上月提高了0．8个百分点。     

综合信息

李盛霖考察南海救助局7月17日,在广东省副省长佟星及相关领导的陪同下,交通部部长李盛霖专程到南海救助局看望该局干部职工,并发表简短讲话。李部长勉励南海救助局,希望救助职工继续苦练本领,提高救助水平和打捞能力,为海上安全提供更好的服务,作出更大的贡献。(摘自交通部网站)日前,宁夏公路管理局组织开展了S110线高家闸、G109线四十里店、银灵吴、银川黄河辅道桥、惠安堡、G109线兴仁6个收费站、共计28条收费车道的计重收费系统招标采购工作。来自全国各地的8家具备生产计重收费设备资质的厂家参与了竞标。宁夏4个收费站自实行计重收费…     

联网高速公路扩大电子缴费业务运行模式探析

随着我国高速公路建设规模的持续增长,高速公路联网收费水平进一步提高,实现省域联网收费的需求愈显迫切。从采用非接触IC卡收费介质,人工判断车型、计重收费,计算机管理的半自动收费模式,到逐步实现储值卡的开发利用。本文对高速公路推广使用银联卡收费模式进行了简要分析。     

两种收费方式的比较

目前我国大部分高速公路收费站主要采取按车型和区间里程计费的收费方式来收费。而普通公路收费站采取按车型、通行次数计费的收费方式来收费。笔者分析了按车型收费方式存在的问题，并以京秦高速采用电子计重收费方式的经验，将两种收费方式进行了对比分析。