直通旅客列车票额分配将实行淡旺季方案

自2004 年4月18日起,铁路客票发售组织工作将发生重大变化,直通旅客列车票额分配将实行淡、旺季两套方案。新的铁路运行图对直通旅客列车票额分配将根据客流旺季和客流淡季实行两套方案,旺季方案是基本方案,淡季方案则是在基本方案的基础上,根据各次列车在不同季节的客流变化情     

在Internet上建立客票预售代理的技术探讨

探讨了在Ｉｎｔｅｒｎｅｔ上开展客票预售建立客票代理的技术手段,对基于Ｉｎｔｅｒｎｅｔ的售票系统的系统结构及其实现方式等进行探讨;分析研究了利用Ｉｎｅｒｎｅｔ进行实际订票处理中可能存在的一些问题及解决方案。     

加强票额分配管理提高旅客列车效益

通过分析现行旅客列车票额分配管理方法及其存在的问题,提出北京铁路局旅客列车票额分配管理系统研制的设计目标、功能要求和总体结构,介绍了系统特点和关键技术难点。系统在北京铁路局实施,实现了票额分配管理数据的整合优化和规范管理,并取得了良好的社会效益和经济效益。     

铁路客票发售和预订系统票额分配研究

根据铁路客票发售和预订系统的发展,提出票额分配的原则和方法.在分析铁路客运票额分配需求的基础上,介绍了票额分配系统的功能,并对票额分配计划的编制进行了论述,在票额分配策略体系构建中,提出将票额分配分为节假日票额分配和日常票额分配两部分,并给出票额的动态调整的7种方式.     

铁路客票价格分析及客运运价水平的合理确定

应用弹性经济学的需求弹性与总收益弹性守恒定理理论,以铁路中短途客车为例建立需求函数,分析了客票实际价格水平对运输需求及收入的影响,客票价格水平的合理确定等问题,为铁路运输进行运价决策,扩大市场份额,取得合理收益提供了基本理论和方法。     

列车票额分配优化模型应用探讨

列车票额分配的优劣直接影响列车的上座率和售票收入。对售票历史数据进行分析,选择合适的数学模型对票额分配效果进行计算,可以得出比现有分配方案更为优化的分配方案。随着需求的变化,根据优化模型对票额分配方案作相应的调节,可以进一步提高上座率和增加收入。     

研究旅客运输市场规律全面提高铁路客运竞争意识

介绍广深铁路旅客运输量下降的基本情况，分析下降的根本原因。主要是客票票价管理体制落后，对旅客运输市场规模缺乏研究、缺乏强烈的竞争意识。据此，提出了改革管理体制、采取灵活的售票方式、优化旅客列车开行时间和方式、完善岗位责任制、加大奖金捆绑力度等措施。     

关于加强铁路客货运产品市场营销的探讨

针对目前铁路客货运产品的营销中存在的种种问题，提出了加强铁路客货产品市场营销的构思，１．树立市场营销观念；２．建立健全营销组织；３．制定正确的营销战略和策略；４．加强营销服务；５．加强销售管理。     

中国高速铁路客票超售的探讨

在基于高速铁路与民航的技术经济特征比较的基础上，提出中国高速铁路的售票方式可以借鉴国际民航业的做法——实行客票超售，并运用数理统计方法给出了确定最佳客票超售量的简易近似算法，最后针对高速铁路客票超售的实施，提出建议。     

利用客票系统数据进行客流预测的探讨

基于铁路计算机联网客票系统的数据,通过客流调查和分析,对客流高峰期的客流量和客流走势进行预测。并以2006年春运客流为例,对总体情况进行预测并分析其特点,重点对春节前客流量和春运客流走势进行预测。同时对2006年春运铁路旅客运输组织提出相关建议。     

提高既有铁路干线旅客运送速度的探讨

为提高客车速度，结合我国国情和路情，在既繁忙干线上，实施先达速再增速的方案是经济而稳 妥的；并应转变铁路客运营营机制，实现运输方式之间的合理分工。     

铁路客运组织对客票系统版本的需求分析

通过统计反映现场对客票系统版本需求的41个样本,分析样本总数与每项需求出现的频数之比值,得出彼此的轻重缓急,为逐步发挥客票系统的功能,也为客运组织流程再造提供一定的定量支持。     

广州-深圳城际客运"公交化"运输组织方案探讨

为进一步增强广深铁路在客运市场的竞争能力，在满足直能旅客运输需求的基础上，针对广深城际间客运市场特点，经过详细研究论证，提出了高密度、高速度的“公交化”列车在广深线的开行方案，并于2001年10月21日顺利实施，取得了良好效果。