南京菲亚特的玩笑

中国汽车工业协会发布的关于菲亚特派力奥销量数据显示,在上市的第一年2004年售出8697辆,2005年进入销量高峰达到18000辆,2006年销售15273辆,2007年销售7563辆,2008年仅仅542辆,数据清晰地显示,这个企业出乱子了。     

菲亚特、克莱斯勒、广汽签署扩大在华合作框架协议

2013年1月15日,美国底特律：菲亚特集团汽车股份公司、克莱斯勒集团与广州汽车集团股份有限公司（以下简称广汽集团）签署了扩大在华生产、销售乘用车合作的框架协议。     

广汽菲亚特广州工厂奠基

总投资42.3亿元、设计产能16万台、Jeep将成为首批投产车型,这将是广汽菲亚特规划已久的广州工厂的作为!好久没有整车厂进驻的广州,终于迎来新成员——广汽菲亚特。6月18日,广汽菲亚特汽车有限公司广州工厂正式奠基,位于番禺广汽乘用车旁。根据此前双方股东所达成的合作协议,工厂将生产三款JEEP车型。据悉,新工厂项目总投资超过42.3亿元人民币,设计产能为16万台。     

广汽一体化

2012年4月23日,在北京国际车展上,广汽集团发布了全球化产业技术研发战略平台——广汽全球研发网,同时展出的还有传祺GS5、IDM整合驱动系统以及智能3G助驾系统等成果,种种举措显示出大规模投资之后,广汽即将进入的大规模爆发期,既有广汽三菱、广汽菲亚特等合资品牌,也有广汽乘用车、广汽吉奥等自主品牌.     

广汽菲亚特,和从前不一样

面对所有豪门车企均有份出演的激烈竞争,面对已经放缓增长的中国汽车市场,仅有3年历史的广汽菲亚特,想要从容立足,想要重新焕荣光,真得需要些不一样。     

广汽菲亚特:传递时尚与活力

<正>红白色为主色调的展台、以及多款时尚灵动且极具活力的魅力车型,生动诠释了来自菲亚特品牌的热情、时尚、活力和"快乐、乐观、生活"的品牌理念。在北京车展发布会现场,广汽菲亚特正式宣布上市Ottimo致悦运动版(14.88~16.28)万元并预售Freemont菲跃炫酷限量版29.88万元。此次,广汽菲亚特带来了旗下全系车型参展:迈入主流中级车阵营,集意式造型、先进科技、舒适及功能和可靠安全于一身,并揽获76项媒体大奖     

菲亚特加码中国

中国市场的重要性，对重返而来的菲亚特及其灵魂人物马尔乔内都不言而喻。广菲一款车菲翔的成功与否，将深刻影响菲亚特的全球战略目标。     

广汽、奇瑞联姻玄机

一个在广州,一个在千里之外的芜湖.一个是靠合资赚取丰厚利润后开始自主的汽车集团,一个是肩扛自主大旗的旗手. 临近年末,正当大家认为汽车行业大的重组合作今年要交白卷的时候,广汽和奇瑞,这两家看似不相干的汽车企业忽然传出了联姻的消息,这并非是一个听来天方夜谭的消息,就如当初吉利要并购沃尔沃一样,业内很多人都认为是不太可能的事儿,但最终成真. 广汽似乎在这次联姻中显得更为主动.你可以说是自主抱团取暖,你也可以说是双方各取所需,你也可以说是为"十八大"献礼,总之,现在,张房有很忙. 根据消息,在10月20日前后,广汽集团董事长张房有专程到安徽芜湖,会见奇瑞董事长尹同跃商谈此事.     

菲亚特的短板

菲亚特与南汽劳燕分飞两年,在中国市场上近乎缺席,而今终与广汽联姻,在跨国公司难占上风的小型车市场上,菲亚特能否杀出重围？     

广汽日野:进口车品质 国产车价格

我们只支付了进口车一半的价格,就享受到了进口车的品质。提起采购的28辆广汽日野重卡,福建省盛辉物流集团有限公司(以下简称盛辉物流)车管部副主任唐云春如此评价道。拥有1300多辆车、6300多名员工、注册资本3亿多元的盛辉物流于1992年成立,以物流方案策划、货运代理、普通货物运输、集装     

菲亚特的新旧世界二重奏

从“6＋3”汽车巨头中隶属通用汽车公司的配角,到2010年位居世界第六大汽车制造商（包含克莱斯勒）,菲亚特的野心不止于此。马尔乔内的目标则是到2014年,实现全球销量550万辆以上——这是他认为汽车厂商未来能保证生存的安全底线。     

菲亚特会成为下一个通用吗？

马奇奥尼是美国汽车产业的“救星”？还是难脱赌徒本色的“冒失鬼”？这个问题现在并不好回答。至少在奥巴马眼里,马奇奥尼的到来就像是雪中送炭一样宝贵。     

菲亚特：意大利家族资本主义标杆

安杰利家族一贯秉持其“绝不让菲亚特落入他人之手”的信念。乔万尼一世的座右铭是：把我的事业延续下去,保护好遗产,挑选合适的人,率领家族进入下一代。吉安尼一向推崇意大利家族资本主义思想,喜欢把“资本主义始于家庭”这句话挂在嘴边。     

广汽本田将国产混合动力产品

在本届广州车展上,广汽本田携旗下Honda、理念两大品牌全部八款车型隆重登场,本次展台设计包含了意为“洞察之眼”的动感彩幕和“聚焦之心”的旋转舞台,将为观众带来全新的观展体验,而特别设计的“创新科技乐享区”,分别以FUNTEC技术中的安全、环保与舒适三个关键词为主题,通过生动的展示形式与互动的内容设置,让观众充分感受充满“FUN”的汽车生活。     

“不大不小”：菲亚特的中国尴尬

今年的广州车展上,广汽菲亚特旗下的菲翔两厢版——致悦Ottimo正式上市。正如其意大利语名Ottimo所代表的卓越、极致一样,这款车的上市承栽了广菲很多的期望。     

菲亚特：无奈的缺席

世界著名汽车生产厂商菲亚特有太多的理由不参加上海车展。但,这是一个明智之举吗？也许是跟克莱斯勒的合作到了最紧要的关头而无暇顾及其他,也许是在中国没有一个稳定的合资伙伴而无力独自支撑,也许是因为没有新的产品而缺乏亮点,也许是出于压缩成本的需要,     

阿马尔菲海岸的日光：菲亚特500浪漫体验

记得那是夏天,我与她在一个阳光灿烂的中午邂逅。她对我所的说事情都饶有兴致,也从不吝啬那暖人心脾的笑容。那辆菲亚特500让我们有了第一次肌肤贴近的机会,窗外的风吹起她的秀发,只属于她的淡淡的香气弥漫了整个车厢,整个夏季。     

广汽日野

对2011市场的预测根据中央经济工作会议精神,2011年的基调以稳定为主。广汽日野高层分析,2011年,中国GDp增长幅度在9%～10%。城市化建设、保障性住房建设及高铁等基础设施建设,都是2011年重卡市场的增长点,预计2011年重卡市场仍会保持增长,增长速度比今年有所放缓,涨幅不会小于10%。     

山西首家4S店开业 广汽日野入晋正当时

11月28日,山西太原广日升汽贸有限公司(以下简称广日升)正式开业。该公司是广汽日野在山西的首家4S店,主要经营广汽日野牵引车、货车、自卸车、混凝土搅拌车、大客车等产品。广日升的开业,标志着广汽日野正式进驻山西市场。山西高端重卡需求大众所周知,山西是重卡大省,丰富的煤炭资源,带来了庞大的公路运输需求。在这个背景下,几乎所有厂家都不会忽视对山西市场的开发。从之前的超载超限严重,到现在的治超工作大力开展,山西运输市场的变化带来了车辆需求的变化。超载能力不再是用户购车时的关键考虑因素,取而代之的是如何在标载运输情况下节省成本,提高整体收益。     

菲亚特急攻

没有一个企业曾经迫切的想退出中国市场,但在若干年之后,其又迫切的想进入中国市场.菲亚特,这一次准备好了吗? 6月28日上午,菲亚特再度进入中国市场后的首款国产新车菲翔在长沙正式下线.吸取了以往教训,菲翔成为菲亚特集团专为中国市场打造的一款全新中级车,采用菲亚特-克莱斯勒集团全新的CUSW平台. 只是,对于带着十足诚意重新来到中国的菲亚特,这一次需要的,恐怕不仅仅是热情,更需要耐心.