降低企业用电成本案例分析

正2018年3月,结合供给侧改革"去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板"五大重点任务的具体要求,笔者参与了重庆市能源局"贫困区县工业园区企业用电成本"调研。酉阳一企业在调研过程中提出该企业用电成本较其河南公司用电成本有较大差异,对该企业的经营和扩大生产产生了一定影响的问题,在了解到该情况后,针对该企业的用电情况进行深入分析,并对酉阳公司和河南公司进行了对比(见表1),得出如下建议。     

零库存管理在实际工作中的运用

<正>库存管理是现代企业物流管理的一个核心部分,企业库存管理的目标是以最少的资金占用和最低的存货成本来保证企业生产经营的正常进行,进而实现企业的最终目标。如何尽可能减少备件和辅料的库存占用,降低库存成本,又能准时完成对生产的供应,是设备机动部作为唐钢的采购供应部门在库存管理中面临的现实问题。     

加油站便利店库存优化管理

在企业中,库存管理对于企业的长远发展非常重要。企业的经营管理中,保证充足合理的库存,不仅保障了企业正常的生产经营,还能降低企业的缺货风险。但是过高过量的库存,则会影响企业的流动资金,无形会增加企业的经营成本和面临的经营风险。因此,库存管理是否得当,影响了企业可持续长远的发展。本文以中石油楚雄销售公司的加油站为具体的研究对象,针对库存管理中存在的问题,进行具体分析讨论,提出相应的优化整改对策,以此为公司的库存管理改进工作提供参考。     

改进石化企业库存控制管理的对策

对于任何企业而言，原则上保持一定的库存是非常必要的。合理库存可以使得企业整体运作变得更为有效．生产率更高。但若库存控制管理不当，将会给企业带来缺货率高，补货不及时，库存周转不灵，或者是库存水准高，无效库存多，资金积压，增加企业生产经营成本，其结果是影响企业的生存与发展。     

电力物资零库存?

库存在供电企业的生产经营活动中拥有重要的调蓄作用,是保障企业生产和消费的一个重要手段,市场经济的快速发展,使库存成为影响资金流动,阻碍供电企业发展的障碍之一。既降低库存成本,又能准时保证物资供应成为目前库存管理面临的现实问题。传统管理模式下的供电企业,是根据生产计划进行库存采购,这样就     

山西省煤炭行业供给侧结构性改革成效分析

应用2013—2018年山西省煤炭行业和企业的相关数据,对比分析供给侧结构性改革前后的产能、库存、财务杠杆、成本等方面的变化情况,以弄清山西省煤炭行业供给侧结构性改革的政策效应,并揭示其原因。研究表明:供给侧结构性改革以来,山西省煤炭行业(或企业)在去产能、去库存和补短板方面效果显著,但财务杠杆依旧处于高位,降成本效果并不显著。     

十大忧患困扰尿素市场

一、产量增、价格降、库存涨 　　上半年全国化肥生产经营情况为： ●产量 　　氮肥、钾肥生产增长,磷肥生产下降。 　　1～ 6月份,全国合成氨产量 1769.21万吨,同比增长 3.68％;化肥产量 1712.54万吨 (折纯 ),同比增长 3.92％;其中氮肥 1300.88万吨,增长 4.39％;尿素 760万吨,增长 9.35％。 ●效益 　　资料反映,上半年全国化肥行业中,氮肥、磷肥企业亏损;钾肥、复合肥、微量元素肥料企业盈利。 ●库存 　　今年上半年,被有关方面重点调控的 19个大型和 13个中型氮肥企业共积压尿素 197.23万吨。在全国 25个大型、 554个中型…     

浅谈化工企业成本统计实时受控管理

化工企业开展成本统计实时受控管理,提出成本统计实时受控理论,并建立成本统计实时受控模型,努力解决企业管理层对成本管理的要求与成本核算滞后的矛盾。企业通过成本统计实时受控体系从原料、生产加工成本、产能、市场占有和销售、库存风险、边际效益、最大利润等方面进行综合优化,确保产品具有较强的竞争力。以成本统计实时受控体系为核心,结合生产经营实际进行多次成本测算,选择最优生产经营方案,使企业效益增加。     

无惧市场下行 7月市场或现曙光

今年以来,经济增速确实已出现明显下滑,一方面伴随着国家收缩固定资产投资、房地产调控、信贷紧缩及劳动力成本上升,未来的累积效应将逐步加大。另一方面,今年上半年,尤其是制造类企业将面临着去库存阶段,     

攻关降耗 挖潜增效 不断进取 再上台阶

<正> 上半年,凌钢通过加强管理和对标挖潜,实现了指标上台阶和效益上水平,使凌钢呈现出了钢材库存下降、收入增长,成本降低、利润增加的良好势头。上半年实现销售收入6.37亿元,产销率106.2％;成本降低额4903万元,成本降低率9.19％;实     

上市纺服企业黑榜

今年上半年纺服行业持续低迷的市场状况并未出现根本性好转,依然处于被前期快速扩张“后遗症”折磨的阶段,但随着去库存的逐步推进,一些纺服企业的盈利能力有望得到修复和提高。     

关于推进石油石化行业供给侧改革的思考

当前,国家确立了以去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板为主的供给侧结构性改革措施,但在具体实施上不应搞一刀切.对于石油石化行业而言,应针对油气供给不足与成品油生产过剩的矛盾、一体化经营与专业化经营的矛盾、国有企业集中经营与民营企业进入的矛盾,以及行政化管理机制与市场化管理机制的矛盾,以提升油气供给保障能力和质量为核心,优化炼化产业链及布局,建立市场化油气价格形成机制.在改革路径上,应坚持“先机制、后体制”的原则,在国家政策层面上培育构建竞争性的市场结构,放开行业准入,遵循市场规律建立油气勘探成果转让合作机制,规划炼化产业布局,促使企业层面上改一体化经营为专业化经营,提升炼化企业规模化经营程度和技术创新能力,推动行业供给侧改革向纵深发展,取得预期效果.     

石化销售企业应保持合理库存

今年以来，石化销售企业贯彻“低库存”方针，解决了多年来的商品积压问题．有效降低了销售成本。但同时，也形成了新的矛昏——供应不及时和脱销问题．进而影响了经营效益的提高。鉴于此，有必要对销售企业的商品库存问题进行研究，以始终保持一个合理库存．避免出现     

关于煤炭产品销售成本计算方法的探讨

(一) 从煤炭企业看,本期销售煤炭产品成本与本期生产煤炭产品成本水平往往是不一致的,这就需要计算煤炭产品销售成本,以便正确计算销售利润,进而正确反映企业的生产经营结果。从一个会计期间看,期初库存的煤炭产品成本加上本期生产的煤炭产品总成本,构成本期可供销售的煤炭产品总成本。在无其它因素影响的情况下,一部分流向本期销售,成为本期销售成本;另一部分沉积于期末库存,成为期末库存成本。这两部分     

准确认识供给侧结构性改革的目标和任务北大核心CSSCI

供给侧结构性改革研究需要以马克思主义经济学为指导。中国在转向市场经济体制时,长期存在的结构、技术、效率三大供给侧问题,不会因转向市场经济就能自动解决,也不可能靠需求侧的调节来解决。对供给侧改革要处理好两个关系:一是供给侧改革目标和当前所要推进的去产能、去库存、去杠杆、降成本和补短板的任务。这些任务要在改革和发展中实现,而不能归结为供给侧结构性改革的目标。例如,在提高全要素生产率中"降成本",在提高供给体系质量和效率中"补短板、去产能和去库存",在释放企业活力中"去杠杆和降成本"。二是供给侧改革和需求管理相互依存,供给侧的去产能、去库存离不开需求侧的"四两拨千斤"作用。供给侧的"补短板、去杠杆和降成本"需要需求侧的市场导向和市场机制的完善。     

贯彻公司工作会精神宣传提纲

一、上半年公司生产经营情况如何？ 上半年，面对全球金融危机持续影响，钢铁行业结构调整压力巨大．企业经营十分困难的局面。公司深入贯彻落实中央经济工作会和省部级主要领导干部专题研讨班精神，坚决解放思想，转变发展方式，着力调整结构，有效克服原燃料成本大幅上升和钢材价格大幅下滑的不利影响，取得较好经营业绩。     

“三去一降一补”成效外溢显著

<正>钢铁行业去产能已经完成全年目标,煤炭行业完成74%;全国待售房面积64577万平方米,达到28个月最低;截至6月末,规模以上工业企业资产负债率同比下降0.8个百分点;减税降费新措施预计全年可为企业减负超过1万亿元;上半年生态环保、教育、水利、交通投资分别增长46%、17.8%、17.5%和14.7%。数据显示,今年以来,供给侧结构性改革五大重要任务——"三去一降一补"(去产能、去库存、去     

包装印刷企业如何确定最佳经济订货批量

在包装印刷企业的生产经营中，纸张、塑料薄膜、马口铁等原辅材料占用流动资金比例较大，如何确定它们的最佳订货量、降低企业的成本？一直困扰着每个包装印刷企业。本文拟采用库存经济订货批量模型采确定最佳订货量，使企业切实降低成本。     

炼化企业仓储成本控制浅析

炼化企业生产经营的特点是炼化一体化,即炼油和化工业务是公司一个整体,企业总体统筹管理资源的配置。石油炼化企业以化工产品储存周转为基础,仓储是炼化企业不可缺少的部门,合理规划仓储空间,可以使库存得到有效处理,同时也有利于成本比例优化,降低物流成本,可见仓储管理显得异常重要。为进一步做好现代化仓储管理工作,应了解现代化仓储管理发展趋势,进而提出合理应对策略。石化仓储企业仓储成本是把仓储企业生产经营过程中所消耗各项成本,通过生产作业的细化,根据不同作业归集到相关产品,实现各产品成本的合理有序核算,从而使得仓储成本合理真实,为公司生产经营提供决策依据,为企业建立成本管控标准。本文在分析石化仓储企业成本控制基础上,探讨和研究了企业生产中仓储成本的措施和方法。     

交通基础设施对制造业企业库存的降低效应研究--基于空间计量模型的实证分析

在理论分析交通基础设施对制造业企业库存成本降低效应的基础上,利用2002～2011年的中国省级面板数据,对该效应进行实证检验。结果表明：交通基础设施能够显著降低本省制造业企业库存成本,但对周边省份库存成本的影响具有不确定性。具体而言,铁路能够显著降低周围省份库存成本,即空间溢出效应显著为负;但公路显著增加周边省份库存成本,即空间溢出效应显著为正。