广西“泛北部湾金融”理论研究综述

泛北部湾金融合作作为泛北部湾经济合作中最重要的组成部分，引起学术界高度的关注。不少专家、学者对“泛北部湾金融”从不同角度进行了较深入的研究。文章从泛北部湾金融合作的途径与策略、金融合作中心的选择、区域金融合作与经济发展方面对目前的理论研究进行了综述。     

广西北部湾“4＋2”城市旅游合作存在的问题与对策研究

泛北部湾旅游合作是当前广西旅游业的一个热点,作为直接参与受益的广西北部湾地区面对泛北部湾旅游合作和广西北部湾经济圈建设的双重机遇,广西北部湾旅游圈“4＋2”城市应摒弃谋求个别城市发展的狭隘理念,携手合作,积极解决面临的问题,使广西旅游更好地融人泛北部湾旅游合作,打造广西旅游新增长极。     

泛北部湾旅游合作的整体战略构想

旅游合作是泛北部湾经济合作的先导领域和重要内容,首要任务是优化泛北部湾旅游合作各方的空间结构,其途径为构建包括三个圈层的泛北部湾旅游圈。泛北部湾旅游合作的战略措施包括共建机制以保证旅游合作有效实施、以品牌战略来整合旅游资源、共同开拓圈内外两大旅游市场和构筑旅游通道以实现旅游线路对接等。建设无障碍旅游区是泛北部湾旅游合作的最终目标,可以分解为近期、中期和远期来实施。     

建设泛北部湾区域经济增长极——基于北部湾经济区的SWOT分析

作为中国—东盟合作框架下新兴的次区域合作,泛北部湾经济合作的推进有利于中国—东盟自由贸易区的建设。当前,广西北部湾经济区战略地位的提升给广西带来了重要的机遇,广西应抓住机遇、发挥优势,把北部湾经济区建成泛北部湾区域经济发展增长的新一极,并通过增长极的聚集与扩散效应带动泛北区域整体经济的发展。本文基于SWOT模型,分析了北部湾地区在建设泛北部湾区域经济增长极过程中的优势、劣势、机会和威胁,并提出相应的建议对策。     

郭声琨——深入推进泛北部湾经济合作七项建议

广西壮族自治区党委书记郭声琨在此间召开的2008泛北部湾经济合作论坛上表示，“泛北”合作是一项共谋福祉，其建繁荣，惠及区域内各方的宏大工程。为深入推进“泛北”合作，提出以下建议。     

泛北部湾区域经济合作以及我国的对策研究

2006年7月20日,时任广西壮族自治区党委书记的刘奇葆同志在南宁环北部湾经济合作论坛上提出了推动泛北部湾区域经济合作的战略构想。这一战略构想就是要把泛北部湾作为中国与东盟合作的一个新的次区域合作。但至今泛北部湾区域经济合作还只是一个设想,还存在着许多的障碍,并未进入实际的实施阶段。本文介绍了泛北部湾区域经济合作的意义,探讨了我国参与这个区域合作的应对措施。     

环(泛)北部湾—东盟海上旅游合作开发策略——基于21世纪“海丝路”合作倡议之探索

近年来,参与"21世纪海上丝绸之路"建设已成为云南、广西、广东、海南及福建等南方边境省份的重要方略。环北部湾地区是古"海丝路"始发港北海(合浦)、湛江(徐闻)的所在地,汇聚了丰富的自然风光、"海丝路"文化、滨海旅游资源,为环北部湾地区联合开发"海丝路"海上旅游提供了基础。泛北部湾—东盟地区的12个旅游集散地既有不同的旅游特色,又有深厚的滨海旅游合作开发潜力,是促进21世纪"海丝路"海上旅游业发展的重要依托。环(泛)北部湾—东盟区域海上旅游合作开发应注重政府间合作、广泛参与、交通建设、海上旅游线路设计、海洋文化宣传和经营管理建设,使区域内丰富的滨海旅游资源和"海丝路"文化不断融合,传承和发扬"海丝路"海上文化。     

浅析泛珠三角旅游区域合作的结构优化

以核心——边缘理论为基础，以泛珠三角区域旅游合作为实证，从资源、经济发展、交通几个方面分析泛珠三角旅游区域结构实现优化的现实条件，认为泛珠三角区域旅游合作促进了区域旅游经济活动空间结构形态的优化，并对优化了的泛珠三角旅游区域结构进行描述。     

气候条件对广西北部湾旅游的影响评价

气候条件是影响旅游活动的重要因素之一,通过分析广西北部湾旅游资源和气候条件,得出广西北部湾具有旅游资源丰富、地理气候特征显著,适宜旅游时间长的优势。同时,从温湿指数（THI）和风效指数（K）的综合值作为旅游气候舒适度指标,对北部湾的气候特点、人体舒适度、着衣指数及影响旅游的气象因素等方面进行了分析和评价。结果表明,北部湾的旅游舒适期为7个月;北部湾的着衣指数为1-3级,春夏或夏秋过渡着装;同时指出在适宜旅游期内,热带气旋、冬季大风和雾是影响北部湾旅游的主要不利天气因素。     

广西壮族自治区政府主席陆兵：共建广西北部湾经济区共促泛北部湾经济合作

在2007泛北部湾经济合作论坛上，广西壮族自治区政府主席陆兵表示，“泛北合作”战略构想，得到中国国家领导人的充分肯定和积极支持，得到东盟有关国家领导人的积极回应和广泛认同。在短短的一年时间里，这一战略构想从共识走向实践，[第一段]     

两广旅游合作机制形成的博弈分析

区域旅游合作已经成为旅游产业发展的方向。引用博弈论论述了两广旅游竞争基础上的合作是区域旅游合作的较好形式。无障碍旅游具有的旅游要素自由流动、强大的旅游带动能力是两广旅游竞合机制形成的有效途径。     

用科学发展观推动广西旅游业的发展

从广西经济和社会发展的需要；广西产业结构调整与发展经济理念上的重大突破；全面建设小康社会，体现以人为本、统筹兼顾的本质要求；狠抓景区(点)建设为中心，加快广西旅游产业的发展；加快发展农村旅游业，发挥旅游业在解决三农问题的重要作用；加强广西旅游业与国内外、区内外旅游市场的联动与合作等6个方面，论述以科学发展观来推动广西旅游业发展重要的现实意义和深远的历史意义。     

豫北区域旅游联盟设计研究

区域旅游合作是一个国家和地区旅游业发展到一定阶段的必然要求,区域旅游合作具有巨大的发展潜力。从完善豫北区域旅游联盟的必要性出发,理清豫北区域旅游合作机制的基本框架,提出改进和完善区域旅游合作机制的政策建议。从而得出,改进和完善豫北区域旅游合作机制,实现旅游经济活动真正向区域旅游功能的转变,是区域旅游协调发展,缩小地区差距,打破地区垄断,促进区域旅游合作向纵深发展的重要途径。     

环北部湾经济圈广西少数民族文化旅游资源开发研究

环北部湾经济圈具有瑰丽多彩的少数民族文化资源，广西少数民族文化旅游资源的开发是构建环北部湾经济圈的重要组成部分。本文在分析环北部湾区域内广西少数民族文化旅游资源开发现状的基础上，提出传统节庆开发、地域民族文化旅游产品组合、品牌构建以及区域旅游合作等策略。     

西北少数民族聚居区区域竞合模式研究——以临夏回族自治州及其周边地区为例

在日益激烈的市场竞争中,加强区域联合,打造精品线路,促进旅游产业结构的优化,实现以合作促发展,以竞争求合作已成为国内发展旅游的新趋势。以临夏回族自治州为落脚点,通过深入临夏当地进行实地调研,提出了构建临夏与周边旅游市场竞合模式的对策建议：旅游产品互动是旅游市场的竞合基础;旅游营销互联是旅游市场的竞合核心;旅游政策互通是旅游市场的竞合保障。     

泛北-东盟背景下的广西高端旅游市场开发探析

高端旅游是发达国家旅游产业提高利润率的主要手段,但这种旅游方式在中国尚处于起步阶段。广西旅游业一直存在效益低下问题,开发高端市场是解决问题的良策之一。在表述高端旅游的概念及研究进展的基础上,以建立泛北-东盟广泛合作为机遇背景,分析广西高端旅游市场的发展条件,讨论广西高端旅游的战略构想,并由政府和企业2个层面提出建设广西高端旅游的对策与方法。     

基于生态学视角的旅游业发展的时空演化模式研究——以广西为例

旅游业是一个复杂的生态系统,借助生态学的种群动态和繁殖策略的原理,从时间轴和空间轴两个层面研究旅游业的发展态势,认为旅游业发展的时间演化模式中存在“波动”和“演替”两种模式,在空间演化模式中存在“r-选择”和“K-选择”两种模式。对于广西旅游业来说,由于旅游产业基础总体还较为薄弱、不同地区间的经济发展和经济技术条件差异大,如何因势利导地选择适合自身的时空演化模式、弱化竞争劣势,加快产业转型和发展速度,实现旅游业的新跨越。显得尤其重要．     

区域内旅游合作的动力机制及战略选择

旅游合作是旅游业保持创新和发展的重要途径,是旅游产业化进程的重要手段。区域内的旅游合作不但可以使目的地旅游资源得到良好开发,旅游企业取得良好的经济效益,更能提升区域旅游的竞争优势。本文运用系统动力学从旅游业内部的要求及旅游外部环境两个方面探讨了区域内旅游合作的动力机制,并从旅游企业、旅游产业及政府层面提出了区域内旅游合作的战略选择。     

中国—东盟大物流环境下广西物流发展战略的新思路

中国与东盟在"10+1"框架下,政治、经济、社会、地区安全等方面的合作已全面展开,贸易往来取得不凡的成绩.在此基础上,形成了为地区经济服务的中国一东盟大物流环境,区位优越的广西正处在物流区域的枢纽地位.广西必须重新设计和实施物流战略,建设适应东盟新兴经济体的现代物流体系,把广西打造成涵盖大西南、面向大东盟的区域性国际物流中心.