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随着我国经济体制改革的不断深化和社会主义市场经济体系的建立与发展,中国保险业迎来了前所未有的发展机遇与市场挑战。从中国人民保险公司的独家经营到今天的九家公司激烈竞争,机动车辆保险走过了一条不平坦的路程。按竞争主体的多少与竞争的激烈程度来划分,中国的机动车辆保险发展大体可分为三个阶段。一、机动车辆保险发展历程第一阶段:1949年至1988年.这一时期为独家经营阶段。中国人民保险公司于1949年10月20日成立.这期间中国境内的所有保险业务一直由人保公司独家经营。由于国内车辆少.人们投保意识不强.使得车辆保险无论是… 相似文献
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有一种说法:保险是穷人买不起,富人用不着。此言差矣!且不说穷人一年花几十块钱就能买份意外伤害险.而其实富人也是需要保险的。正中今年福布斯榜上有名的华人首富李嘉诚所言:“别人都说我很富有,拥有很多的财富.其实真正属于我个人的财富是给自己和亲人购买的充足的人寿保险.”对于那些收入丰厚的企业老板来说他们应该进行怎样的保险规划呢? 相似文献
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投资型保险一度因高回报率受到追捧。贡献了寿险总保费收入的半壁江山。但在保险市场激烈变动的时代,投资型保险红不过三年,特别是过去的一年里,显得很是悲情。分红险、万能险.投连险都不同程度遭遇挫折。如同硬币的两面,尽管投资型保险在过去一年里遇挫。可对消费者来说却是好事情。保险公司因此反省改进。修改险种.拓展投资渠道、诚信销售:消费者也学会了理性思考。不再盲目追求保险的高收益率。国内的投资大环境正趋于好转。目前,保险资金可直接投资股市,拥有独立席位。不必缴纳额外手续费。股市在股权分置改革后开始趋好,这为保险资金收益率。提高打下了基础。保险资金的运用渠道还在拓宽,2006年开始试点投资基础设施,投资收益有望攀升。保险公司资金运用水平也在提高,几家公司已成立了资产管理中心,负责资金运用。实际上,2005年国内保险资金的收益率达到3.6%,止住了连续三年下跌的势头。水涨船高,如果保险资金收益率升高,相应的投资型保险的行情也会上涨。2006年对投资型保险来说是可能理性复苏的一年,投资者应充分了解三类投型保险产品的投保策略,以便寻找投资理财的新机会。[编者按] 相似文献
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近年来,我国保险业保持了持续发展的势头,取得了令人瞩目的成绩.2005年,全年保费收入4927亿元,同比增长14%.其中,外资保险公司业务保持了快速发展的势头,市场份额逐步扩大,保费收入341亿元,占总保费收入的6.9%.有22家新公司开业,给市场增添了新的活力,全国保险机构达到93家.截至2005年底,共有保险专业中介机构1800家,保险兼业代理机构12万家,全国保险营销员人数已达147万人. 相似文献
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在国外.CFP作为理财策划行业的通行证.已经成为银行、保险、证券、基金等行业从业人员自我增值的最佳选择之一。虽然参加培训、考取证书价格不菲.但投资自身所获回报亦是颇丰.早在1997年.美国理财策划师的平均年薪就已经达到11万美元。 相似文献
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《汽车与社会》2013,(27):60-61
荣威950 指导价:18.89-31.99万元北京博瑞祥程荣威经销商目前荣威950车型购车最高可优惠6.39万元。车型2012款2.0L舒适版、2012款2.4L豪华版、2012款2.4L豪华行政版、2012款3.OL旗舰版。保险方面,新车第一年保险费用在l万元左右。贷款方面,按央行基准利率首付30%三年期计算,首付13万元左右(包含车款、上牌、保险、购置税和担保金等),月供0.6万元左右。荣威950车型享受三年或8万公里整车质保。常规保养周期为每7500公里更换一次机油、机滤,费用在700元左右。更换机油、三滤的费用在900元左右,此保养费只作为参考依据。 相似文献
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